一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构，涉及低压外缸轴承座支撑领域，包括低压下缸主体，低压下缸主体的外表面上方设置有轴承座，轴承座的底部设置有连接座。本实用新型专利技术通过设置减震弹簧、弹性块、第一缓冲垫和第二缓冲垫，使用者先将低压下缸主体通过第一端面和第二端面安装到汽轮机上，然后启动汽轮机工作，当汽轮机开始运作时，第一缓冲垫与第二缓冲垫将轴承座与低压下缸主体隔离，形成一个减震区，便于大范围的对震力进行分散，多个减震弹簧受到振动后，自身做来回往复的运动，将振动力进行缓冲，弹性块具有超高的弹性力，便于提高减震弹簧的弹性，从而减少轴承座受到的振力，使得汽轮机可以正常运行。以正常运行。以正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构


[0001]本技术涉及低压外缸轴承座支撑领域，具体为一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构。

技术介绍

[0002]汽轮机是透平机械的一种，用于使气体热能与机械功发生相互转化，汽轮机是以蒸汽为工质并将蒸汽的热能转化为机械功的热力透平。
[0003]现有的轴承座支撑结构，减震效果差，在汽轮机工作时，轴承座容易受到振动，振动幅度偏大时，需要工作人员关闭汽轮机对轴承座进行调整，导致汽轮机整体工作效率下降，除此之外，支撑结构的抗疲劳性差，硬度低，在长时间工作后支撑杆容易发生变形，导致对轴承座的支撑能力减弱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决轴承座易受到振动和支撑结构易变形的问题，提供一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构，包括低压下缸主体，所述低压下缸主体的外表面上方设置有轴承座，所述轴承座的底部设置有连接座，所述连接座的底部连接有第一缓冲垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构，包括低压下缸主体(1)，其特征在于：所述低压下缸主体(1)的外表面上方设置有轴承座(2)，所述轴承座(2)的底部设置有连接座(9)，所述连接座(9)的底部连接有第一缓冲垫(3)，所述低压下缸主体(1)的内壁设置有第二缓冲垫(8)，所述第一缓冲垫(3)与第二缓冲垫(8)之间设置有减震弹簧(6)与加强筋板(5)，所述减震弹簧(6)的外表面中间设置有弹性块(7)，所述加强筋板(5)的背部固定有基板(4)，所述低压下缸主体(1)的顶部两侧分别设置有第一端面(10)与第二端面(11)。2.根据权利要求1所述的一种提高汽轮机低压外缸轴承座抗振性能的支撑结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤飞，徐裕华，付中青，薛爱琴，王万宁，武勤，甘素军，
申请(专利权)人：南京汽轮电机集团电站配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：