一种车辆零配件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆零配件打磨装置，属于汽车零件加工技术领域。该车辆零配件打磨装置包括底板、固定组件和打磨组件，所述打磨组件包括第一电机、连接杆、电动滑台、电动推杆、第二电机和打磨轮，使用时，将车辆零配件放置在两块夹板之间，然后通过第二电机带动打磨轮旋转，然后通过电动推杆带动第二电机向下移动，然后可通过第一电机带动连接杆旋转，然后可通过电动滑台带动电动推杆移动，使得打磨轮的移动较为方便快捷，进而可增加打磨轮的打磨面积，使得打磨轮打磨得面积较大，因而使得打磨零件的时间较短，进而节省了大量的时间，进而使得打磨的效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆零配件打磨装置
本技术涉及汽车零件加工领域，具体而言，涉及一种车辆零配件打磨装置。
技术介绍
汽车配件是指构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在零配件加工中需要对零配件进行打磨。但现有的大多数的车辆零配件打磨装置中的打磨轮的位置大多为固定设置，这使得打磨轮在打磨的过程中移动较为困难，进而使得打磨得面积较小，因而会使得打磨零件的时间较长，进而会浪费大量的时间，进而使得打磨的效率较为低下。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种车辆零配件打磨装置，旨在改善打磨的效率较为低下的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种车辆零配件打磨装置，包括底板、固定组件和打磨组件。所述固定组件包括支撑座、固定板、紧固螺栓和夹板，所述支撑座连接于所述底板的上表面，所述固定板设置有两块，两块所述固定板均固定连接于所述支撑座的上表面，两块所述固定板对立设置，两块所述固定板以所述支撑座上表面的中心为中心对称设置，所述紧固螺栓设置有两个，两个所述紧固螺栓的一端分别螺纹贯穿于两块所述固定板的板体，所述夹板设置有两块，两块所述夹板分别与两个所述紧固螺栓的一端转动连接，两块所述夹板对立设置。所述打磨组件包括第一电机、连接杆、电动滑台、电动推杆、第二电机和打磨轮，所述连接杆的底端转动连接于所述底板的上表面，所述第一电机连接于所述底板的上表面，所述第一电机的输出端与所述连接杆传动连接，所述电动滑台的一端与所述连接杆的顶端固定连接，所述电动滑台位于所述支撑座的上方，所述电动推杆与所述电动滑台的移动端固定连接，所述第二电机与所述电动推杆的输出端固定连接，所述打磨轮与所述第二电机的输出端固定连接，所述打磨轮位于支撑座的上方。在本技术的一种实施例中，所述底板的板体开设有连接孔，所述连接孔设置有若干个。在本技术的一种实施例中，两块所述夹板的对立面均设置有防滑垫。在本技术的一种实施例中，所述电动推杆的输出端连接有连接板，所述第二电机与所述连接板的下表面固定连接。在本技术的一种实施例中，所述连接板的上表面设置有限位杆，所述电动推杆的杆体设置有固定板，所述限位杆的顶端滑动贯穿于所述固定板的板体。在本技术的一种实施例中，所述第一电机的输出端连接有第一锥齿轮，所述连接杆的杆体连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相啮合。在本技术的一种实施例中，所述第二电机的输出端连接有固定杆，所述固定杆的底端连接有磁铁。在本技术的一种实施例中，所述磁铁位于所述打磨轮的一侧。在本技术的一种实施例中，所述打磨组件还包括防护罩，所述防护罩连接于所述底板的上表面，所述第二电机、第一锥齿轮和所述第二锥齿轮均位于所述防护罩的内部，所述连接杆转动贯穿于所述防护罩的顶部。在本技术的一种实施例中，所述连接杆的杆体转动贯穿有限位架，所述限位架的底端与所述底板的上表面固定连接。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种车辆零配件打磨装置，使用时，将车辆零配件放置在两块夹板之间，然后旋转两个紧固螺栓带动两块夹板相向移动，进而便可将车辆零配件固定住，然后通过第二电机带动打磨轮旋转，然后通过电动推杆带动第二电机向下移动，第二电机向下移便会带动打磨轮向下移动，进而可使打磨轮对零配件进行打磨，然后可通过第一电机带动连接杆旋转，连接杆旋转时会带动电动滑台旋转，电动滑台旋转便会带动电动推杆旋转，进而带动第二电机和打磨轮以连接杆为中心进行旋转，然后可通过电动滑台带动电动推杆移动，进而便会带动第二电机和打磨轮进行移动，使得打磨轮的移动较为方便快捷，进而可增加打磨轮的打磨面积，使得打磨轮打磨得面积较大，因而使得打磨零件的时间较短，进而节省了大量的时间，进而使得打磨的效率较高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的车辆零配件打磨装置整体结构示意图；图2为本技术实施方式提供的底板结构示意图；图3为本技术实施方式提供的固定组件结构示意图；图4为本技术实施方式提供的打磨组件结构示意图；图5为本技术实施方式提供的电动推杆和第二电机部分结构示意图；图6为本技术实施方式提供的第一电机和连接杆部分结构示意图。图中：100-底板；110-连接孔；200-固定组件；210-支撑座；220-第一固定板；230-紧固螺栓；240-夹板；241-防滑垫；300-打磨组件；310-第一电机；311-第一锥齿轮；320-连接杆；321-第二锥齿轮；322-限位架；330-电动滑台；340-电动推杆；341-连接板；3411-限位杆；342-第二固定板；3421-固定杆；350-第二电机；360-打磨轮；370-磁铁；380-防护罩。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆零配件打磨装置，其特征在于，包括/n底板(100)；/n固定组件(200)，所述固定组件(200)包括支撑座(210)、第一固定板(220)、紧固螺栓(230)和夹板(240)，所述支撑座(210)连接于所述底板(100)的上表面，所述第一固定板(220)设置有两块，两块所述第一固定板(220)均固定连接于所述支撑座(210)的上表面，两块所述第一固定板(220)对立设置，两块所述第一固定板(220)以所述支撑座(210)上表面的中心为中心对称设置，所述紧固螺栓(230)设置有两个，两个所述紧固螺栓(230)的一端分别螺纹贯穿于两块所述第一固定板(220)的板体，所述夹板(240)设置有两块，两块所述夹板(240)分别与两个所述紧固螺栓(230)的一端转动连接，两块所述夹板(240)对立设置；/n打磨组件(300)，所述打磨组件(300)包括第一电机(310)、连接杆(320)、电动滑台(330)、电动推杆(340)、第二电机(350)和打磨轮(360)，所述连接杆(320)的底端转动连接于所述底板(100)的上表面，所述第一电机(310)连接于所述底板(100)的上表面，所述第一电机(310)的输出端与所述连接杆(320)传动连接，所述电动滑台(330)的一端与所述连接杆(320)的顶端固定连接，所述电动滑台(330)位于所述支撑座(210)的上方，所述电动推杆(340)与所述电动滑台(330)的移动端固定连接，所述第二电机(350)与所述电动推杆(340)的输出端固定连接，所述打磨轮(360)与所述第二电机(350)的输出端固定连接，所述打磨轮(360)位于支撑座(210)的上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆零配件打磨装置，其特征在于，包括
底板(100)；
固定组件(200)，所述固定组件(200)包括支撑座(210)、第一固定板(220)、紧固螺栓(230)和夹板(240)，所述支撑座(210)连接于所述底板(100)的上表面，所述第一固定板(220)设置有两块，两块所述第一固定板(220)均固定连接于所述支撑座(210)的上表面，两块所述第一固定板(220)对立设置，两块所述第一固定板(220)以所述支撑座(210)上表面的中心为中心对称设置，所述紧固螺栓(230)设置有两个，两个所述紧固螺栓(230)的一端分别螺纹贯穿于两块所述第一固定板(220)的板体，所述夹板(240)设置有两块，两块所述夹板(240)分别与两个所述紧固螺栓(230)的一端转动连接，两块所述夹板(240)对立设置；
打磨组件(300)，所述打磨组件(300)包括第一电机(310)、连接杆(320)、电动滑台(330)、电动推杆(340)、第二电机(350)和打磨轮(360)，所述连接杆(320)的底端转动连接于所述底板(100)的上表面，所述第一电机(310)连接于所述底板(100)的上表面，所述第一电机(310)的输出端与所述连接杆(320)传动连接，所述电动滑台(330)的一端与所述连接杆(320)的顶端固定连接，所述电动滑台(330)位于所述支撑座(210)的上方，所述电动推杆(340)与所述电动滑台(330)的移动端固定连接，所述第二电机(350)与所述电动推杆(340)的输出端固定连接，所述打磨轮(360)与所述第二电机(350)的输出端固定连接，所述打磨轮(360)位于支撑座(210)的上方。


2.根据权利要求1所述的一种车辆零配件打磨装置，其特征在于，所述底板(100)的板体开设有连接孔(110)，所述连接孔(110)设置有若干个。


3.根据权利要求1所述的一种车辆零配件打磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王霞，
申请(专利权)人：天津利龙汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12