汽车零配件电镀用支架制造技术

本实用新型专利技术提供了汽车零配件电镀用支架，包括顶板、横板和立柱，所述顶板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有阻尼转轴，所述阻尼转轴的一端通过第一轴承与所述空腔的内部一端转动连接在一起，且所述阻尼转轴的另一端贯穿所述空腔的另一端固定连接有手柄，所述手柄位于所述顶板的一端外侧，所述阻尼转轴上绕接有第一连接绳，所述第一连接绳设有三组，且三组所述第一连接绳等距离分布在所述阻尼转轴上，所述顶板的下表面开设有通孔，所述通孔与所述空腔连通，所述第一连接绳贯穿出通孔，本实用新型专利技术可达到便于同时对多个零件进行挂接固定和的工作，达到便于零件电镀过程的移动工作，节约时间和人力。节约时间和人力。节约时间和人力。

【技术实现步骤摘要】
汽车零配件电镀用支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体而言，涉及汽车零配件电镀用支架。

技术介绍

[0002]汽车配件(autospareparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，如缸盖、机体、油底壳等；曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等；配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等；进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等；排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管等等，在汽车配件的生产过程中经常需要对配件进行电镀的工作，电镀过程中需要用到电镀支架。
[0003]但是，目前大多数的电镀用支架，不便于同时对多个零件进行挂接固定和的工作，不便于零件电镀过程的移动工作，浪费时间和人力。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了汽车零配件电镀用支架，可达到便于同时对多个零件进行挂接固定和的工作，达到便于零件电镀过程的移动工作，节约时间和人力的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]汽车零配件电镀用支架，包括顶板、横板和立柱，所述顶板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有阻尼转轴，所述阻尼转轴的一端通过第一轴承与所述空腔的内部一端转动连接在一起，且所述阻尼转轴的另一端贯穿所述空腔的另一端固定连接有手柄，所述手柄位于所述顶板的一端外侧，所述阻尼转轴上绕接有第一连接绳，所述第一连接绳设有三组，且三组所述第一连接绳等距离分布在所述阻尼转轴上，所述顶板的下表面开设有通孔，所述通孔与所述空腔连通，所述第一连接绳贯穿出通孔，所述横板的上表面与三组所述第一连接绳的一端固定连接在一起，且所述横板的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设有矩形块，所述矩形块设置有若干组，且所述矩形块的下表面安装有滚轮，每组所述矩形块上均安装有两组滚轮，两组所述滚轮分别位于所述矩形块的下表面两侧，所述矩形块的内部通过第二轴承转动连接有支杆，所述支杆的下端贯穿出凹槽连接有第二连接绳，且每组所述支杆的下端均固定连接有三组所述第二连接绳，其中一组所述第二连接绳上固定连接有挂钩，另两组所述第二连接绳上均固定连接有夹子，所述立柱设置有两组，且两组所述立柱的上端分别与所述顶板的下表面两侧固定连接，所述立柱的正面安装有把手，且所述立柱的下端固定连接有矩形板，所述矩形板的下表面安装有自锁万向轮。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，可用手握住把手推动本支架至需要电镀的零件处，当本支架位于零件处时，通过用手转动手柄，手柄回带动阻尼转轴转动，阻尼转轴转动第一连接绳会向下移动，进而横板会向下移动，横板向下移动会带动第二连接绳向下移动，进而可将挂钩和夹子向下移动至待电镀的零件上方，将零件挂在挂钩上，两侧的夹子夹住
零件的两侧，因设置多组挂钩和夹子，达到便于同时对多个零件进行挂接固定和的工作，挂接完成后，可反向转动手柄，手柄转动会将挂接好的零件向上拉动，将本支架推动至零件电镀需要的各个步骤池处，如除油池、除锈池、电镀池等，达到便于零件电镀过程的移动工作，节约时间和人力。
[0008]优选的，所述手柄上安装有圆杆，所述圆杆上固定套接有橡胶垫。
[0009]通过采用上述技术方案，在手柄上设置圆杆，可更好的达到转动手柄的目的。
[0010]优选的，所述阻尼转轴上固定套接有挡板，所述挡板设有三组，且每组所述挡板设置有两个，每两个所述挡板分别位于其中一组第一连接绳的两侧。
[0011]通过采用上述技术方案，在每组第一连接绳的两侧均设置挡板，可有效的达到对第一连接绳限位的目的。
[0012]优选的，所述凹槽的内部下端两侧均开设有滚轮槽，所述滚轮位于滚轮槽的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，在凹槽的内部设置滚轮槽，可更好的达到滑动矩形块的目的。
[0014]优选的，所述把手位于立柱的正面中心处，且所述把手上也套接有橡胶垫。
[0015]通过采用上述技术方案，在把手上设置橡胶垫，可达到防止出现手滑的情况。
[0016]优选的，所述自锁万向轮设置有四组，且每两组所述自锁万向轮分别位于所述矩形板的下表面前后两端。
[0017]通过采用上述技术方案，在矩形板的下表面两端均设有自锁万向轮，可达到便于推动本支架的目的。
[0018]优选的，所述矩形块为聚乙烯矩形块，所述支杆为聚乙烯支杆，所述第一连接绳为钢丝绳，所述第二连接绳为铜丝绳，所述挂钩和所述夹子分别为铜挂钩和铜夹子。
[0019]通过采用上述技术方案，矩形块为聚乙烯矩形块，支杆为聚乙烯支杆可达到绝缘的目的；第二连接绳为铜丝绳，挂钩和所述夹子分别为铜挂钩和铜夹子，可达到更好的为待电镀的零件进行导电的工作。
[0020]优选的，两组所述夹子分别位于挂钩的两侧。
[0021]通过采用上述技术方案，两侧设有的夹子，便于对待电镀的零件进行导电的工作。
[0022]本技术的有益效果是：
[0023]1、本汽车零配件电镀用支架，使用时，可用手握住把手推动本支架至需要电镀的零件处，当本支架位于零件处时，通过用手转动手柄，手柄回带动阻尼转轴转动，阻尼转轴转动第一连接绳会向下移动，进而横板会向下移动，横板向下移动会带动第二连接绳向下移动，进而可将挂钩和夹子向下移动至待电镀的零件上方，将零件挂在挂钩上，两侧的夹子夹住零件的两侧，因设置多组挂钩和夹子，达到便于同时对多个零件进行挂接固定和的工作；
[0024]2、本汽车零配件电镀用支架，可将本支架推动至零件电镀需要的各个步骤池处，如除油池、除锈池、电镀池等，达到便于零件电镀过程的移动工作，节约时间和人力。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不
应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为本技术的正面结构示意图；
[0027]图2为本技术的顶板剖视图；
[0028]图3为本技术的横板剖视图；
[0029]图4为本技术的矩形板结构示意图。
[0030]图中：1、顶板；2、空腔；3、阻尼转轴；4、第一轴承；5、手柄；6、第一连接绳；7、通孔；8、横板；9、凹槽；10、矩形块；11、滚轮；12、第二轴承；13、支杆；14、第二连接绳；15、挂钩；16、夹子；17、立柱；18、把手；19、矩形板；20、自锁万向轮；21、圆杆；22、挡板；23、滚轮槽；24、橡胶垫。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车零配件电镀用支架，其特征在于，包括：顶板(1)，所述顶板(1)的内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)的内部设有阻尼转轴(3)，所述阻尼转轴(3)的一端通过第一轴承(4)与所述空腔(2)的内部一端转动连接在一起，且所述阻尼转轴(3)的另一端贯穿所述空腔(2)的另一端固定连接有手柄(5)，所述手柄(5)位于所述顶板(1)的一端外侧，所述阻尼转轴(3)上绕接有第一连接绳(6)，所述第一连接绳(6)设有三组，且三组所述第一连接绳(6)等距离分布在所述阻尼转轴(3)上，所述顶板(1)的下表面开设有通孔(7)，所述通孔(7)与所述空腔(2)连通，所述第一连接绳(6)贯穿出通孔(7)；横板(8)，所述横板(8)的上表面与三组所述第一连接绳(6)的一端固定连接在一起，且所述横板(8)的下表面开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部设有矩形块(10)，所述矩形块(10)设置有若干组，且所述矩形块(10)的下表面安装有滚轮(11)，每组所述矩形块(10)上均安装有两组滚轮(11)，两组所述滚轮(11)分别位于所述矩形块(10)的下表面两侧，所述矩形块(10)的内部通过第二轴承(12)转动连接有支杆(13)，所述支杆(13)的下端贯穿出凹槽(9)连接有第二连接绳(14)，且每组所述支杆(13)的下端均固定连接有三组所述第二连接绳(14)，其中一组所述第二连接绳(14)上固定连接有挂钩(15)，另两组所述第二连接绳(14)上均固定连接有夹子(16)；立柱(17)，所述立柱(17)设置有两组，且两组所述立柱(17)的上端分别与所述顶板(1)的下表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王霞，
申请(专利权)人：天津利龙汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：