用于交通运输零配件生产线的传送车制造技术

本实用新型专利技术提供了用于交通运输零配件生产线的传送车，属于配件转输领域。该用于交通运输零配件生产线的传送车包括支撑机构和滑动机构，所述支撑机构包括框架，所述滑动机构包括两条滑轨和若干个滑动架，若干个所述滑动架并列设置，所述滑动架包括两根支杆、两个滑块和六个滚轮，四个所述滚轮对称转动连接于两根所述支杆两端，另两个所述滚轮分别滚动贴合于所述滑轨下侧，所述滑块一侧开设有空腔，两个所述空腔相对设置，两根所述支杆靠近所述框架外侧一端安装有固定架，本实用新型专利技术可以直接挂载经过光整加工后的零件然后传送至电镀生产线，避免了转运和传统挂件过程中对零件造成磕碰或刮擦损坏零件表面光整度进而影响零件最终的电镀效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于交通运输零配件生产线的传送车
本技术涉及配件转输领域，具体而言，涉及用于交通运输零配件生产线的传送车。
技术介绍
交通运输零配件的生产过程中经常需要使用传送车作为产品转往不同工序车间或生产线的工具，尤其是经过表面光整加工的零件转往电镀生产线时，要避免摩擦剐蹭甚至是人为触摸，才能保证零件的电镀效果达到合格标准，传送车转输零件就显得尤为必要。目前，经过机加工或抛光的零件在转往电镀生产线时，多使用简陋的传送车运送，尽管设置了一定的保护措施，但仍难免转运过程中的颠簸和磕碰，到达电镀生产线后，一般使用人工挂件的方式把经过光整加工的零件逐一挂上电镀挂架，然后进行电镀作业，转运和挂件过程中易损坏零件表面光整度，影响零件最终的电镀效果。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了用于交通运输零配件生产线的传送车，旨在改善现有的零配件生产线用的转送车较为简陋，难以避免在转运传送经过光整加工的零件时发生磕碰，以及电镀前挂件过程中人为触摸或剐蹭损坏零件表面光整度，影响零件最终电镀效果的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种用于交通运输零配件生产线的传送车，包括支撑机构和滑动机构。所述支撑机构包括框架，所述滑动机构包括两条滑轨和若干个滑动架，两条所述滑轨固定连接于所述框架内侧，若干个所述滑动架并列设置，所述滑动架包括两根支杆、两个滑块和六个滚轮，两根所述支杆并列设置，两根所述支杆两端分别通过连接板固定连接，四个所述滚轮对称转动连接于两根所述支杆两端，所述滚轮分别滚动贴合于所述滑轨上侧，另两个所述滚轮对称设置在两根所述支杆两端下方，另两个所述滚轮分别滚动贴合于所述滑轨下侧，两个滑块滑动连接于两根所述支杆，所述滑块一侧开设有空腔，两个所述空腔相对设置，两根所述支杆靠近所述框架外侧一端安装有固定架，所述固定架贴合于所述框架上侧，所述固定架上安装有锁紧器。在本技术的一种实施例中，所述框架外侧安装有防护垫。在本技术的一种实施例中，所述框架上侧安装有软垫，所述软垫和所述锁紧器对应设置。在本技术的一种实施例中，所述框架一侧上方安装有把手。在本技术的一种实施例中，所述框架下方均匀设置有若干个万向轮，所述框架和所述万向轮之间设置有避震器。在本技术的一种实施例中，所述框架下方两侧对称设置有四个锁止器，所述锁止器底部设置有缓冲垫。在本技术的一种实施例中，所述滑块上方远离所述空腔一侧也设置有锁紧器。在本技术的一种实施例中，所述锁紧器包括拨片和紧固螺栓，所述拨片固定连接于所述紧固螺栓顶端，所述固定架上的所述紧固螺栓螺纹贯穿于所述固定架，所述固定架上的所述紧固螺栓下端贴合于所述软垫上侧，所述滑块上方的所述紧固螺栓螺纹贯穿于所述滑块，所述滑块上方的所述紧固螺栓下端贴合于一根所述支杆上侧。在本技术的一种实施例中，所述空腔内部对称安装有两个软轮，两个所述软轮外沿互相贴合，所述软轮外侧中部做凹陷设置。在本技术的一种实施例中，所述滑轨下侧的所述滚轮通过连接杆固定连接于所述连接板下侧。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的用于交通运输零配件生产线的传送车，使用时，先把若干个滑动架全部置于滑轨一端，然后推动其中一个滑动架向滑轨另一端滑动到合适位置，然后拧紧固定架上的锁紧器锁紧滑动架，然后调整两根支杆上的两个滑块到合适位置，然后固定滑块，把电镀挂架向下插入滑块上的空腔中，可以在机加工或抛光等光整加工过程中，直接把处理后的零件逐一挂入电镀挂架，待一个挂架挂满后，松开锁紧器，向滑轨另一端推动滑动架到合适位置再拧紧锁紧器，使挂满后的挂架固定在合适位置，然后再拉来一个滑动架，重复操作，框架和滑轨一侧做圆弧设置，可以方便地调整滑动架的角度，进而便于调整电镀挂架的角度，方便挂入零件，待所有的滑动架插入的电镀挂架都挂载满后，可以直接传送到电镀生产线，可以避免二次传送过程中零件发生磕碰，到达电镀生产线后可以直接取下挂架进入电镀生产线，省去了人工逐一挂件的过程，再次避免了挂件过程中发生剐蹭，最终避免损坏零件表面光整度，保证最终电镀效果不受影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的框架和滑动架结构示意图；图2为本技术实施方式提供的把手和防护垫结构示意图；图3为本技术实施方式提供的锁止器和避震器结构示意图；图4为本技术实施方式提供的框架和滑动架结构示意图；图5为本技术实施方式提供的滑动架结构示意图；图6为本技术实施方式提供的框架和滑轨剖面结构示意图；图7为本技术实施方式提供的滚轮结构示意图；图8为本技术实施方式提供的滑块结构示意图；图9为本技术实施方式提供的锁紧器结构示意图。图中：100-支撑机构；110-框架；111-防护垫；112-软垫；120-把手；130-万向轮；131-避震器；140-锁止器；141-缓冲垫；200-滑动机构；210-滑轨；220-滑动架；221-支杆；2211-固定架；2212-连接板；222-滑块；2221-软轮；2222-空腔；223-滚轮；2231-连接杆；230-锁紧器；231-拨片；232-紧固螺栓。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于交通运输零配件生产线的传送车，其特征在于，包括/n支撑机构(100)，所述支撑机构(100)包括框架(110)；/n滑动机构(200)，所述滑动机构(200)包括两条滑轨(210)和若干个滑动架(220)，两条所述滑轨(210)固定连接于所述框架(110)内侧，若干个所述滑动架(220)并列设置，所述滑动架(220)包括两根支杆(221)、两个滑块(222)和六个滚轮(223)，两根所述支杆(221)并列设置，两根所述支杆(221)两端分别通过连接板(2212)固定连接，四个所述滚轮(223)对称转动连接于两根所述支杆(221)两端，所述滚轮(223)分别滚动贴合于所述滑轨(210)上侧，另两个所述滚轮(223)对称设置在两根所述支杆(221)两端下方，另两个所述滚轮(223)分别滚动贴合于所述滑轨(210)下侧，两个滑块(222)滑动连接于两根所述支杆(221)，所述滑块(222)一侧开设有空腔(2222)，两个所述空腔(2222)相对设置，两根所述支杆(221)靠近所述框架(110)外侧一端安装有固定架(2211)，所述固定架(2211)贴合于所述框架(110)上侧，所述固定架(2211)上安装有锁紧器(230)。/n...

【技术特征摘要】
1.用于交通运输零配件生产线的传送车，其特征在于，包括
支撑机构(100)，所述支撑机构(100)包括框架(110)；
滑动机构(200)，所述滑动机构(200)包括两条滑轨(210)和若干个滑动架(220)，两条所述滑轨(210)固定连接于所述框架(110)内侧，若干个所述滑动架(220)并列设置，所述滑动架(220)包括两根支杆(221)、两个滑块(222)和六个滚轮(223)，两根所述支杆(221)并列设置，两根所述支杆(221)两端分别通过连接板(2212)固定连接，四个所述滚轮(223)对称转动连接于两根所述支杆(221)两端，所述滚轮(223)分别滚动贴合于所述滑轨(210)上侧，另两个所述滚轮(223)对称设置在两根所述支杆(221)两端下方，另两个所述滚轮(223)分别滚动贴合于所述滑轨(210)下侧，两个滑块(222)滑动连接于两根所述支杆(221)，所述滑块(222)一侧开设有空腔(2222)，两个所述空腔(2222)相对设置，两根所述支杆(221)靠近所述框架(110)外侧一端安装有固定架(2211)，所述固定架(2211)贴合于所述框架(110)上侧，所述固定架(2211)上安装有锁紧器(230)。


2.根据权利要求1所述的用于交通运输零配件生产线的传送车，其特征在于，所述框架(110)外侧安装有防护垫(111)。


3.根据权利要求2所述的用于交通运输零配件生产线的传送车，其特征在于，所述框架(110)上侧安装有软垫(112)，所述软垫(112)和所述锁紧器(230)对应设置。


4.根据权利要求3所述的用于交通运输零配件生产线的传送车，其特征在于，所述框架(110)一侧上方安装有把手(120)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王霞，
申请(专利权)人：天津利龙汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12