【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机内置小循环水道气缸头
本技术属于发动机冷却气缸的装置
，具体为一种摩托车发动机内置小循环水道气缸头。
技术介绍
目前，市场上的水冷发动机冷却水道的设计多采用大小双循环的设计，通过在发动机的外部设置大小循环用的水管来与冷却水道连通，从而形成冷却水道的大小循环水道。由于大小循环水道均设计在发动机外部，形成大小循环水道的水管较多，占用空间较大，装配比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车发动机内置小循环水道气缸头，以解决现有技术中发动机冷却水道的循环水道的水管较多，占用空间大的问题。为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种摩托车发动机内置小循环水道气缸头，包括气缸头本体，所述气缸头本体的内部设置有冷却水道，所述气缸头本体的内部设置有小循环水道，所述小循环水道的一端与冷却水道连通，所述小循环水道的另一端为与水泵的进水口连通的出水端。本基础方案的原理和有益效果在于：通过在气缸头本体内设置小循环水道，从而无需在气缸头的外部设置小循环水道的水管，与现有技术相比，减少了小循环水道的水管的布局和装配，优化了生产工艺；同时也杜绝了小循环水道发生渗漏的问题，提升了可靠性。进一步，所述小循环水道上设置有调节阀。采用这样的设置，方便通过调节阀来控制小循环水道的使用情况，从而实现小循环水道与大循环水道之间的切换。进一步，所述调节阀为节温器。采用这样的设置，节温器通过感应小循环水道内的温度来实现自动调节开度大小，满足了发动机的不同工况的冷却要求。同时，通过与小...
【技术保护点】
1.一种摩托车发动机内置小循环水道气缸头，包括气缸头本体，所述气缸头本体的内部设置有冷却水道，其特征在于：所述气缸头本体的内部设置有小循环水道，所述小循环水道的一端与冷却水道连通，所述小循环水道的另一端为与水泵的进水口连通的出水端。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机内置小循环水道气缸头，包括气缸头本体，所述气缸头本体的内部设置有冷却水道，其特征在于：所述气缸头本体的内部设置有小循环水道，所述小循环水道的一端与冷却水道连通，所述小循环水道的另一端为与水泵的进水口连通的出水端。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机内置小循环水道气缸头，其特征在于：所述小循环水道上设置有调节阀。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚节华，刘娟，卢佳，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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