具有降噪效果的油箱挡油板制造技术

本申请涉及一种具有降噪效果的油箱挡油板，涉及油箱设备的领域，其包括竖直安装于油箱内部的挡板，所述挡板贯穿开设有多个通孔，所述挡板的两侧均水平可拆式连接有横杆，所述横杆外侧周壁滑移设置有竖直布置的缓冲板，所述缓冲板贯穿开设有多个穿孔，所述横杆远离所述挡板的一端设置限制所述缓冲板滑移范围的限位件，所述缓冲板两侧的所述横杆上分别设置有用于缓冲的第一弹性件和第二弹性件。本申请具有噪声低的效果，且有利于保持油箱的质量以及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
具有降噪效果的油箱挡油板
本申请涉及油箱设备的领域，尤其是涉及一种具有降噪效果的油箱挡油板。
技术介绍
目前油箱是由薄钢片制成的具有固定容积的长方体，当汽车突然启动或停止时油箱内就会出现燃油晃动现象，且油箱滑动会产生噪声，晃动产生的噪声可以分为以下三类：(1)由于晃动，流体与油箱壁表面撞击产生的冲击噪声；(2)当由于油箱内的晃动产生水跃，且部分从水跃中分离的流体与形成自由面的流体碰撞时，产生流体碰撞噪声；(3)当流体碰幢当中产生的空化和气泡破裂时产生的噪声。现有的专利公告号为CN107097639A的中国专利，提出了一种油箱结构，其包括吸油管、位于吸油管两侧的第一隔板、第二隔板、支座、通断活塞，第二隔板远离车辆的车头，第一隔板和第二隔板上分别设置有通孔，第二隔板的下部设置有安装孔，支座设置在安装孔中，支座为圆柱形结构，支座上设置有轴向过孔；通断活塞包括中空的圆柱体，设置在圆柱体上靠近吸油管的一端的挡板，设置在圆柱体上远离吸油管的一端的外圆周面上的环形限位板；圆柱体与轴向过孔滑动配合；圆柱体上靠近吸油管的一端的外圆周面上设置有与圆柱体的中心孔相连通的通油孔。针对上述中的相关技术，在汽车加速或减速过程中，油箱内燃油会发生剧烈晃动，且燃油会撞击箱体，产生较大的流动噪声，专利技术人认为油箱存在噪声大的缺陷。
技术实现思路
为了改善油箱噪声大的问题，本申请提供一种具有降噪效果的油箱挡油板。本申请提供的一种具有降噪效果的油箱挡油板采用如下的技术方案：一种具有降噪效果的油箱挡油板，包括竖直安装于油箱内部的挡板，所述挡板贯穿开设有多个通孔，所述挡板的两侧均水平可拆式连接有横杆，所述横杆外侧周壁滑移设置有竖直布置的缓冲板，所述缓冲板贯穿开设有多个穿孔，所述横杆远离所述挡板的一端设置限制所述缓冲板滑移范围的限位件，所述缓冲板两侧的所述横杆上分别设置有用于缓冲的第一弹性件和第二弹性件。通过采用上述技术方案，在汽车行驶过程中，油箱内的燃油出现波动，燃油撞击缓冲板并驱使缓冲板沿横杆的长度方向滑移，第一弹性件和第二弹性件利用弹性力限制缓冲板滑移，且降低燃油的流动力，减缓燃油与油箱的碰撞，且两侧的缓冲板可以降低燃油之间的碰撞，以此实现降低油箱噪声的目的，且可降低燃油对油箱箱体以及油量传感器的冲击，有利于延长油箱以及油量传感器的质量以及使用寿命，还可以提升油量传感器的测试精度。可选的，所述第一弹性件为第一弹簧，所述横杆为双头螺杆，所述第一弹簧套设于所述双头螺杆的外侧，所述第一弹簧的两端分别与所述挡板以及所述缓冲板抵接。通过采用上述技术方案，在燃油撞击于缓冲板的侧壁时，第一弹簧受到拉伸或压缩，第一弹簧的弹性力可以限制缓冲板滑移，并大幅降低燃油的流动力，以此达到缓冲燃油晃动的效果。可选的，所述限位件为螺母，所述螺母与所述双头螺杆远离所述挡板的一端螺纹连接。通过采用上述技术方案，螺母螺纹连接于双头螺杆的一端，可以限制缓冲板的滑移范围，且可降低缓冲板脱落的风险，且可通过螺母和双头螺杆调节第一弹性件以及第二弹性件的初始压缩状态，以此对不同路况进行降噪。可选的，所述第二弹性件为第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述双头螺杆外侧壁，所述第二弹簧的两端分别与所述缓冲板以及所述螺母抵接。通过采用上述技术方案，在燃油撞击于缓冲板的侧壁时，第一弹簧与第二弹簧分别受到拉伸与压缩，第一弹簧与第二弹簧的弹性力共同限制缓冲板滑移，并大幅降低燃油的流动力，且第一弹簧与第二弹簧相互作用，减缓第一弹簧以及第二弹簧的复位抖动，以此达到缓冲燃油晃动的效果。可选的，所述挡板的侧壁水平固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧壁滑移有开设有内螺纹的螺纹套，所述螺纹套螺纹连接于所述双头螺杆的外侧壁，所述螺纹套与所述固定杆之间用于相互抵接的抵接组件。通过采用上述技术方案，通过于双头螺杆外侧壁转动螺纹套，即可分离双头螺杆与挡板，安装双头螺杆时，螺纹套与双头螺杆螺纹连接，并利用抵接组件抵接螺纹套以及固定杆，即可完成安装，拆装缓冲板和双头螺杆操作简单，便于拆装以及维护检修。可选的，所述抵接组件包括挡环和支撑环，所述挡环固定连接于所述螺纹套靠近所述挡板的一端，所述支撑环固定连接于所述固定杆远离所述挡板的一端且位于所述螺纹套内，所述挡环与所述支撑环靠近所述挡板的一侧抵接。通过采用上述技术方案，于双头螺杆的外侧壁螺纹转动螺纹套时，螺纹套朝向远离挡板的方向滑移，挡环挤压支撑环，将固定杆抵紧于双头螺杆的一侧，以此固定双头螺杆以及挡板。可选的，所述挡板的两侧壁开设有多个开口朝向所述缓冲板的凹槽，所述凹槽的内壁竖直截面为正六边形。通过采用上述技术方案，燃油碰撞产生的噪声传播至挡板的凹槽内时，声波会在凹槽内壁不断地反射，同时声波逐渐衰弱，以此实现吸声降噪的效果。可选的，所述挡板与所述缓冲板均设置为塑料板。通过采用上述技术方案，塑料材质的缓冲板以及挡板与燃油碰撞时，一方面塑料材质与燃油碰撞产生的噪声小，且另一方面塑料材质柔韧性较好，可缓冲燃油的碰撞。可选的，所述缓冲板为波浪形状的弯曲板结构。通过采用上述技术方案，缓冲板与燃油接触时，波浪形状的表面与燃油接触面积较大且接触面较贴合，有利于减缓燃油的碰撞效果。可选的，所述通孔与所述穿孔均为圆孔且相互错开布置。通过采用上述技术方案，通孔与穿孔交错布置，增加燃油穿过挡板以及缓冲板的行程，可以降低燃油的流动力。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过第一弹簧以及第二弹簧限制缓冲板沿双头螺杆的长度方向滑移，降低燃油的流动力，减缓燃油的碰撞，以此达到降低噪声的效果，螺母可以调节第一弹簧与第二弹簧的初始状态；2.双头螺杆、螺纹套、螺母以及固定杆可以便于拆装挡板以及缓冲板；3.竖直截面为六边形的凹槽可以吸声降噪，缓冲板为塑料材质且为波浪形状的弯曲板结构，可以缓冲与燃油的碰撞，且碰撞产生的噪声小。附图说明图1是本申请实施例的安装结构示意图；图2是本申请实施例的整体结构示意图；图3是沿图2中A-A线的剖视结构示意图。附图标记：1、挡板；2、通孔；3、缓冲板；4、穿孔；5、双头螺杆；6、螺母；7、第一弹簧；8、第二弹簧；9、凹槽；10、箱体；11、固定杆；12、螺纹套；13、挡环；14、支撑环。具体实施方式以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种具有降噪效果的油箱挡油板。参照图1，具有降噪效果的油箱挡油板包括竖直安装于油箱内部的挡板1，挡板1为长方体形状且材质采用聚甲醛塑料，该材质的挡板1坚韧有弹性，挡板1沿水平方向开设有多个圆形的通孔2，箱体10内安装有两块挡板1，且两块挡板1将箱体10的内部空腔均分三部分，箱体10内的挡板1可设置为多个，本实施例中最优方案为两个。参照图2，挡板1的两侧的四个拐角位置均可拆式连接有一根横杆，横杆为水平布置的双头螺杆5；位于挡板1一侧的四个双头螺杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有降噪效果的油箱挡油板，其特征在于：包括竖直安装于油箱内部的挡板(1)，所述挡板(1)贯穿开设有多个通孔(2)，所述挡板(1)的两侧均水平可拆式连接有横杆，所述横杆外侧周壁滑移设置有竖直布置的缓冲板(3)，所述缓冲板(3)贯穿开设有多个穿孔(4)，所述横杆远离所述挡板(1)的一端设置限制所述缓冲板(3)滑移范围的限位件，所述缓冲板(3)两侧的所述横杆上分别设置有用于缓冲的第一弹性件和第二弹性件。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有降噪效果的油箱挡油板，其特征在于：包括竖直安装于油箱内部的挡板(1)，所述挡板(1)贯穿开设有多个通孔(2)，所述挡板(1)的两侧均水平可拆式连接有横杆，所述横杆外侧周壁滑移设置有竖直布置的缓冲板(3)，所述缓冲板(3)贯穿开设有多个穿孔(4)，所述横杆远离所述挡板(1)的一端设置限制所述缓冲板(3)滑移范围的限位件，所述缓冲板(3)两侧的所述横杆上分别设置有用于缓冲的第一弹性件和第二弹性件。


2.根据权利要求1所述的具有降噪效果的油箱挡油板，其特征在于：所述第一弹性件为第一弹簧(7)，所述横杆为双头螺杆(5)，所述第一弹簧(7)套设于所述双头螺杆(5)的外侧，所述第一弹簧(7)的两端分别与所述挡板(1)以及所述缓冲板(3)抵接。


3.根据权利要求2所述的具有降噪效果的油箱挡油板，其特征在于：所述限位件为螺母(6)，所述螺母(6)与所述双头螺杆(5)远离所述挡板(1)的一端螺纹连接。


4.根据权利要求3所述的具有降噪效果的油箱挡油板，其特征在于：所述第二弹性件为第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)套设于所述双头螺杆(5)外侧壁，所述第二弹簧(8)的两端分别与所述缓冲板(3)以及所述螺母(6)抵接。


5.根据权利要求2所述的具有降噪效果的油箱挡油板，其特征在于：所述挡板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝武，余龙涛，沈恒，余丁，
申请(专利权)人：武汉卓迈塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42