可升降汽车内饰件模具制造技术

本申请涉及汽车内饰件生产技术领域，具体公开了一种可升降汽车内饰件模具，其包括安装在机架上的下模具和上模具，所述上模具滑动连接在所述机架上，所述机架上还设有用于驱使所述上模具滑动的升降机构，所述机架上铰接有风扇和用于驱使所述风扇转动的第一驱动件，所述机架上还设有用于驱使所述风扇往复滑动的驱动机构，所述下模具上滑动连接有滑动板，所述机架上设有用于驱使所述滑动板滑动的顶升机构。本申请具有改善了内饰加工温度较高自然冷却耗费时间长影响制作效率问题的效果。却耗费时间长影响制作效率问题的效果。却耗费时间长影响制作效率问题的效果。

【技术实现步骤摘要】
可升降汽车内饰件模具


[0001]本申请涉及汽车内饰件生产
，尤其是涉及一种可升降汽车内饰件模具。

技术介绍

[0002]目前随着汽车工业的发展日新月异，客户对产品的品质需求也是越来越高，尤其是汽车内饰件更是牵涉到客户最真实的体验。汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车挂件等等都是汽车内饰产品。
[0003]除了部分高级汽车内饰为手工制作，汽车内饰件的制作过程通常是采用注塑模具或冲压模具进行批量生产，注塑模具生产制作时工作人员通过将上模具和下模具合拢，再通过向上模具和下模具形成的空腔中注入原料，使得热熔的原料定型，待内饰冷却完成后再取出进行下一步操作。
[0004]针对上述中的相关技术，当内饰加工完成后，内饰的温度通常较高，直接取出可能会将工作人员烫伤，且脱模时存在损坏内饰的问题，造成成品的损伤，而自然冷却花费的时间较长，影响制作的效率。

技术实现思路

[0005]为了改善内饰加工温度较高自然冷却耗费时间长影响制作效率问题，本申请提供一种可升降汽车内饰件模具。
[0006]本申请提供的一种可升降汽车内饰件模具采用如下的技术方案：
[0007]一种可升降汽车内饰件模具，包括安装在机架上的下模具和上模具，所述上模具滑动连接在所述机架上，所述机架上还设有用于驱使所述上模具滑动的升降机构，所述机架上铰接有风扇和用于驱使所述风扇转动的第一驱动件，所述机架上还设有用于驱使所述风扇往复滑动的驱动机构，所述下模具上滑动连接有滑动板，所述机架上设有用于驱使所述滑动板滑动的顶升机构。
[0008]通过采用上述技术方案，通过升降机构将上模具和下模具合拢，注入原料，待原料成型后，通过升降机构驱使上模具和下模具分离，再通过顶升机构驱使滑动板向靠近上模具的方向移动，通过第一驱动件驱使风扇旋转，并通过驱动机构驱使风扇在机架上滑动，改变风扇的吹风方向，通过风扇加快空气的流通速度，进而加快成品内饰的散热速度，实现改善了内饰加工温度较高自然冷却耗费时间长影响制作效率问题的效果。
[0009]可选的，所述驱动机构包括转动连接在所述机架上的第一螺杆以及用于驱使所述第一螺杆旋转的第二驱动件，所述第一螺杆转动穿设在所述风扇上。
[0010]通过采用上述技术方案，通过第二驱动件驱使第一螺杆旋转，第一螺杆带动风扇在机架上沿第一螺杆的轴向运动，实现驱使风扇在机架上滑动的效果。
[0011]可选的，所述机架上设有用于感应内饰温度的温度检测组件。
[0012]通过采用上述技术方案，通过温度检测组件检测内饰的温度，改善了工作人员人
手触碰被烫伤的问题。
[0013]可选的，所述下模具内设有冷却水管，所述机架上设有用于驱使所述冷却水管中的水流动的水泵，所述水泵与所述温度检测组件控制连接，所述冷却水管的进水口和出水口均与外界水源连通。
[0014]通过采用上述技术方案，当内饰制作好后，通过水泵驱使水流在冷却水管中流通，外部水源的冷水与冷却水管中的热水进行交换，加快了成品内饰的初步散热速率，当温度检测组件检测到温度适宜后，再通过顶升机构将内饰顶起脱模，同时停止水泵，便于内饰的脱模。
[0015]可选的，所述冷却水管上包覆有导热层。
[0016]通过采用上述技术方案，导热层加快了冷却水管到下模具表面的热量传递，进一步加快了内饰的初步散热。
[0017]可选的，所述顶升机构包括固接在所述滑动板远离所述上模具的一侧的滑动杆，所述机架上滑动连接有主动杆，所述主动杆与所述滑动杆垂直，所述主动杆靠近所述滑动杆的一端设为球型，所述机架上设有用于驱使所述主动杆滑动的第三驱动件。
[0018]通过采用上述技术方案，通过第三驱动件驱使主动杆在支架上滑动，主动杆的球型部分与滑动杆接触并将滑动杆顶起，滑动杆带动滑动板在下模具上滑动，实现驱使滑动板滑动的效果。
[0019]可选的，所述升降机构包括所述上模具上螺纹连接的多个第二螺杆，所述第二螺杆远离所述上模具的一端滑动穿设在所述下模具上，所述机架上设有用于驱使所述第二螺杆旋转的第四驱动件。
[0020]通过采用上述技术方案，通过第四驱动件驱使第二螺杆转动，上模具沿第二螺杆的轴向靠近下模具，使得上模具和下模具定位更加精准，改善上模具和下模具之间错位影响定型效果的问题。
[0021]可选的，所述上模具靠近所述下模具的一端设有缓冲层。
[0022]通过采用上述技术方案，缓冲层给上模具和下模具之间提供了缓冲空间，改善了上模具和下模具碰撞造成的损伤问题。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.饰件加工完成后，通过第一驱动件驱使风扇旋转，并通过驱动机构驱使风扇在机架上滑动，改变风扇的吹风方向，通过风扇加快空气的流通速度，进而加快成品内饰的散热速度，实现改善了内饰加工温度较高自然冷却耗费时间长影响制作效率问题的效果；
[0025]2.通过第二驱动件驱使第一螺杆旋转，第一螺杆带动风扇在机架上沿第一螺杆的轴向运动，实现驱使风扇在机架上滑动的效果；
[0026]3.缓冲层给上模具和下模具之间提供了缓冲空间，改善了上模具和下模具碰撞造成的损伤问题。导热层加快了冷却水管到下模具表面的热量传递，进一步加快了内饰的初步散热。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例主要用于展示顶升机构的结构示意图。
[0029]图3是图2中A部分的放大示意图。
[0030]附图标记：1、机架；11、上模具；12、下模具；13、第二螺杆；14、第四驱动件；21、风扇；22、第二驱动件；23、第一螺杆；24、安装座；25、安装板；31、滑动板；32、滑动杆；33、主动杆；34、第三驱动件；35、弹性件；36、固定板；37、滑槽；4、温度检测组件；51、冷却水管；52、水泵。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种可升降汽车内饰件模具。参照图1、图2，可升降汽车内饰件模具包括安装在机架1上的下模具12和上模具11，上模具11滑动连接在机架1上，机架1上还设有用于驱使上模具11滑动的升降机构，机架1上铰接有风扇21和用于驱使风扇21转动的第一驱动件（图中未示出），机架1上还设有用于驱使风扇21往复滑动的驱动机构，下模具12上滑动连接有滑动板31，机架1上设有用于驱使滑动板31滑动的顶升机构。
[0033]通过升降机构将上模具11和下模具12合拢，注入原料，待原料成型后，通过升降机构驱使上模具11和下模具12分离，再通过顶升机构驱使滑动板31向靠近上模具11的方向移动，通过第一驱动件驱使风扇21旋转，并通过驱动机构驱使风扇21在机架1上滑动，改变风扇21的吹风方向，通过风扇21加快空气的流通速度，进而加快成品本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降汽车内饰件模具，包括安装在机架（1）上的下模具（12）和上模具（11），所述上模具（11）滑动连接在所述机架（1）上，所述机架（1）上还设有用于驱使所述上模具（11）滑动的升降机构，其特征在于：所述机架（1）上铰接有风扇（21）和用于驱使所述风扇（21）转动的第一驱动件，所述机架（1）上还设有用于驱使所述风扇（21）往复滑动的驱动机构，所述下模具（12）上滑动连接有滑动板（31），所述机架（1）上设有用于驱使所述滑动板（31）滑动的顶升机构。2.根据权利要求1所述的可升降汽车内饰件模具，其特征在于：所述驱动机构包括转动连接在所述机架（1）上的第一螺杆（23）以及用于驱使所述第一螺杆（23）旋转的第二驱动件（22），所述第一螺杆（23）转动穿设在所述风扇（21）上。3.根据权利要求2所述的可升降汽车内饰件模具，其特征在于：所述机架（1）上设有用于感应内饰温度的温度检测组件（4）。4.根据权利要求3所述的可升降汽车内饰件模具，其特征在于：所述下模具（12）内设有冷却水管（51），所述机架（1）上设有用于驱使所述冷却水管（51）中的水流动的水泵（52），所述水泵（52）与所述温度检测组件（4）控制连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝武，余龙涛，余丁，杨钝，付勇祥，陈加斌，卢浩，
申请(专利权)人：武汉卓迈塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：