【技术实现步骤摘要】
一种空调出风调节装置
本专利技术涉及空调配件领域,其尤其涉及空调出风调节装置。
技术介绍
在飞机的飞行过程中,其外部的环境变化跨度较大。飞机驾驶舱内通常需要提供足够通风量,以保证飞行员在整个飞行过程中,能够处于舒适的工作环境。驾驶舱内设备种类多、数量大,且造型复杂。驾驶舱相关设备设计既要保证为驾驶舱提供足够的出风量,又要保证出风口的方向不影响飞行员正常工作,空调出风口设计面临巨大挑战。目前驾驶舱空调出风口基本内嵌于内饰罩上。这种类型的出风口结合在飞机内饰内层,环控管路末端连接缓冲腔,缓冲腔另一端出口和内饰连接以作为出风口。这类出风口的尺寸和朝向一般会具体的设计要求(如出风量要求、飞行员使用要求等)而设定。然而,受限于内饰造型、结构和其他设备设计的制约,这类出风口的尺寸很难满足设计要求。为了既满足出风量要求,又满足飞行员使用要求,空调出风口一般会设计成出风量和出风方向可调节的装置。现有的内嵌式出风装置可分作格栅式出风口和球型阀调节式出风口这两种类型。其中格栅式出风口一般分为可调节式出风口和固定式出风口。可调节式出风口又包括单向调节和双向调节两种调节方式。格栅式出风口上设有铰接形式的导风板,格栅式出风口的机械结构铰接式地内嵌于装饰罩内。这类格栅式出风口装饰罩后部占用空间较大,且机械设计相对复杂。球型阀调节式出风口设计原理和格栅式出风口设计原理基本相同。球型阀调节式出风口主要用在飞行员个人通风,格栅式出风口主要用于驾驶舱主通风。然而上述两种机构的出风量调节范围、出风量方向调节幅度均无法满足飞 ...
【技术保护点】
1.一种空调出风调节装置(100),其特征在于,所述空调出风调节装置(100)包括:/n第一支撑结构(10),所述第一支撑结构(10)固定于待进行空气调节的空间的内饰件上,并且所述第一支撑结构(10)的中央设有与空调气源连接的第一开口(11),/n第二支撑结构(20),所述第二支撑结构(20)与所述第一支撑结构(10)相对地设置且中央设有能够与所述第一支撑结构(10)的第一开口(11)连通的第二开口(21),所述第一支撑结构(10)和第二支撑结构(20)之间通过可伸缩的风琴状软管(50)相连,以使得所述第二支撑结构(20)和所述第一支撑结构(10)之间的相对角度能够被调节;以及/n出风量调节机构(30),所述出风量调节机构(30)可转动地设置在所述第二支撑结构(20)的第二开口(21)处并且被构造成能够通过转动调节经由所述第二开口(21)流出的气流量。/n
【技术特征摘要】
1.一种空调出风调节装置(100),其特征在于,所述空调出风调节装置(100)包括:
第一支撑结构(10),所述第一支撑结构(10)固定于待进行空气调节的空间的内饰件上,并且所述第一支撑结构(10)的中央设有与空调气源连接的第一开口(11),
第二支撑结构(20),所述第二支撑结构(20)与所述第一支撑结构(10)相对地设置且中央设有能够与所述第一支撑结构(10)的第一开口(11)连通的第二开口(21),所述第一支撑结构(10)和第二支撑结构(20)之间通过可伸缩的风琴状软管(50)相连,以使得所述第二支撑结构(20)和所述第一支撑结构(10)之间的相对角度能够被调节;以及
出风量调节机构(30),所述出风量调节机构(30)可转动地设置在所述第二支撑结构(20)的第二开口(21)处并且被构造成能够通过转动调节经由所述第二开口(21)流出的气流量。
2.根据权利要求1所述的空调出风调节装置(100),其特征在于,所述出风量调节机构(30)包括转动环(31),其中,所述转动环(31)设有从第二支撑结构(20)的第二开口(21)的内缘向内延伸且沿周向彼此间隔的至少两个转动挡片(32);
所述第二支撑结构(20)包括固定在软管上的固定环(22),所述固定环(22)形成有朝内侧延伸且沿周向彼此间隔的至少两个固定挡片(23);
其中,所述转动环(31)套设在所述固定环(22)上,使得所述转动环(31)绕所述固定环(22)的周向转动的过程中,所述空调出风调节装置(100)能够在遮挡状态和敞开状态之间转变,其中,在遮挡状态下,所述转动挡片(32)能够遮蔽各个固定挡片(23)之间的区域;在敞开状态下,所述固定挡片(23)能够释放各个固定挡片(23)之间的至少部分区域。
3.根据权利要求2所述的空调出风调节装置(100),其特征在于,所述固定环(22)形成有沿其周向向外延伸的弯折部(24),所述弯折部(24)在朝向所述第一支撑结构(10)的上表面上形成有沿其周向延伸的凹槽部(25),所述出风量调节机构(30)形成有与所述凹槽部(25)接合并沿所述凹槽部(25)滑动的接合部(38),使得所述出风量调节机构(30)能够沿所述凹槽部(25)的周向转动。
4.根据权利要求3所述的空调出风调节装置(100),其特征在于,所述弯折部(24)的上表面形成有多个凹槽部(25),其中各个凹槽部(25)在弯折部(24)的周向上均匀布置。
5.根据权利要求3或4所述的空调出风调节装置(100),其特征在于,所述转动环(31)包括:
环形主盖(32),所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张垠博,刘强,张京津,刘军,白畇,刘毓迪,
申请(专利权)人:中国商用飞机有限责任公司,中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,
类型:发明
国别省市:上海;31
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