一种汽车同步器自动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车同步器自动检测装置，涉及汽车同步器技术领域，以解决汽车同步器自动检测装置在使用时，检测装置没有安装自动机械检测的结构装置，导致人工检测出现检测汽车同步器出现较大的误差和检测汽车同步器的工作效率不高的问题，包括底座；所述底座居中上端固定安装圆柱体状的支架。本实用新型专利技术中由于操作箱居中内侧固定安装一对圆柱体状的轨道杆，轨道杆的外侧端面上分别环套安装镂空圆弧状的工具夹，且轨道杆的左右两端顶部的圆球钮卡扣安装在四条竖向半圆柱体状的升降槽的空心内侧，升降槽竖向紧贴安装在空心操作箱左右两端内侧，且操作箱右端侧外侧安装检测报警器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车同步器自动检测装置
本技术涉及汽车同步器
，更具体地说，特别涉及一种汽车同步器自动检测装置。
技术介绍
汽车同步器坏了会出现挂挡困难的故障现象，一旦汽车同步器出现故障会容易发生安全事故，对汽车和乘客等都会造成安全风险，所以，在汽车同步器生产出来时，就需要对汽车同步器进行全方位的检测，就需要用到一种汽车同步器自动检测装置，来确保同步器的安全正常使用。例如专利号为CN210128824U的专利，本技术公开了一种汽车同步器自滑性自动检测装置，包括吊架，所述吊架底部的中间位置固定安装有移动气缸，所述移动气缸的底部固定安装有上连接板，所述移动气缸通过上连接板与上固定板之间活动连接，所述移动气缸下端的边侧位置固定安装有导向柱，所述导向柱外部的上端位置固定有限位套，所述导向柱外部的下端位置固定有连接套，所述限位套的底部固定有尼龙缓冲套，所述上固定板外部的边侧位置固定安装有导向套，所述上连接板通过导向柱与下固定板之间固定连接，所述下固定板的底部固定有平行开闭型气爪。该汽车同步器自滑性自动检测装置，结构简单，各构件之间连接可靠，产业化易于实现，增强了整体的工作性能，有效扩大了整体的适用范围。汽车同步器检测装置在使用时，汽车同步器在传统的检测中大多数均是人工手动检测，人工手动的检测一般均是按照手感和经验进行判断的检测，导致汽车同步器的合格检测问题出现较大的误差，又因为人力精力有限，导致汽车同步器的检测效率相对较低。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车同步器自动检测装置，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车同步器自动检测装置，以解决汽车同步器自动检测装置在使用时，检测装置没有安装自动机械检测的结构装置，导致人工检测出现检测汽车同步器出现较大的误差和检测汽车同步器的工作效率不高的问题。本技术汽车同步器自动检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车同步器自动检测装置，包括底座；所述底座居中上端固定安装圆柱体状的支架；所述支架的居中上端固定安装长方体状的操作箱；所述操作箱固定安装在底座居中位置的正上端；所述底座包括底盘、镂空孔和内箱，所述底座为空心长方体状结构，且底座居中上端固定安装凸出空心长方体状的底盘，底盘的左右两侧分别固定安装一组镂空孔，底座的居中内侧开设空心的内箱。进一步的，所述支架包括转轴齿、中央轴、兜板和加油器，所述支架的居中下端固定安装转轴齿，且支架上端顶部凸出圆柱体状连接杆固定安装横向中央轴，中央轴的中间内侧固定安装类似内凹状的兜板，兜板右侧固定安装加油器。进一步的，所述操作箱包括轨道杆、工具夹、升降槽、检测报警器和伸缩柱，所述操作箱居中内侧固定安装一对圆柱体状的轨道杆，轨道杆的外侧端面上分别环套安装镂空圆弧状的工具夹，且轨道杆的左右两端顶部的圆球钮卡扣安装在四条竖向半圆柱体状的升降槽的空心内侧，升降槽竖向紧贴安装在空心操作箱左右两端内侧，且操作箱右端侧外侧安装检测报警器，操作箱的后端垂直连接安装一对伸缩柱。进一步的，所述操作箱上的伸缩柱垂直连接安装在底座的后侧端上，底盘的前端左侧开设一个镂空圆形的排油孔，左边的镂空孔贯穿竖向安装支架，且右侧的镂空孔贯穿安装加油器，且内箱正前端连接安装长方体状的推拉门板。进一步的，所述支架上的转轴齿的右侧跟电机上顶的传动齿相互卡扣连接，加油器的居中下端连接安装圆柱体状油桶，且转轴齿、电机和圆柱体状油桶均固定安装在内箱的空心内侧，中央轴、兜板和加油器均固定安装在底座上端平面上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于中央轴的中间内侧固定安装类似内凹状的兜板，兜板右侧固定安装加油器，因此兜板的空心内侧能够固定安装同步器零件，中央轴在居中将兜板和同步器零件贯穿固定，加油器给同步器零件进行加齿轮油，使汽车同步器紧紧固定安装在底座，进一步的辅助检测装置对同步器的自动检测，节省了人力劳动力的的手动检测，提高了检测汽车同步器的工作效率。由于操作箱居中内侧固定安装一对圆柱体状的轨道杆，轨道杆的外侧端面上分别环套安装镂空圆弧状的工具夹，且轨道杆的左右两端顶部的圆球钮卡扣安装在四条竖向半圆柱体状的升降槽的空心内侧，升降槽竖向紧贴安装在空心操作箱左右两端内侧，且操作箱右端侧外侧安装检测报警器，因此操作箱居中内侧的轨道杆、工具夹和升降槽均是可调节活动装置，能够使齿轮套在锁环上使之互相压紧，工具夹进行分步骤检测，其中的检测结果均由检测报警器显示，全程几乎均有机械工具夹完全替代人工手动操作，既增加了检测装置的精准性，同时也进一步提高检测装置的自动化。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的右前上方轴视结构示意图。图2是本技术的右前下方轴视结构示意图。图3是本技术的底座部分轴视结构示意图。图4是本技术的支架部分轴视结构示意图。图5是本技术的操作箱部分轴视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、底座；101、底盘；102、镂空孔；103、内箱；2、支架；201、转轴齿；202、中央轴；203、兜板；204、加油器；3、操作箱；301、轨道杆；302、工具夹；303、升降槽；304、检测报警器；305、伸缩柱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种汽车同步器自动检测装置，包括底座1；底座1居中上端固定安装圆柱体状的支架2；支架2的居中上端固定安装长方体状的操作箱3；操作箱3固定安装在底座1居中位置的正上端；底座1包括底盘101、镂空孔102和内箱103，底座1为空心长方体状结构，且底座1居中上端固定安装凸出空心长方体状的底盘101，底盘101的左右两侧分别固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车同步器自动检测装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)居中上端固定安装圆柱体状的支架(2)；所述支架(2)的居中上端固定安装长方体状的操作箱(3)；所述操作箱(3)固定安装在底座(1)居中位置的正上端；所述底座(1)包括底盘(101)、镂空孔(102)和内箱(103)，所述底座(1)为空心长方体状结构，且底座(1)居中上端固定安装凸出空心长方体状的底盘(101)，底盘(101)的左右两侧分别固定安装一组镂空孔(102)，底座(1)的居中内侧开设空心的内箱(103)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车同步器自动检测装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)居中上端固定安装圆柱体状的支架(2)；所述支架(2)的居中上端固定安装长方体状的操作箱(3)；所述操作箱(3)固定安装在底座(1)居中位置的正上端；所述底座(1)包括底盘(101)、镂空孔(102)和内箱(103)，所述底座(1)为空心长方体状结构，且底座(1)居中上端固定安装凸出空心长方体状的底盘(101)，底盘(101)的左右两侧分别固定安装一组镂空孔(102)，底座(1)的居中内侧开设空心的内箱(103)。


2.如权利要求1所述汽车同步器自动检测装置，其特征在于：所述支架(2)包括转轴齿(201)、中央轴(202)、兜板(203)和加油器(204)，所述支架(2)的居中下端固定安装转轴齿(201)，且支架(2)上端顶部凸出圆柱体状连接杆固定安装横向中央轴(202)，中央轴(202)的中间内侧固定安装类似内凹状的兜板(203)，兜板(203)右侧固定安装加油器(204)。


3.如权利要求1所述汽车同步器自动检测装置，其特征在于：所述操作箱(3)包括轨道杆(301)、工具夹(302)、升降槽(303)、检测报警器(304)和伸缩柱(305)，所述操作箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光国，张道平，李文，
申请(专利权)人：十堰聚旺汽车同步器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42