液压组件制造技术

本申请提供了一种液压组件，该组件包括弹簧座、弹簧座插件和密封件。弹簧座可沿着弹簧座插件滑动，以在弹簧座和弹簧座插件之间限定出可膨胀流体腔。弹簧座包括限定配合表面的凹槽。密封件位于弹簧座和弹簧座插件之间。密封件在第一端包括可与凹槽的配合表面接合的配合部分，以防止流体离开流体腔。

【技术实现步骤摘要】
液压组件
技术介绍
液压组件(assembly)允许通过将流体泵送到可膨胀腔中以使弹簧座与弹簧座插件分离来移动车辆中的部件。车辆在悬架中使用液压组件。车辆的操作人员可以致动液压组件，以相对于车轮升高和降低车身，从而补偿路面的变化。例如，越野驾驶可能需要增加行驶高度以避免地面上的碎屑。在另一个示例中，较低的行驶高度可以允许车辆以更加空气动力学的方式操作。在又一个示例中，液压组件可以抬高车辆的前部以避免速度颠簸或增加的道路坡度。如果未正确安装密封件，组件中的液压油可能泄漏。典型的密封件可能能够以不同于预期方向的方向安装。如果安装不当，密封件可能会使流体流出可膨胀腔，从而导致流体从液压组件泄漏。特别地，密封件可以是基本上对称的，因此将密封件向后安装似乎是正确的安装。但是，这种向后安装可能会使流体从组件中泄漏。仍然存在设计用于液压组件的密封件的机会，该密封件只能以指定的方向安装以正确地密封可膨胀腔。附图说明图1是液压组件的视图。图2是液压组件的剖视图。图3是包括凹槽的弹簧座的剖视图。图4是密封件的剖视图。图5A-5B是当密封件以第一方向安装在凹槽中时的液压组件的剖视图。图6A-6B是当密封件以横向于第一方向的方向安装在凹槽中时的液压组件的剖视图。图7A-7B是液压组件的第二实施例的剖视图。具体实施方式液压组件的密封件只能以一种方向安装，通过确保只能正确安装密封件来防止液压油泄漏。因此，当将液压组件的弹簧座安装到液压组件的弹簧座插件上时，在它们之间限定的流体腔被密封。如果将密封件错误地放置在液压组件的弹簧座上，则密封件会防止将弹簧座安装到弹簧座插件上，从而向安装人员表明密封件放置不正确。通过将密封件设计为仅以指定的方向安装，当弹簧座滑动到不受密封件阻碍的弹簧座插件上时，密封件的方向就可以防止流体腔泄漏。也就是说，密封件提供了液压组件的角叉安装，以防止流体流出流体腔。液压组件10、12包括弹簧座14、54、弹簧座插件16和密封件18、56。弹簧座14、54包括内表面20、58和壁22。弹簧座插件16包括外表面24、内表面26和从外表面24延伸到内表面26的第二壁28。弹簧座14、54可沿着弹簧座插件16的外表面24滑动，以在弹簧座插件16的第二壁28、弹簧座插件16的内表面26、弹簧座14、54的内表面20、58和弹簧座14、54的壁22之间限定出可膨胀流体腔30。如图2-6B所示，弹簧座14在内表面20中限定了凹槽32。凹槽32具有第一竖直表面34、水平表面36、从第一竖直表面34延伸到水平表面36的配合表面38和从水平表面36延伸的第二竖直表面40。配合表面38是倒角表面，即从水平表面36延伸至第一竖直表面34的斜面。密封件18在弹簧座14和弹簧座插件16之间。密封件18具有第一端42、与第一端42相对的第二端44、在第一端42处的配合部分46、设置在第二端44处的第一凸缘48和设置在第二端44处的第二凸缘50。配合部分46可与凹槽32的配合表面38接合。第一凸缘48可与水平表面36和第二竖直表面40接合。第二凸缘50可接合弹簧座插件16的第二竖直表面40和外表面24。第一和第二凸缘48、50布置成防止流体从流体腔30中流出。液压提升组件10包括弹簧座14。弹簧座14是围绕弹簧座插件16设置的大致圆柱形的物体。弹簧座14沿弹簧座插件16滑动，以提升车辆部件(例如，车辆悬架的部件)。弹簧座14包括内表面20和壁22。壁22从内表面20朝向液压组件10的中心轴线A延伸。也就是说，壁22是从弹簧座14延伸的接合弹簧座插件16的圆柱形延伸部。内表面20限定了凹槽32。“凹槽”32是弹簧座14中容纳密封件18的凹部。凹槽32可以从弹簧座14中加工出来。凹槽32具有第一竖直表面34、水平表面36、从第一竖直表面34延伸到水平表面36的配合表面38以及从水平表面36延伸的第二竖直表面40。也就是说，在图3所示的剖视图中，凹槽32是不对称的。凹槽32以特定的方向容纳密封件18，如下所述并且如图2、5A-5B所示，以防止密封件18向后插入。配合表面38是横向于第一竖直表面34和水平表面36两者的对角表面。如下所述，配合表面38可以设计成在特定的方向上容纳密封件18。弹簧座14可包括多个凹槽32。每个凹槽32包括各自的密封件18，以防止流体腔30从流体腔30的任一侧泄漏。液压组件10包括弹簧座插件16。弹簧座插件16可设置在车辆部件的一部分上，以允许弹簧座14运动。弹簧座插件16包括外表面24、内表面26和从外表面24延伸到内表面26的第二壁28。内表面26设置成比外表面24更靠近液压组件10的中心轴线A，如图2所示。第二壁28从外表面24竖直地延伸到内表面26。也就是说，外表面24和内表面26基本上水平地延伸，并且第二壁28在它们之间竖直地延伸。液压组件10限定了可膨胀流体腔30。可膨胀流体腔30限定在弹簧座插件16的第二壁28、弹簧座插件16的内表面26、弹簧座14的内表面20和弹簧座14的壁22之间。也就是说，可膨胀流体腔30是在弹簧座14和弹簧座插件16之间的圆柱形空隙或腔。当向可膨胀流体腔30提供流体(例如液压流体)时，流体腔从第一位置膨胀到第二位置，从而使附接到弹簧座14上的部件运动。在第一位置，流体腔30中几乎没有流体，并且弹簧座14的壁22设置在弹簧座插件16的第二壁28附近。在将流体插入到流体腔30中时，流体推向弹簧座14的壁22，并且流体腔30可膨胀到第二位置。与在第一位置相比，弹簧座14的壁22在第二位置设置得离弹簧座插件16的第二壁28更远。也就是说，将流体插入到流体腔30中使弹簧座14和附接到其上的车辆部件运动。弹簧座插件16可包括将流体提供给流体腔30的流体管线52。也就是说，流体管线52可连接至将流体注入流体腔30中的流体泵(未示出)，从而相对于弹簧座插件16推动弹簧座14。液压提升组件10包括密封件18，如图2、图4-6B所示。密封件18防止流体从流体腔30中流出。密封件18被插入凹槽32中，以将弹簧座14从弹簧座插件16密封。密封件18与弹簧座14一起沿着弹簧座插件16滑动。密封件18设计成：在将密封件18向后安装在凹槽32中时，防止弹簧座14安装在弹簧座插件16上。也就是说，密封件18设计成：当密封件18正确地安装在弹簧座14中时，仅允许将弹簧座14放置在弹簧座插件16上。密封件18可以是柔性的、不透流体的材料(例如硅树脂、橡胶等)。液压提升组件10可以包括多个密封件18，如图2所示，以密封流体腔30。密封件18具有第一端42和第二端44，如图4-6B所示。第一端42接合凹槽32的第一竖直表面34。密封件18包括在第一端42和第二端44之间的配合部分46。密封件18的配合部分46是横向于第一端42的部分，即被倒角。也就是说，密封件18的配合部分46被倒角，凹槽32的配合表面38被倒角，并且密封件18的配合部分46成形为在密封件18以正确的方向安装在凹槽中时与凹槽32的配合表面38配合。第一端4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组件，包括：弹簧座，所述弹簧座包括内表面和壁；以及弹簧座插件，所述弹簧座插件包括外表面、内表面和从所述外表面延伸到所述内表面的第二壁，所述弹簧座能够沿所述弹簧座插件的外表面滑动，以在所述弹簧座插件的第二壁、所述弹簧座插件的内表面、所述弹簧座的内表面以及所述弹簧座的壁之间限定出可膨胀流体腔，所述组件还包括：/n限定在所述弹簧座的内表面中的凹槽，所述凹槽具有第一竖直表面、水平表面、从所述第一竖直表面延伸至所述水平表面的配合表面以及从所述水平表面延伸的第二竖直表面；以及/n位于所述弹簧座和所述弹簧座插件之间的密封件，所述密封件具有第一端、与所述第一端相对的第二端、在所述第一端处的能够与所述凹槽的配合表面接合的配合部分、设置在所述第二端处的能够与所述水平表面和所述第二竖直表面接合的第一凸缘以及设置在所述第二端处的能够与所述弹簧座插件的第二竖直表面和外表面接合的第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘布置成防止流体流出所述流体腔。/n

【技术特征摘要】
20200123 US 16/750,6641.一种组件，包括：弹簧座，所述弹簧座包括内表面和壁；以及弹簧座插件，所述弹簧座插件包括外表面、内表面和从所述外表面延伸到所述内表面的第二壁，所述弹簧座能够沿所述弹簧座插件的外表面滑动，以在所述弹簧座插件的第二壁、所述弹簧座插件的内表面、所述弹簧座的内表面以及所述弹簧座的壁之间限定出可膨胀流体腔，所述组件还包括：
限定在所述弹簧座的内表面中的凹槽，所述凹槽具有第一竖直表面、水平表面、从所述第一竖直表面延伸至所述水平表面的配合表面以及从所述水平表面延伸的第二竖直表面；以及
位于所述弹簧座和所述弹簧座插件之间的密封件，所述密封件具有第一端、与所述第一端相对的第二端、在所述第一端处的能够与所述凹槽的配合表面接合的配合部分、设置在所述第二端处的能够与所述水平表面和所述第二竖直表面接合的第一凸缘以及设置在所述第二端处的能够与所述弹簧座插件的第二竖直表面和外表面接合的第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘布置成防止流体流出所述流体腔。


2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述密封件的配合部分被倒角，所述凹槽的配合表面是倒角表面，并且所述密封件的配合部分成形为与所述凹槽的配合表面配合。


3.根据权利要求1所述的组件，还包括配合插件，其中，所述密封件的配合部分是基本上平坦的，并且所述配合插件设置在所述凹槽的配合表面与所述密封件的配合部分之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴特·范米格姆，海尔特·赛斯，
申请(专利权)人：DRiV汽车公司，
类型：发明
国别省市：美国;US