一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，包括转向柱下节叉和安全卡夹，所述转向柱下节叉由矩形槽、左侧面大孔，右侧面小孔和U形槽组成，所述安全卡夹由装配卡簧、防松簧片和导向斜面组成。本发明专利技术转向柱下节叉使用U形槽结构与转向机输入轴配合连接，增加安全卡夹保护装置，提高连接的可靠性和安全性，避免特殊情况下转向柱与转向机连接的断开造成的车辆方向失控给人员带来的伤害，具备防松脱功能，稳定可靠；对现有的转向系统产品的适配性好，在整车生产线装配过程中，可快速识别转向柱下轴和转向机输入轴装配相位角，具备装配防错功能，同时可快速拧紧锁紧螺母，提高总成装配效率，产品制造成本低廉，适用于汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构
本专利技术涉及转向轴
，具体为一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构。
技术介绍
汽车在行驶过程中，驾驶员必须在任何情况下能够对整车进行转向操控。因此，转向系统机械传动设计必须稳定可靠。通常地，转向柱总成下轴下节叉与转向机输入轴连接。转向柱下节叉一般设置为开口花键，与转向机输入轴花键配合后，再使用螺栓锁紧转向柱下节叉花键开口。这种传动结构不易快速识别转向系统相位角。花键的配合间隙取决于下节叉开口的强度和螺栓的拧紧力度，如果配合间隙异常，颠簸路面等特殊工况下易产生抖动和异响，此外，在螺栓断裂或螺母脱落等意外情况下，可能会由于整车行驶中的振动使转向柱下轴轴向滑动而导致花键连接断开，使驾驶员失去方向控制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，包括转向柱下节叉和安全卡夹，所述安全卡夹卡接于转向柱下节叉外表面。所述转向柱下节叉由矩形槽、侧面大孔、U形槽、和侧面小孔组成，所述矩形槽对称开设于转向柱下节叉的外表面左右两侧，所述侧面大孔开设于转向柱下节叉的外表面左侧，所述U形槽开设于转向柱下节叉的内表面，所述侧面小孔开设于转向柱下节叉的外表面右侧。优选的，所述安全卡夹由装配卡簧、防松簧片和导向斜面组成，所述装配卡簧开设于安全卡夹的外表面，所述防松簧片开设于安全卡夹的右侧，所述导向斜面开设于防松簧片的顶部，所述安全卡夹通过其相对两侧的突出装配卡簧卡扣在转向柱下节叉外廓的矩形槽内，使安全卡夹的防松簧片处于侧面大孔上部空间位置。优选的，所述U形槽的内部卡接有转向机输入轴，所述转向机输入轴包括轴头扁方、长凹槽和末端台阶，所述转向机输入轴通过轴头扁方嵌入U形槽内，U形槽下端面与转向机输入轴的末段台阶形成轴向装配限位。优选的，所述轴头扁方开设于转向机输入轴的侧面，所述长凹槽开设于转向机输入轴的正面顶部，所述末端台阶开设于轴头扁方的底部。优选的，所述长凹槽的内部卡接有异形锁紧螺栓，所述异形锁紧螺栓包括螺头、锥形凸起和螺纹，在异形锁紧螺栓进入装配位后，锥形凸起与转向机输入轴外侧长凹槽形成配合，限制异形锁紧螺栓的轴向转动，可免螺头夹持拧紧锁紧螺母，同时约束转向机输入轴在转向柱下节叉中的装配连接。优选的，所述螺头开设于异形锁紧螺栓的左侧，所述螺头为圆形，所述锥形凸起对称开设于异形锁紧螺栓的螺杆本体，所述螺纹开设于螺杆本体端部，所述锥形凸起与转向机输入轴外表面的长凹槽形成装配，异形锁紧螺母与U形槽侧面大孔装配过程中，挤开防松簧片头部设有导向斜面进入装配位，异形锁紧螺栓进入装配位后，防松簧片头部设有导向斜面由于弹性变形恢复初始位置，处于异形锁紧螺栓圆形螺头底面上部空间，阻止异形锁紧螺栓退出装配位。优选的，所述螺纹的外表面螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母为防松螺母，所述锁紧螺母为内嵌尼龙圈结构防松螺母，所述锁紧螺母与异形锁紧螺栓拧紧配合。优选的，所述装配卡簧两侧相对向内突起，所述装配卡簧装配于转向柱下节叉外表面的矩形槽内，所述防松簧片向外侧延伸至转向柱下节叉外表面的大孔顶部，所述异形锁紧螺栓的螺纹部分断裂或锁紧螺母松脱等异常情况下，安全卡夹的防松簧片仍能约束异形锁紧螺栓处于连接结构装配位置，维持转向柱下节叉和转向机输入轴的连接,并会由于连接配合的松动产生行驶异响。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.该新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，使用新结构转向柱下节叉与转向机输入轴连接配合，在此基础上增加安全卡夹，防止在锁紧螺栓断裂或锁紧螺母脱拉等意外情况下转向柱下轴与转向机输入轴的连接断开，具备防松脱功能，可以在整车生产线装配过程中，快速识别转向柱下轴和转向机输入轴装配相位角，具备装配防错功能，异形锁紧螺栓进入装配位后其锥形凸起与转向机输入轴配合，使其自带轴向转动限位，对异形锁紧螺栓，可免螺头夹持直接拧紧锁紧螺母，提高总成装配效率，且制造成本低廉，连接稳定可靠，具有推广意义。2.该新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，异形锁紧螺母与U形槽侧面大孔装配过程中，挤开防松簧片头部设有导向斜面进入装配位。异形锁紧螺栓进入装配位后，防松簧片头部设有导向斜面由于弹性变形恢复初始位置，处于异形锁紧螺栓圆形螺头底面上部空间，阻止异形锁紧螺栓退出装配位。3.该新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，所述异形锁紧螺栓的螺纹部分断裂或锁紧螺母松脱等异常情况下，安全卡夹的防松簧片仍能约束异形锁紧螺栓处于连接结构装配位置，维持转向柱下节叉和转向机输入轴的连接,并会由于连接配合的松动产生行驶异响。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的立体装配图；图2为本专利技术的转向柱下节叉正视图；图3为本专利技术的转向柱下节叉侧视图；图4为本专利技术的安全卡夹立体图；图5为本专利技术的转向机输入轴正视图；图6为本专利技术的转向机输入轴侧视图；图7为本专利技术的异形锁进螺栓立体图。图中：1、转向柱下节叉；12、矩形槽；13、侧面大孔；14、U形槽、15侧面小孔；2、安全卡夹；21、装配卡簧；22、防松簧片；23、导向斜面；3、转向机输入轴；31、轴头扁方；32、长凹槽；33、末端台阶；4、异形锁紧螺栓；41、螺头；42、螺杆；43、锥形凸起；44、螺纹；5、锁紧螺母。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，包括转向柱下节叉(1)和安全卡夹(2)，其特征在于：所述安全卡夹(2)卡接于转向柱下节叉(1)外表面；/n所述转向柱下节叉(1)由矩形槽(12)、左侧面大孔(13)、U形槽(14)和右侧面小孔(15)组成，所述矩形槽(12)对称开设于转向柱下节叉(1)的外表面左右两侧，所述侧面大孔(13)开设于转向柱下节叉(1)的外表面左侧，所述U形槽(14)开设于转向柱下节叉(1)的外表面，所述侧面小孔(15)开设于转向柱下节叉(1)的外表面右侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，包括转向柱下节叉(1)和安全卡夹(2)，其特征在于：所述安全卡夹(2)卡接于转向柱下节叉(1)外表面；
所述转向柱下节叉(1)由矩形槽(12)、左侧面大孔(13)、U形槽(14)和右侧面小孔(15)组成，所述矩形槽(12)对称开设于转向柱下节叉(1)的外表面左右两侧，所述侧面大孔(13)开设于转向柱下节叉(1)的外表面左侧，所述U形槽(14)开设于转向柱下节叉(1)的外表面，所述侧面小孔(15)开设于转向柱下节叉(1)的外表面右侧。


2.根据权利要求1所述的一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，其特征在于：所述安全卡夹(2)由装配卡簧(21)、防松簧片(22)和导向斜面(23)组成，所述装配卡簧(21)对称开设于安全卡夹(2)的外表面左右两侧，所述防松簧片(22)固定安装于安全卡夹(2)的左侧，所述导向斜面(23)开设于防松簧片(22)的顶部。


3.根据权利要求1所述的一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，其特征在于：所述U形槽(14)的内部卡接有转向机输入轴(3)，所述转向机输入轴(3)包括轴头扁方(31)、长凹槽(32)和末端台阶(33)。


4.根据权利要求3所述的一种新型转向柱下节叉和转向机输入轴连接机构，其特征在于：所述轴头扁方(31)对称开设于转向机输入轴(3)的左右两侧，所述长凹槽(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐先海，王英华，万若里，康卫军，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42