一种转向器输入轴制造技术

本实用新型专利技术公开的一种转向器输入轴，涉及转向器技术领域。所述输入轴包括输入轴本体和加长杆；所述输入轴本体设置于转向器本体上，其远离转向器本体的一端外壁面成型有外花键；加长杆包括加长杆主体和连接部，连接部为中空结构，其内壁面成型有与输入轴本体外壁面外花键相匹配的内花键，加长杆与输入轴本体通过内花键与外花键的配合周向固定且轴向滑动。本实用新型专利技术公开的一种转向器输入轴，于输入轴本体上连接一加长杆，且加长杆与输入轴本体花键连接，周向固定的基础上可实现轴向滑动；通过调节加长杆与输入轴本体的轴向位置，可调节输入轴长度，以适用于不同车型，从而实现输入轴的通用化，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器输入轴
本技术涉及转向器
，具体涉及一种可调节长度的转向器输入轴。
技术介绍
汽车在行驶时是通过方向盘进行操纵的，方向盘与汽车转向器总成上的输入轴相联接，从而使方向盘上的动力通过输入轴传递到转向器总成上，以实现行驶中汽车的转向。常见的转向器输入轴为一根长杆，不同车型所需的转向器输入轴长度不同，需要重新开发，成本相对较高。针对上述问题，人们提出了通过在原有的输入轴基础上可拆卸连接一加长件，以根据不同车型调节输入轴的长度。然而，该加长件也需根据车型的不同加工多个，其加工成本同样过高。因此，鉴于以上问题，有必要提出一种新的转向器输入轴，在降低生产成本的基础上，可灵活调节输入轴长度，以适用于不同车型。
技术实现思路
根据本技术的目的提出的一种转向器输入轴，包括输入轴本体以及与输入轴本体可拆卸固定连接的加长杆；所述输入轴本体设置于转向器本体上，其远离转向器本体的一端外壁面成型有外花键；所述加长杆包括加长杆主体以及与加长杆主体固定连接的连接部，所述加长杆主体远离连接部的一端与输入轴本体伸出转向器本体的一端结构相同；所述连接部为中空结构，其内壁面成型有与输入轴本体外壁面外花键相匹配的内花键，所述加长杆与输入轴本体通过内花键与外花键的配合周向固定且轴向滑动；所述连接部为沿加长杆轴向开设条形槽的卡箍，所述卡箍上设置有用于调节卡箍松紧的调节装置；所述调节装置包括螺栓组件以及对称设置于卡箍两侧边缘处、用于安装螺栓组件、带过孔的连接件；所述螺栓组件穿过连接件，通过调节两连接件之间的间距，调节卡箍松紧。优选的，所述加长杆主体与连接部一体成型。与现有技术相比，本技术公开的一种转向器输入轴的优点是：该转向器输入轴于输入轴本体上连接一加长杆，且加长杆与输入轴本体花键连接，周向固定的基础上可实现轴向滑动。通过调节加长杆与输入轴本体的轴向位置，可调节输入轴长度，以适用于不同车型，从而实现输入轴的通用化，降低生产成本。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域中的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他附图。图1为转向器输入轴使用状态图。图2为图1中I处放大图。图3为连接部结构图。图中的数字或字母所代表的零部件名称为：1-输入轴本体；2-加长杆；21-加长杆主体；22-连接部；221-条形槽；222-螺栓组件；223-连接件；3-转向器本体。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做简要说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。图1-图3示出了本技术较佳的实施例，分别从不同的角度对其结构进行了详细的剖析。如图1所示的一种转向器输入轴，包括输入轴本体1以及与输入轴本体1可拆卸固定连接的加长杆2。在车型所需的输入轴长度过长时，加上加长杆2进行长度调节；在车型所需的输入轴长度较短时，可以去掉加长杆2，直接使用输入轴本体1。其中，输入轴本体1结构与市面上现有的输入轴结构相同，在此不做赘述。输入轴本体1设置于转向器本体3上，其远离转向器本体3的一端外壁面成型有外花键。如图2所示，加长杆2包括加长杆主体21以及与加长杆主体21固定连接的连接部22。加长杆主体21远离连接部22的一端与输入轴本体1伸出转向器本体3的一端结构相同。连接部22为中空结构，其内壁面成型有与输入轴本体1外壁面外花键相匹配的内花键。加长杆2与输入轴本体1通过内花键与外花键的配合周向固定且轴向滑动，通过调节加长杆2与输入轴本体1的轴向位置，可调节输入轴长度。具体安装过程中，可先安装转向管柱和转向中间轴，加长杆2长度调节最后进行，从而保证输入轴长度调节的精确度。同时，其他零部件先装完，最后调节输入轴长度，输入轴的长度已经确定，方便调节加长杆2。具体的，如图3所示，连接部22为沿加长杆2轴向开设条形槽221的卡箍，卡箍上设置有用于调节卡箍松紧的调节装置，通过调节卡箍松紧，可移动或固定加长杆2。该调节装置包括螺栓组件222以及对称设置于卡箍两侧边缘处、用于安装螺栓组件222、带过孔的连接件223。螺栓组件222穿过连接件223，通过拧紧或松开螺母，可调节两连接件223之间的间距，从而调节卡箍松紧。需调节长度时，通过旋转螺母放松卡箍，加长杆2沿输入轴本体1轴向滑动，调节输入轴长度；在长度到达预期位置后，反向旋转螺母，锁紧卡箍，加长杆2与输入轴本体1位置相对固定且轴向方向无窜动。具体的，加长杆主体21与连接部22一体成型。实际生产中可根据转向器输入轴直径和转向中间轴万向节花键来确定加长杆主体21与连接部22直径大小。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现和使用本技术。对这些实施例的多种修改方式对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神和范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器输入轴，其特征在于，包括输入轴本体(1)以及与输入轴本体(1)可拆卸固定连接的加长杆(2)；所述输入轴本体(1)设置于转向器本体(3)上，其远离转向器本体(3)的一端外壁面成型有外花键；所述加长杆(2)包括加长杆主体(21)以及与加长杆主体(21)固定连接的连接部(22)，所述加长杆主体(21)远离连接部(22)的一端与输入轴本体(1)伸出转向器本体(3)的一端结构相同；所述连接部(22)为中空结构，其内壁面成型有与输入轴本体(1)外壁面外花键相匹配的内花键，所述加长杆(2)与输入轴本体(1)通过内花键与外花键的配合周向固定且轴向滑动；/n所述连接部(22)为沿加长杆(2)轴向开设条形槽(221)的卡箍，所述卡箍上设置有用于调节卡箍松紧的调节装置；所述调节装置包括螺栓组件(222)以及对称设置于卡箍两侧边缘处、用于安装螺栓组件(222)、带过孔的连接件(223)；所述螺栓组件(222)穿过连接件(223)，通过调节两连接件(223)之间的间距，调节卡箍松紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向器输入轴，其特征在于，包括输入轴本体(1)以及与输入轴本体(1)可拆卸固定连接的加长杆(2)；所述输入轴本体(1)设置于转向器本体(3)上，其远离转向器本体(3)的一端外壁面成型有外花键；所述加长杆(2)包括加长杆主体(21)以及与加长杆主体(21)固定连接的连接部(22)，所述加长杆主体(21)远离连接部(22)的一端与输入轴本体(1)伸出转向器本体(3)的一端结构相同；所述连接部(22)为中空结构，其内壁面成型有与输入轴本体(1)外壁面外花键相匹配的内花键，所述加长杆(2)与输入轴本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：范之明，沈佳佳，李荣辉，宗灵壮，吴泉龙，
申请(专利权)人：江苏金致新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32