一种转向管柱传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱传动轴，涉及转向传动轴技术领域，包括传动轴本体，所述传动轴本体包括中部传动轴、中部安装孔和外侧安装孔，所述中部安装孔的内部设有第一加强机构，所述外侧安装孔的内部设有第二加强机构，所述中部传动轴的两端均设有连接机构。本实用新型专利技术，通过第一加强机构的设置，解决了现有的转向管柱传动轴在极端情况下易损坏的问题，通过第二加强机构的设置，提高中部传动轴的许用转矩，减少中部传动轴的形变量，避免中部传动轴在极端转矩和冲击转矩的情况下损坏，通过连接机构的设置，解决了现有的转向管柱传动轴连接不牢固的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱传动轴
本技术涉及转向传动轴
，更具体的是涉及一种转向管柱传动轴。
技术介绍
转向管柱传动轴是汽车转向的重要组件之一，在实际应用过程中，存在着传动轴与转向接头连接不牢固的问题，需要使用者经常拧紧紧固螺丝，否则使用者在转向时，转向管柱传动总成将发生异响，并且在使用者经常反复急速转向时，传动轴的使用寿命会受到影响，经常性的在极端环境下工作，传动轴易损坏。因此，提出一种转向管柱传动轴来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于：为了解决现有的转向管柱传动轴在极端情况下易损坏、连接不牢固的问题，本技术提供一种转向管柱传动轴。（二）技术方案本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种转向管柱传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体包括中部传动轴、中部安装孔和外侧安装孔，所述中部安装孔的内部设有第一加强机构，所述外侧安装孔的内部设有第二加强机构，所述中部传动轴的两端均设有连接机构。进一步地，所述中部安装孔和外侧安装孔均开设在中部传动轴的内部，所述外侧安装孔有三个，所述中部传动轴的外侧设有调制层。进一步地，所述第一加强机构包括橡胶套筒、第一离层膜、第一管内充剂、硬质合金棒和纤维桩。进一步地，所述橡胶套筒通过第一离层膜固定连接在中部安装孔的内部，所述第一管内充剂、硬质合金棒和纤维桩均设在橡胶套筒的内部。进一步地，所述纤维桩有多个，多个所述纤维桩呈环形阵列分布。进一步地，所述第二加强机构包括合金套筒、第二离层膜和碳素钢金属棒。进一步地，所述合金套筒通过第二离层膜固定连接在外侧安装孔的内部。进一步地，所述碳素钢金属棒位于合金套筒的内部，所述碳素钢金属棒的外侧设有渗碳层。进一步地，所述连接机构包括连接轴、顶紧弹簧、橡胶垫和外螺纹。进一步地，所述连接轴与中部传动轴固定连接，所述橡胶垫活动连接在连接轴的内部，所述顶紧弹簧固定连接在连接轴内壁与橡胶垫之间。（三）有益效果本技术的有益效果如下：1、本技术，通过第一加强机构的设置，当中部传动轴承受压力时，硬质合金棒能够为中部传动轴提供支撑，避免中部传动轴受压损坏，当中部传动轴在极端环境下损坏时，纤维桩与第一管内充剂共同作用，避免中部传动轴解体并能继续使用一端时间，为使用者等待救援提供了时间，解决了现有的转向管柱传动轴在极端情况下易损坏的问题。2、本技术，通过第二加强机构的设置，当中部传动轴承受转矩时，合金套筒与碳素钢金属棒能够共同作用，提高中部传动轴的许用转矩，减少中部传动轴的形变量，避免中部传动轴在极端转矩和冲击转矩的情况下损坏，渗碳层能够防止合金套筒与碳素钢金属棒摩擦变形。3、本技术，通过连接机构的设置，橡胶垫顶紧转向接头的内螺纹顶部，为连接轴施加反向的作用力，从而使外螺纹与转向接头的内螺纹承受相互挤压的正压力，保证了转向接头与连接轴连接的稳定性，避免了在使用时中部传动轴与转向接头松脱，解决了现有的转向管柱传动轴连接不牢固的问题。附图说明图1为本技术结构的主视示意图；图2为本技术连接机构结构的剖面示意图；图3为本技术中部传动轴结构的剖面示意图；图4为本技术第一加强机构结构的剖面示意图；图5为本技术第二加强机构结构的剖面示意图。附图标记：1、传动轴本体；11、中部传动轴；12、中部安装孔；13、外侧安装孔；14、调制层；2、连接机构；21、连接轴；22、顶紧弹簧；23、橡胶垫；24、外螺纹；3、第一加强机构；31、橡胶套筒；32、第一离层膜；33、第一管内充剂；34、硬质合金棒；35、纤维桩；4、第二加强机构；41、合金套筒；42、第二离层膜；43、碳素钢金属棒；44、渗碳层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-5，一种转向管柱传动轴，包括传动轴本体1，传动轴本体1包括中部传动轴11、中部安装孔12和外侧安装孔13，中部安装孔12的内部设有第一加强机构3，外侧安装孔13的内部设有第二加强机构4，中部传动轴11的两端均设有连接机构2。本实施例中，通过第一加强机构3能够使中部传动轴11获得更大的抗压强度，避免了中部传动轴11在极端使用环境下损坏，第二加强机构4能够使中部传动轴11承受更大的转矩，提高了中部传动轴11的使用寿命，连接机构2能够使中部传动轴11与转向接头连接的更加牢固，避免中部传动轴11与转向接头的连接松脱。实施例2请参阅图3-5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，中部安装孔12和外侧安装孔13均开设在中部传动轴11的内部，外侧安装孔13有三个，中部传动轴11的外侧设有调制层14。具体的，第一加强机构3包括橡胶套筒31、第一离层膜32、第一管内充剂33、硬质合金棒34和纤维桩35。具体的，橡胶套筒31通过第一离层膜32固定连接在中部安装孔12的内部，第一管内充剂33、硬质合金棒34和纤维桩35均设在橡胶套筒31的内部。具体的，纤维桩35有多个，多个纤维桩35呈环形阵列分布。具体的，第二加强机构4包括合金套筒41、第二离层膜42和碳素钢金属棒43。具体的，合金套筒41通过第二离层膜42固定连接在外侧安装孔13的内部。具体的，碳素钢金属棒43位于合金套筒41的内部，碳素钢金属棒43的外侧设有渗碳层44。本实施例中，第一加强机构3设在中部安装孔12的内部，当中部传动轴11承受压力时，硬质合金棒34能够为中部传动轴11提供支撑，避免中部传动轴11受压损坏，当中部传动轴11在极端环境下损坏时，纤维桩35与第一管内充剂33共同作用，避免中部传动轴11解体并能继续使用一端时间，为使用者等待救援提供了时间，多个第二加强机构4环形阵列分布，当中部传动轴11承受转矩时，合金套筒41与碳素钢金属棒43能够共同作用，提高中部传动轴11的许用转矩，减少中部传动轴11的形变量，避免中部传动轴11在极端转矩和冲击转矩的情况下损坏，渗碳层44能够防止合金套筒41与碳素钢金属棒43摩擦变形。实施例3请参阅图1-2，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，连接机构2包括连接轴21、顶紧弹簧22、橡胶垫23和外螺纹24。具体的，连接轴21与中部传动轴11固定连接，橡胶垫23活动连接在连接轴21的内部，顶紧弹簧22固定连接在连接轴21内壁与橡胶垫23之间。本实施例中，在中部传动轴11与转向接头进行连接时，操作人员只需使用连接轴21的外螺纹24与转向接头进行螺纹连接，在连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱传动轴，包括传动轴本体（1），其特征在于：所述传动轴本体（1）包括中部传动轴（11）、中部安装孔（12）和外侧安装孔（13），所述中部安装孔（12）的内部设有第一加强机构（3），所述外侧安装孔（13）的内部设有第二加强机构（4），所述中部传动轴（11）的两端均设有连接机构（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱传动轴，包括传动轴本体（1），其特征在于：所述传动轴本体（1）包括中部传动轴（11）、中部安装孔（12）和外侧安装孔（13），所述中部安装孔（12）的内部设有第一加强机构（3），所述外侧安装孔（13）的内部设有第二加强机构（4），所述中部传动轴（11）的两端均设有连接机构（2）。


2.根据权利要求1所述的一种转向管柱传动轴，其特征在于：所述中部安装孔（12）和外侧安装孔（13）均开设在中部传动轴（11）的内部，所述外侧安装孔（13）有三个，所述中部传动轴（11）的外侧设有调制层（14）。


3.根据权利要求1所述的一种转向管柱传动轴，其特征在于：所述第一加强机构（3）包括橡胶套筒（31）、第一离层膜（32）、第一管内充剂（33）、硬质合金棒（34）和纤维桩（35）。


4.根据权利要求3所述的一种转向管柱传动轴，其特征在于：所述橡胶套筒（31）通过第一离层膜（32）固定连接在中部安装孔（12）的内部，所述第一管内充剂（33）、硬质合金棒（34）和纤维桩（35）均设在橡胶套筒（31）的内部。


5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈占军，
申请(专利权)人：佛山市顺德区泓顺精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44