一种用于汽车转向系统的同步离合器技术方案

本发明专利技术公开了一种用于汽车转向系统的同步离合器，上节叉空心轴套装在上壳体内，上节叉空心轴上从左到右依次套设有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈，电磁铁套设于上壳体上，锥形空心轴上从右到左依次套设有滚珠轴承、螺旋张力弹簧，所述锥形空心轴远离锥形面的一端套装在所述上节叉空心轴内，电磁体可吸附锥形空心轴的锥形面；伞形空心轴从左到右依次套装有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈、下壳体；下壳体和上壳体通过螺栓固定连接。汽车转向系统正常状态下，电磁铁吸附锥形空心轴，锥形空心轴与伞形空心轴断开连接，当转向系统失去助力电信号后，电磁铁失去磁力，在螺旋张力弹簧的推动下，锥形空心轴与伞形空心轴咬合在一起，实现机械连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向系统的同步离合器
本专利技术涉及汽车转向系统，特别是涉及一种用于汽车转向系统的同步离合器。
技术介绍
汽车上设置有转向系统，以便由驾驶员根据意图来改变车轮的方向和车辆的前进方向。典型的转向系统包括机械式转向系统、液压助力式转向系统，电子助力式转向系统。汽车的转向系统是一个对驾驶员来说十分重要，其性能优劣直接影响到人们的驾乘体验和车辆的运行状态，若遇见紧急情况时，系统助力失效，对驾驶员来说就非常危险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提出一种用于汽车转向系统的同步离合器，需要转向系统在驾驶时断开机械连接，而在出现助力失效的紧急情况时，能够在瞬间恢复转向系统的机械连接，确保能够实现无助力下的机械转向。本专利技术的技术方案是，一种用于汽车转向系统的同步离合器，包括上壳体、下壳体。上节叉空心轴套装在上壳体内，所述上节叉空心轴上从左到右依次套设有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈，电磁铁套设于所述上壳体上，锥形空心轴上从右到左依次套设有滚珠轴承、螺旋张力弹簧，所述螺旋张力弹簧处于压紧状态，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端套装在所述上节叉空心轴内，所述电磁体可吸附所述锥形空心轴的锥形面，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端上连接有滚珠；伞形空心轴上从左到右依次套装有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈、下壳体；所述下壳体和所述上壳体通过螺栓固定连接，所述锥形空心轴的锥形面、所述电磁体和所述伞形空心轴的伞形面都设置在所述下壳体和所述上壳体组成的壳体内，所述锥形空心轴的锥形面上设有花键且所述伞形空心轴的伞形面上有与上述花键形状相配合的花键。进一步，所述伞形空心轴与所述下壳体之间还设置有防尘油封。进一步，所述上节叉空心轴与所述上壳体之间还设置有防尘油封。本专利技术的有益效果：汽车转向系统除了有助力辅助系统外还有机械连接以实现无助力转向。汽车转向系统正常状态下，电磁铁吸附锥形空心轴，锥形空心轴与伞形空心轴断开连接，当转向系统失去助力电信号后，电磁铁失去磁力，在螺旋张力弹簧的推动下，锥形空心轴与伞形空心轴咬合在一起，实现机械连接。这样在系统助力失效时，驾驶员仍然能够操作方向盘实现无助力转向，保证了驾驶员在路上的安全性。附图说明图1为本专利技术的整体外形结构示意图；图2为本专利技术的剖面结构示意图；图3为本专利技术所述的伞形空心轴、下壳体及其附件的结构示意图；图4为本专利技术所述锥形空心轴、上壳体及其附件的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-4具体说明本专利技术所要解决的问题。一种用于汽车转向系统的同步离合器，包括上壳体5、下壳体7。上节叉空心轴1套装在上壳体内，所述上节叉空心轴上从左到右依次套设有C型卡簧3、滚珠轴承4、轴承挡圈，电磁铁套10设于所述上壳体上，锥形空心轴2上从右到左依次套设有滚珠轴承、螺旋张力弹簧6，所述螺旋张力弹簧处于压紧状态，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端套装在所述上节叉空心轴内，所述电磁体可吸附所述锥形空心轴的锥形面，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端上连接有滚珠；伞形空心轴9上从左到右依次套装有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈、下壳体；所述下壳体和所述上壳体通过螺栓固定连接，所述锥形空心轴的锥形面、所述电磁体和所述伞形空心轴的伞形面都设置在所述下壳体和所述上壳体组成的壳体内，所述锥形空心轴的锥形面上设有花键且所述伞形空心轴的伞形面上有与上述花键形状相配合的花键。当所述电磁铁正常工作时，可吸附所述锥形空心轴的锥形面，所述螺旋张力弹簧处于压紧状态，此时，在同步离合器内部，锥形空心轴和伞形空心轴处于断开状态，当所述电磁铁磁力消失时，所述螺旋张力弹簧推动所述锥形空心轴的锥形面，锥形空心轴与伞形空心轴咬合到一起。伞形空心轴与所述下壳体之间还设置有防尘油封8。上节叉空心轴与所述上壳体之间还设置有防尘油封。本专利技术的工作原理：同步离合器安装在中间轴上，在车辆正常行驶时，转向助力正常工作，此时同步离合器内部的电磁铁是常闭状态，磁力使锥形空心轴与伞形空心轴脱离开，同步离合器是断开的。转向系统助力控制单元接收方向盘的扭矩信号后直接驱动转向器实现转向，扭矩的传递不经过中间轴。当转向助力失效时，同步离合器内部的电磁铁磁力消失，在螺旋张力弹簧的推动下，锥形空心轴与伞形空心轴咬合到一起，同步离合器内部连接到一起，转向系统实现机械连接，提供紧急情况下的转向功能。当助力系统恢复后，电磁铁工作，同步离合器再次处于断开状态。上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向系统的同步离合器，包括上壳体、下壳体、其特征在于，上节叉空心轴套装在上壳体内，所述上节叉空心轴上从左到右依次套设有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈，电磁铁套设于所述上壳体上，锥形空心轴上从右到左依次套设有滚珠轴承、螺旋张力弹簧，所述螺旋张力弹簧处于压紧状态，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端套装在所述上节叉空心轴内，所述电磁体可吸附所述锥形空心轴的锥形面，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端上连接有滚珠；伞形空心轴上从左到右依次套装有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈、下壳体；所述下壳体和所述上壳体通过螺栓固定连接，所述锥形空心轴的锥形面、所述电磁体和所述伞形空心轴的伞形面都设置在所述下壳体和所述上壳体组成的壳体内，所述锥形空心轴的锥形面上设有花键且所述伞形空心轴的伞形面上有与上述花键形状相配合的花键。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向系统的同步离合器，包括上壳体、下壳体、其特征在于，上节叉空心轴套装在上壳体内，所述上节叉空心轴上从左到右依次套设有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈，电磁铁套设于所述上壳体上，锥形空心轴上从右到左依次套设有滚珠轴承、螺旋张力弹簧，所述螺旋张力弹簧处于压紧状态，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端套装在所述上节叉空心轴内，所述电磁体可吸附所述锥形空心轴的锥形面，所述锥形空心轴的远离锥形面的一端上连接有滚珠；伞形空心轴上从左到右依次套装有C型卡簧、滚珠轴承、轴承挡圈、下壳体；所述下壳体和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟永超，
申请(专利权)人：新乡艾迪威汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41