机动车行驶记录仪制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的行驶记录仪，其中，用于连接两个电子组件（３，５）的电线（９）被布线成为一个环形部（１０）并且在环形部（１０）和电子组件（３，５）之间分别具有排出边（１３，１４）。凝结在电线（９）上的湿气从环形部（１０）导引至排出边（１３，１４）并滴落。由此避免了对电子组件（３，５）的损害。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的行驶记录仪，具有设置在基础部件中的第 一 电子组件和i殳置在前部部件中的第二电子组件以及将 上述电子纽/f牛连4妄起来的电线，其中前部部^f牛固定在基础部件上。
技术介绍
这样的行驶记录仪具有用于存储与驾驶员和机动车相关的数 据的芯片卡的存储装置、操作元件和显示器并且已经在实践中公 开。显示器和4乘作元件^皮安装在行马史记录4义的容易触及的前部部件 中。在这样的行驶记录仪中必须确保前部部件的组件被供应有必要 的运行电压和供应有设置在基础部件中的系统电路板的信息。此 外，前部部<牛和基础部4牛必须可以装配在4皮》匕上。因此，在已^口的行马史记录仪中"i殳置有作为电线的扁平电线，其分别插装在i殳置在基 础部件和前部部件上的插槽中。在装配行驶记录仪时，扁平电线裙^ 这样地弯曲，即形成一个向上突出的环形部。已知的行驶记录仪的缺点是，在湿气侵入到行驶记录仪中时， 湿气可以;疑结到扁平电线上。由jH:而产生7K滴，该水滴在扁平电线 上滑落并进入到电子组件的接口中。这导致在扁平电线的各个触点 之间的电流中断并且在不利的情况下导致行驶记录仪发生故障。为此，可以考虑设置插塞4妻触来替代在电子组件之间的电线。 然而，这需要在前部部件的各个组件和基础部件的各个组件之间的 特殊的容差并进而导致行驶记录仪的高的制造费用。此外，可以考虑对连接到电子组件的电线接口进行密封以抵御 湿气，这同样导致行驶记录仪的较高的制造费用并且也是容易发生故障的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于这样进一步改进开头所述类型的行驶记录 仪，即该行驶记录仪可成本低廉地制造并且可靠地避免在电子组件 之间的电流中断。才艮据本专利技术，该目的这样实现，即电线在至少一个电子组件上 的接口之前具有在行马史记录仪的预定安装位置中向下指向的排出边。通过该i殳计方案，在电线上凝结的水滴可以在电线上滑至排出 边。因为排出边在行驶记录仪的预定安装位置中向下指向，因此可 以阻止水滴到达各个电子组件。水滴可以在排出边上滴落。因此避 免了由于对电子组件的供应的电流的中断而造成的对才艮据本专利技术 的行驶记录仪的功能的可能的损害。因此，根据本专利技术的行驶记录 仪不需要昂贵的密封或者小的容差并因此可以尤其成本低廉地制 造。优选地，排出边设置在电线的最低位置，从而可以确保水滴完 全流下。排出边例如可以是固定在电线上的塑料部件。然而，这样的塑 料部件有可能必须复杂地制造和装配。当排出边由电线的变形部分形成时进一步降低根据本专利技术的行驶记录仪的制造成本。通过该设计方案，根据本专利技术的行驶记录仪不需要附加的组件来避免电流中断。才艮据本专利技术的另一个优选的改进方案，当电线的变形部分^皮i殳 计成V型时，该变形部分在结构上祐 没计的特别简单。才艮据本专利技术的另 一优选的改进方案，当电线^皮i殳计成具有多条 单一的电线芯并且其平面相^j"于电子纽/f牛7K平i也导向时，该变形部 分可以特别筒单地生产并可靠地保持在其预定的位置上。当电线在中间区i或布线成一个环形部(Schlaufe)并且当朝卜出 边设置在环形部和紧靠电子组件的4妄口之间时，电线可以特别简单 地装配在根据本专利技术的行驶记录仪中。在此，环形部可以节省空间 地向上导向。同时，排出边被可靠地保持在各个电子组件的附近。才艮据本专利技术的另 一个优选的改进方案，当电线在其两个端部附 近分别具有一个排出边时，可以简单地产生对电子部件的特别可靠 的保护，以防止湿气的侵入。出于结构上的原因，当仅仅需要对一 个电子组件进4于<呆护以防止湿气时，在电线旁边布置两个排出边就 产生这样的作用，即在装配时不必注意电子组件的装配方向。当第 一 电子组件具有系统电路板并且第二电子组件具有用于 显示数据的显示器时，根据本专利技术的行驶记录仪被构造得特别简单。当基础部件的电子组件在排出边的区域中具有缺口 ，以及前部 部件的电子组件与排出边保持一定距离时，根据本专利技术的行驶记录 ^f义寻皮设计得特别紧凑。此外，通过该:没计方案确〗呆不会有水乂人电线 滴落到电子组件上。附图说明本专利技术允许多个实施例。为了说明其原理而在附图中示出了其中的一个实施例并在4妄下来描述。图中示出图1是在装配状态中的根据本专利技术的行驶记录仪的截面图， 图2是在装配前的图1中的根据本专利技术的行驶记录仪的截面图，图3是根据本专利技术的行驶记录仪的、设计为扁平电线的电线的 透视图，图4是图3中的^l计为扁平电线的电线的局部区i或IV的》文大图。具体实施例方式图1示出了用于机动车的行驶记录仪的截面图，具有基础部件 l和前部部件2。在预定的安装位置示出了行驶记录仪。基础部件l 具有带有系统电路板4的第 一 电子组件3。第 一 电子组件3例如用 于检测与驾驶员和机动车相关的数据，用于控制未示出的打印设备 和同样未示出的、用于芯片卡的存储装置。前部部件2具有第二电 子组件5，该电子組件具有用于显示H据的显示器6和用于对4亍马史 记录仪进行编程的才喿作元件7。前部部件2通过锁定连接8保持在 基础部件1上。电子组件3， 5通过i殳计为扁平电线的电线SM皮此 连才妄。电线9具有向上指向的环形部10并且电线插4妄在电子组件3 ， 5的4妄口11, 12上。电线9在环形部10和4妾口 11， 12之间分别具 有一个向下指向的4非出边13， 14。该4非出边13, 14由电线9的变 形部分15， 16构成，并且突出穿过在第一电子组件3中的缺口 17。第二电子组件5与具有排出边13, 14的变形部分15， 16^f呆持一定距离。当在电线9上;疑结湿气时以在电线9的环形部10上形成水滴， 该7jc滴向下流动。同时，7jc滴乂人变形部分15, 16导向4非出边13, 14并且水滴穿过在基础部件1的电子组件3中的缺口 17 /人两个电 子组件3, 5的旁边滴落。由此可以避免由于水滴造成的电流中断 而对电子组件3， 5的损害。图2说明了在装配前的图1中的行马史记录仪。在此可以看到， 前部部件2远离于基础部件1。在此，在电子组件3， 5之间的电线 9萍皮伸展开。为了装配行驶记录4义，前部部件2向着基础部件1移 动。同时在两个变形部分15, 16之间形成环形部10，如图1所示。图3示出了设计成扁平电线的电线9在装配到图l和2中示出 的电子组件3， 5的接口11, 12之前的透^L图。在图4中大幅》文大 i也示出以IV标示的电线9的端部。在此可以看出，i殳计成扁平电线 的电线9具有多条单一的、并排i殳置的电线芯18。这些单一的电线 芯18在相对于图1和2中示出的接口 11， 12水平的平面中导向。 具有4非出边13, 14的变形部分15， 16乂人该平面向外弯曲。权利要求1. 一种用于机动车的行驶记录仪，具有安装在基础部件中的第一电子组件和安装在前部部件中的第二电子组件以及将上述电子组件连接起来的电线，其中，所述前部部件固定在所述基础部件上，其特征在于，所述电线(9)在至少一个所述电子组件(3，5)上的接口(11，12)之前具有在所述行驶记录仪的预定安装位置中向下指向的排出边(13，14)。2. 根据权利要求1所述的行驶记录仪，其特征在于，所述排出边(13, 14)由所述电线(9)的变形部分(15, 16)形成。3. 根据权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的行驶记录仪，具有安装在基础部件中的第一电子组件和安装在前部部件中的第二电子组件以及将上述电子组件连接起来的电线，其中，所述前部部件固定在所述基础部件上，其特征在于，所述电线（９）在至少一个所述电子组件（３，５）上的接口（１１，１２）之前具有在所述行驶记录仪的预定安装位置中向下指向的排出边（１３，１４）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尔斯滕瓦勒尔，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]