机动车行驶记录仪制造技术

机动车行驶记录仪，是一个长方形盒子，面板左边显示屏下有四个按键，屏左有ＲＳ２３２、ＵＳＢ插孔；右边为带有锁紧功能抽屉式纸仓，上部为出纸口，中部是两个指孔，下部为ＩＣ卡插槽；长方形盒子两侧是两个可以按压的卡扣，盒子后面一边是用螺钉固定的一个电源插座，一边是直立固定着的打印机驱动电路板；主控电气板用四个螺钉固定在盒子底板上；主控电气板由一个微处理器通过四条连接线扁带及印制电路与十四个功能处理电路电气连接；纸仓除一个圆柱弹簧外，全是模压塑料件，经插接后组合成一体的；本记录仪对交通安全，执法管理，事故、故障分析起重要作用，记录数据详尽可靠，可蜂鸣报警；结构精巧，成本低，适合批量生产。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种机动车行驶记录仪器，对遏止疲劳驾驶车辆超速等不良驾驶行为、保障行驶安全及道路交通事故分析鉴定起重要作用，是国家行政管理部门执法、运输企业管理的有效工具；适用于任何机动车辆使用。技术背景当前所有的汽车行驶记录仪，在功能上是对汽车行驶过程中的车速、累记行驶里程、事故疑点、故障提示等数据的采集与记录，但对超速报警，司机无选择余地；并对疲劳驾驶的控制与提醒强度不足，另外，对事故疑点采集的数据组数较少；记录用的纸仓结构复杂不合理，安装纸时，不方便。本
技术实现思路
本技术给出一个主机由主控电气板、显示屏、打印机(包括带锁紧功能抽屉式纸仓)、IC卡插槽、RS232及USB通讯接口等部分组成的机动车行驶记录仪，它涵盖了国标GB/T19056-2003的所有功能，而且增加了IC卡，三级超速速度值的设定。为此，所采用的技术方案是在一个长方形盒子内，前部直立的面板左边安有显示屏，屏下有四个按键；屏左为RS232与USB接口插孔；面板右边是带锁紧功能抽屉式的纸仓的面板；上部为出纸长形口，中部为两个指孔，下部为IC卡插槽；长方形盒子两侧的立板上设有可按压的两个卡扣；盒子后面立板一边用两螺钉固定一个电源插座，一边设一块打印机驱动电路板；主控电气板用4个螺钉固定在盒子的底板上；主控电气板上由一个微处理器通过印制电路及四条连接线扁带与十四个功能处理电路电气连接；纸仓除一个圆柱形压簧外，全是模压塑料件，经插接组合成一体。本技术的有益效果是记录数据详尽真实可靠，安装不受空间、位置限制；对交通安全、执法管理、事故、故障分析都有很大帮助；结构精巧，成本低，适合批量生产。附图说明图1.机动车行驶记录仪纸仓的轴测图；图中，1、是抽屉骨架前部面板；2、打印纸出口；口内有粗细两种齿状导轨；3、纸仓前板；4、纸仓后部存纸卷的仓；5、抽屉骨架后侧板带卡口的插槽；6、三角形卡点；7、侧板；8、插销头；9、插销按压头；10、指孔；36、IC卡插槽；图2、3、4、5分别为机动车行驶记录仪纸仓中插销的正视图、底视图、右侧视图、后视图；图中，8、插销头；9、插销按压头；12、放置弹簧端头的底座；13、插销底座；图6、7、8、9、10分别为机动车行驶记录仪纸仓中抽屉骨架的后视图，正视图，左侧视图，横断剖视图，纵向剖视图；图中，2、出纸条形口；5、骨架两侧板上的带卡口的插槽；7、左右侧板；10、指孔；15、有方形卡孔的固定压板的两个肋板；16、面板上突起的弧形面板；19、大型齿状导轨；22、小型齿状导轨；23、侧板上插插销头的插孔；24、条形深槽；36、IC卡插槽；图11、12、13、14分别为机动车行驶记录仪纸仓中存纸卷的仓的正视图、顶视图、右侧视图、横断剖视图；图中，25、存纸卷的仓两侧板安装定位长条卡；26、27插入抽屉骨架侧板竖缝中起连接作用的条形挂耳；28、加强筋；29、两个侧板；图15、16、17、18分别为机动车行驶记录仪纸仓中的压板的正视图、顶视图、底视图、左侧视图；图中，30、为固定压板的卡钩；31、放置圆柱形压簧的套筒；32、后部定位立板；33、压板的底板；34、弹簧伸缩滑动所在的弧形沟槽；35、安装压板时夹紧弹簧用的安装孔；图19，机动车行驶记录仪功能框图；图20，机动车行驶记录仪主机电气板的顶视图；图中，37、为长方形盒子两侧立板上的两个可按压的卡扣；38、为纸仓与打印机；39、为主机电气板固定用的四个螺钉；40、主机电气板；41、联结打印机驱动板与打印机的线排；42、长方形盒子的两侧立板；43、打印口联结线排；44、固定后立板与两侧立板螺钉；45、打印机驱动板；46、电源联结线排；47、固定插座螺钉；48、显示屏连线排；49、显示屏；50、按键；51、纸仓；图21，机动车行驶记录仪面板正视图；图中，52、为纸仓插入口位置；53、前部面板框架；49、显示屏；55、RS232接口；56、USB口；57、打印键；58、上翻键；59、下翻键；60、确认键；图22，机动车行驶记录仪主机电气板电气元件位置安装图；图中，XS1为电源接入插座，XS4联结显示屏插座，XS8联结四个按键，BT1为时钟电池，HA1为蜂鸣器，R70、R71、R72、R73，D8；R56、57、66、67；R60、61、62；R64、65、68、69；C33、34；N3、4、5；VZ3均为预留功能器件的位置；图23-1、23-2主机电气板中微处理器电原理图；图24主机电气板中复位处理电路原理图；图25-1、25-2主机电气板中RS232处理接口原理图；图26-1、26-2主机电气板中USB处理电路原理图；图27主机电气板中IC卡处理电路原理图；图28-1、28-2主机电气板中液晶模块处理电路原理图；图29主机电气板中存储器处理电路原理图；图30-1、30-2、30-3主机电气板中按键处理电路原理图；图31主机电气板中时钟处理电路原理图；图32主机电气板中蜂鸣报警电路原理图；图33电路CAN总线处理电路原理图；图34-1、34-2、34-3、34-4、34-5、34-6、34-7、34-8、34-9、34-10为开关量信号处理电路原理图； 图35-1、35-2、35-3、35-4、35-5为模拟信号处理电路原理图；图36-1、36-2为脉冲信号处理电路原理图；图37为电源处理电路原理图。具体实施方式从图1-18可知，面板1的上部开一个长条形缝口2；缝口2内的下部有粗、细两种齿状排列的导纸轨道19、22；面板1的中部对称地开有两个方形孔10，而两个插销按压头9则分列在面板1突出弧形面板16的两侧方形孔10内；插销头8安入抽屉骨架两侧板7上的长方孔23内；而两个插销底座13上的弹簧底座12内，放置着压板33上的弹簧套筒31内的直圆柱弹簧的两个端头；在弹簧套筒31两边的压板33上各开一个长方形孔35；并从长方形通孔35各向两边至压板33的横向边沿，开两条圆弧形浅槽34；压板33由后部定位立板32顶住抽屉骨架上粗齿条形导纸轨道19的边沿；而两个卡钩30则卡入抽屉骨架下部两个肋板15的方形卡孔内；圆弧形纸仓存纸卷的仓4的两边为侧板29；背后用三条加强筋28加固；纸仓4两侧板29与前部的立板3为一体；立板3上左右各有一条长条形定位卡25，组合后夹在抽屉骨架的两个侧板7之间；立板3上两侧的带有三角形卡点6的两条连接用的条形挂耳26、27，插入抽屉骨架两侧板7上竖着的开缝5中，卡点6进入开缝5的三角形豁口内。权利要求1.机动车行驶记录仪，其特征是主机由主控电气板(40)、打印机驱动板(45)、打印机及纸仓(38)显示屏(49)所组成；在一个长方形盒子内，前部直立的面板左边有显示屏(49)，屏下有四个按键(57)、(58)、(59)、(60)；屏左为RS232与USB接口插孔(56)、(55)；面板右边是带锁紧功能的抽屉式纸仓的面板(1)；上部为出纸长形口(2)；中部为两个指孔(10)，下部为IC卡插槽(36)；长方形盒子两侧的立板(42)上设有可按压的两个卡扣；盒子后面立板左边用两个螺钉(47)固定一个电源插座(XS1)，另一边用两螺钉固定一块打印机驱动电路板(45)，主控电气板(40)用四个螺钉(39)固定在盒子底板上；主控电气板(40)上由一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车行驶记录仪，其特征是：主机由主控电气板（４０）、打印机驱动板（４５）、打印机及纸仓（３８）显示屏（４９）所组成；在一个长方形盒子内，前部直立的面板左边有显示屏（４９），屏下有四个按键（５７）、（５８）、（５９）、（６０）；屏左为ＲＳ２３２与ＵＳＢ接口插孔（５６）、（５５）；面板右边是带锁紧功能的抽屉式纸仓的面板（１）；上部为出纸长形口（２）；中部为两个指孔（１０），下部为ＩＣ卡插槽（３６）；长方形盒子两侧的立板（４２）上设有可按压的两个卡扣；盒子后面立板左边用两个螺钉（４７）固定一个电源插座（ＸＳ↓［１］），另一边用两螺钉固定一块打印机驱动电路板（４５），主控电气板（４０）用四个螺钉（３９）固定在盒子底板上；主控电气板（４０）上由一个微处理器，通过印制电路及四条连接线扁带（４１）、（４３）、（４６）、（４８）与十四个功能处理电路电气连接。纸仓（３８）除一个圆柱形压簧外，全为模压塑料件，经插接组合成为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜劲，卢莉莉，王耀文，邓春云，
申请(专利权)人：航天科技控股集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]