【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车载逆变器的控制系统，属于车载逆变器。
技术介绍
1、随着人们对汽车配置要求的不断提高，车载逆变器已经成为大多数汽车厂家的基本配置。而逆变器质量的好坏，不仅直接关系到汽车蓄电池的使用寿命，也影响到用电器的使用安全，进而威胁到人身安全。
2、目前，多数车载逆变器生产厂家，采用的拓扑结构都是推挽升压+整流逆变模式，采用高频变压器实现直流输入与交流输出的电气隔离，这种方式可以提高电能质量，使交流输出无直流分量，电磁兼容性强，直流端无电网电压，对人身安全有利。但是，由于高压侧与低压侧电气隔离，使得控制系统无法直接采集二次侧直流电压和交流电网电压，无法对逆变器的输出电压、功率实现真正的闭环控制，使得输出电压波动较大，同时，对二次侧直流过压也无法快速响应。
3、因此，为提高逆变器的电气性能及控制精度，本文提出一种针对车载逆变器的全新的控制方法。
技术实现思路
1、本专利技术目的是为了解决现有隔离型逆变器无法实现闭环控制，对故障响应速度比较慢的问题，提供了一种车载逆变器的控制系统。
2、本专利技术所述一种车载逆变器的控制系统，车载逆变器包括低压侧和高压侧，低压侧和高压侧之间通过隔离变压器进行连接；
3、控制系统采用第一mcu控制器对低压侧进行控制，采用第二mcu控制器对高压侧进行控制；
4、低压侧的直流输入电压通过低压采样电路传输至第一mcu控制器，第一mcu控制器判断输入电压正常时，第一mcu控制器通过mos驱动芯片
5、同时，第一mcu控制器通过光电隔离电路向第二mcu控制器发送前级工作正常信号；
6、低压高频方波电信号经隔离变压器，变换为高压高频交流信号，该高压高频交流信号经过高压侧的高频整流电路整流为直流电，再通过高压采样电路输送至第二mcu控制器；当第二mcu控制器接收到前级工作正常信号时，第二mcu控制器驱动逆变桥电路发出逆变桥pwm信号，输出220v交流电压；
7、220v交流电压通过电压/电流采样电路输送至第二mcu控制器，第二mcu控制器根据220v交流电压对逆变桥pwm信号进行pi调节。
8、优选的，该控制系统还包括：当第二mcu控制器未接收到前级工作正常信号时，关闭逆变桥pwm信号，同时，向第一mcu控制器发送故障代码。
9、优选的，当第一mcu控制器接收到故障代码时，关闭前级驱动信号。
10、优选的，所述第二mcu控制器对逆变桥pwm信号进行pi调节采用pid算法实现。
11、优选的，所述推挽电路采用dc-ac电路。
12、优选的，第一mcu控制器向推挽电路发送的pwm信号占空比和频率是固定不变的。
13、优选的，第一mcu控制器与低压侧的前级电路共地，第二mcu控制器与高压侧的后级电路共地。
14、本专利技术的优点：本专利技术提出的车载逆变器的控制系统，针对隔离型车载逆变器，提供了一种车载逆变器闭环控制系统，能够实现高压侧和低压侧的独立采样，实现了对输出电压的闭环控制，提高了控制系统的可靠性。
15、双mcu控制器可实时采集隔离型逆变器的前后级参数，使前后级分开控制，同时保证对输出电压的闭环控制，提高系统的可靠性和对故障的响应速度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，车载逆变器包括低压侧和高压侧，低压侧和高压侧之间通过隔离变压器进行连接；
2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，该控制系统还包括：当第二MCU控制器未接收到前级工作正常信号时，关闭逆变桥PWM信号，同时，向第一MCU控制器发送故障代码。
3.根据权利要求2所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，当第一MCU控制器接收到故障代码时，关闭前级驱动信号。
4.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，所述第二MCU控制器对逆变桥PWM信号进行PI调节采用PID算法实现。
5.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，所述推挽电路采用DC-AC电路。
6.根据权利要求5所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，第一MCU控制器向推挽电路发送的PWM信号占空比和频率是固定不变的。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，第一MCU控制器与低压侧的前级电路共地，第二MCU控制器与高压侧
...【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，车载逆变器包括低压侧和高压侧，低压侧和高压侧之间通过隔离变压器进行连接；
2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，该控制系统还包括：当第二mcu控制器未接收到前级工作正常信号时，关闭逆变桥pwm信号，同时，向第一mcu控制器发送故障代码。
3.根据权利要求2所述的一种车载逆变器的控制系统，其特征在于，当第一mcu控制器接收到故障代码时，关闭前级驱动信号。
4.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的控制系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：王北南，尹春贺，毕嗣君，刘长永，张昆，
申请(专利权)人：航天科技控股集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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