一种汽车零部件连接块结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件连接块结构，具体涉及汽车零部件连接技术领域，包括第一连接块，所述第一连接块一侧开设有调节槽，所述调节槽内部设置有调节机构；所述调节机构包括调节板，所述调节板底端设置有移动环，所述移动环内部设置有固定杆，所述固定杆与调节槽内壁一侧固定连接，所述调节板顶端设置有攻丝螺杆。本实用新型专利技术通过设置调节机构，转动旋转丝杆带动固定环牢牢的对固定板进行挤压，从而使固定环牢牢的对固定板进行固定，这样就能将两个连接环套接在汽车零部件上，从而起到连接的作用，方便进行调节，操作简单易于使用，更加方便连接零件，适用性更好，更加省时省力，实用性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件连接块结构
本技术涉及汽车零部件连接
，更具体地说，本技术涉及一种汽车零部件连接块结构。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为支撑。但是在实际使用时，如在连接过程中，需要对两个汽车进行连接时，由于有的汽车零件角度以及长度对不上，需要定制一些尺寸规格相同的零件进行连接，从而不仅不方便进行连接，而且连接起来非常麻烦，不易进行使用，实用性差。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车零部件连接块结构，通过设置调节机构，从而起到连接的作用，方便进行调节，操作简单易于使用，更加方便连接零件，适用性更好，更加省时省力，实用性更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件连接块结构，包括第一连接块(1)，其特征在于：所述第一连接块(1)一侧开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)内部设置有调节机构；/n所述调节机构包括调节板(3)，所述调节板(3)底端设置有移动环(4)，所述移动环(4)内部设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)与调节槽(2)内壁一侧固定连接，所述调节板(3)顶端设置有攻丝螺杆(6)，所述攻丝螺杆(6)一端贯穿调节槽(2)内壁一侧并延伸至第一连接块(1)顶部，所述攻丝螺杆(6)一端设置有旋转帽(7)，所述调节板(3)一侧设置有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)与调节板(3)固定连接，所述第一连接块(1)和第二连接块(8)一侧均设...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件连接块结构，包括第一连接块(1)，其特征在于：所述第一连接块(1)一侧开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)内部设置有调节机构；
所述调节机构包括调节板(3)，所述调节板(3)底端设置有移动环(4)，所述移动环(4)内部设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)与调节槽(2)内壁一侧固定连接，所述调节板(3)顶端设置有攻丝螺杆(6)，所述攻丝螺杆(6)一端贯穿调节槽(2)内壁一侧并延伸至第一连接块(1)顶部，所述攻丝螺杆(6)一端设置有旋转帽(7)，所述调节板(3)一侧设置有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)与调节板(3)固定连接，所述第一连接块(1)和第二连接块(8)一侧均设置有稳固杆(9)，所述稳固杆(9)一端设置有凹形板(10)，所述凹形板(10)与稳固杆(9)固定连接，所述凹形板(10)内部设置有旋转丝杆(11)，所述旋转丝杆(11)与凹形板(10)螺纹连接，所述旋转丝杆(11)外部设置有固定环(12)，所述固定环(12)与旋转丝杆(11)固定连接，所述旋转丝杆(11)中部套设有固定板(13)，所述固定板(13)与旋转丝杆(11)活动连接，所述固定板(13)一侧设置有连接环(14)，所述连接环(14)与固定板(13)固定连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯超，
申请(专利权)人：武汉迪超汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42