一种多功能汽车零部件检测用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多功能汽车零部件检测用支撑装置，特别涉及汽车检测装置的技术领域，包括支撑台面和固定于支撑台面下方的四个支脚，所述支撑台面上安装有两个凸轮，所述凸轮和支撑台面之间采用安装座固定，所述凸轮分为与安装座转动连接的转动部和与待检测物夹持抵接的抵接部，所述支撑台面上穿设有两个竖直向的滑轨，两个滑轨的上部分别靠近两个所述安装座设置，两个滑轨的下部通过连接杆连接，所述滑轨内部滑动连接有限位杆，所述抵接部侧壁与所述限位杆的顶端通过支撑杆铰接，本实用新型专利技术具有快速夹持待测零部件的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车零部件检测用支撑装置
本技术涉及汽车零部件检测的
，尤其是指一种多功能汽车零部件检测用支撑装置装置。
技术介绍
汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，需要足够的检测才能够保证汽车的安全性。但是现有技术中，这种用于检测汽车零部件的支撑台一般通过螺栓进行夹持，非常浪费时间，因此，需要一种快速夹持汽车零部件的装置，简化检测的步骤以提高检测效率，
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能汽车零部件检测用支撑装置，其具有快速夹持待测零部件的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能汽车零部件检测用支撑装置，包括支撑台面和固定于支撑台面下方的四个支脚，所述支撑台面上安装有两个凸轮，所述凸轮和支撑台面之间采用安装座固定，所述凸轮分为与安装座转动连接的转动部和与待检测物夹持抵接的抵接部，所述所述支撑台面沿着安装座的侧面设置有竖直向的滑轨，所述滑轨穿过支撑台面，所述滑轨内部滑动连接有限位杆，所述抵接部侧壁铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端和限位杆的顶端穿过滑轨铰接，所述限位杆之间采用连接杆连接，所述支撑台面靠近滑轨设置有容纳支撑杆穿过的孔洞。优选的，所述凸轮的转动部和安装座采用转动轴转动连接凸轮和转动轴之间的转动轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端和凸轮固定，所述扭簧的另一端和安装座的内壁固定。优选的，所述连接杆抵接有抵接板，所述抵接板底端和支脚之间采用支架固定，所述抵接板和连接杆相抵接的一面上设置有多条截面为三角形的凸棱，所述连接杆和抵接板相抵接的一面上设置有相适配的凸棱。优选的，所述支脚的底端设置有螺纹，所述支脚底端旋接有旋接套，所述旋接套旋接有加长杆。优选的，所述凸轮的外壁上设置有磨砂橡胶防滑保护层。综上所述，本技术的有益效果：先使用脚部向上推动连接杆，限位杆向上移动，使得支撑杆杆从而凸轮朝向正上方，随即将待测物品放于凸轮之间，在重力作用下，凸轮下放，从而将待测物品夹紧，从而实现免螺栓夹持，从而极大提高了夹持效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2是图1中沿着凸轮转动轴处的部分纵剖图。图中标识分别为，1、支撑台面；2、支脚；3、凸轮；31、转动部；32、抵接部；33、转动轴；34、扭簧；35、磨砂橡胶防滑保护层；4、安装座；5、滑轨；51、限位杆；6、支撑杆；7、连接杆；8、抵接板；9、旋接套；10、加长杆。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参见图1和图2，一种多功能汽车零部件检测用支撑装置，包括支撑台面1和固定于支撑台面1下方的四个支脚2，所述支撑台面1上安装有两个凸轮3，所述凸轮3和支撑台面1之间采用安装座4固定，所述凸轮3分为与安装座4转动连接的转动部31和与待检测物夹持抵接的抵接部32，所述所述支撑台面1沿着安装座4的侧面设置有竖直向的滑轨5，所述滑轨5穿过支撑台面1，所述滑轨5内部滑动连接有限位杆51，所述抵接部32侧壁铰接有支撑杆6，所述支撑杆6的另一端和限位杆51的顶端穿过滑轨5铰接，所述限位杆51之间采用连接杆7连接，所述支撑台面1靠近滑轨5设置有容纳支撑杆6穿过的孔洞。在使用过程中，先使用脚部向上推动连接杆7，限位杆51向上移动，使得支撑杆6杆从而凸轮3朝向正上方，随即将待测物品放于凸轮3之间，在重力作用下，凸轮3下放，从而将待测物品夹紧，从而实现免螺栓夹持，从而极大提高了夹持效率。所述凸轮3的转动部31和安装座4采用转动轴33转动连接凸轮3和转动轴33之间的转动轴33上套设有扭簧34，所述扭簧34的一端和凸轮3固定，所述扭簧34的另一端和安装座4的内壁固定，采用这样的结构凸轮3在没有夹持待测物品时，能够自动回复到抵接部32朝上的方向，从而便于人放入待测物品时，不必专门回复凸轮3。所述连接杆7抵接有抵接板8，所述抵接板8底端和支脚2之间采用支架固定，所述抵接板8和连接杆7相抵接的一面上设置有多条截面为三角形的凸棱，所述连接杆7和抵接板8相抵接的一面上设置有相适配的凸棱，采用这样的结构，人腿部不必长时间按压连接杆7。所述支脚2的底端设置有螺纹，所述支脚2底端旋接有旋接套9，所述旋接套9旋接有加长杆10，采用这样的结构，是为了根据不同人的身高可以进行调节支撑台面1的高度，便于人进行操作。所述凸轮3的外壁上设置有磨砂橡胶防滑保护层35，这样设置能够使得凸轮3在抵接待测物件时，能够更好保护待测物件，同时达到防滑的效果。以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车零部件检测用支撑装置，其特征在于：包括支撑台面(1)和固定于支撑台面(1)下方的四个支脚(2)，所述支撑台面(1)上安装有两个凸轮(3)，所述凸轮(3)和支撑台面(1)之间采用安装座(4)固定，所述凸轮(3)分为与安装座(4)转动连接的转动部(31)和与待检测物夹持抵接的抵接部(32)，所述支撑台面(1)上穿设有两个竖直向的滑轨(5)，两个滑轨(5)的上部分别靠近两个所述安装座(4)设置，两个滑轨(5)的下部通过连接杆(7)连接，所述滑轨(5)内部滑动连接有限位杆(51)，所述抵接部(32)侧壁与所述限位杆(51)的顶端通过支撑杆(6)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车零部件检测用支撑装置，其特征在于：包括支撑台面(1)和固定于支撑台面(1)下方的四个支脚(2)，所述支撑台面(1)上安装有两个凸轮(3)，所述凸轮(3)和支撑台面(1)之间采用安装座(4)固定，所述凸轮(3)分为与安装座(4)转动连接的转动部(31)和与待检测物夹持抵接的抵接部(32)，所述支撑台面(1)上穿设有两个竖直向的滑轨(5)，两个滑轨(5)的上部分别靠近两个所述安装座(4)设置，两个滑轨(5)的下部通过连接杆(7)连接，所述滑轨(5)内部滑动连接有限位杆(51)，所述抵接部(32)侧壁与所述限位杆(51)的顶端通过支撑杆(6)铰接。


2.根据权利要求1所述一种多功能汽车零部件检测用支撑装置，其特征在于：所述凸轮(3)的转动部(31)和安装座(4)采用转动轴(33)转动连接，凸轮(3)和转动轴(33)之间的转动轴(33)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯超，
申请(专利权)人：武汉迪超汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42