一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置制造方法及图纸

技术编号:29893150 阅读:14 留言:0更新日期:2021-09-01 00:24
本实用新型专利技术涉及真空溅镀机辅助设备领域,尤其涉及一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置,包括检测平台、检测推料气缸、辅助定位气缸、叠片检测传感器、接近开关和电磁阀组;所述检测推料气缸和辅助定位气缸均固定在检测平台的上端面,所述检测推料气缸的伸缩端安装有第一推板,辅助定位气缸的伸缩端安装第二推板;所述叠片检测传感器通过连接板,固定在第一推板上;采用本实用新型专利技术,结构简单,只需在对常用操作台面进行改造,无需新增大型设备,双气缸夹持定位,保证辅助定位的稳固性,检测台面的避位设计,也进一步优化整体结构,配合磁感式的叠片检测传感器,实现了自动化的钣金叠片检测,介绍叠片发生的概率,提高生产效率,降低危险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置
本技术涉及钣金件加工辅助设备领域,尤其涉及一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置。
技术介绍
在汽车制造领域中,白车身相当于汽车的骨架,而白车身又是由汽车单件钣金拼焊而成,即汽车单件钣金的质量与精度对整车精度来说具有重要意义。车身部件中,有很多小的钣金件需要二次加工比如钻孔或切割,因为多数钣金件加工中,无法避免的会粘有防锈油或其他油脂类产物,这就导致在需要人工操作,在机台二次加工的时候,小体积片状钣金件容易发生叠片现象,另一方面在自动运输线,工人无法第一时间对叠片进行判断,如此不仅对生产效率有一定影响,更有可能在加工过程,因为叠片,发生意外,对操作人员是一种潜在危险。
技术实现思路
本技术目的是在于提供一种结构简单,磁感感应叠片,夹持方便的辅助检测设备。一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置,包括检测平台、检测推料气缸、辅助定位气缸、叠片检测传感器、接近开关和电磁阀组;所述检测推料气缸和辅助定位气缸均固定在检测平台的上端面,所述检测推料气缸的伸缩端安装有第一推板,辅助定位气缸的伸缩端安装第二推板;所述叠片检测传感器通过连接板固定在第一推板上;所述第一推板配合第二推板,通过第一挡块和第二挡块固定限位,用于推紧固定待测工件;所述检测推料气缸和辅助定位气缸的伸缩端方向延伸线相互垂直;所述接近开关通过安装架安装在待测区域的下方;所述电磁阀组固定安装在不检测平台的下侧板上,所述检测推料气缸和辅助定位气缸管路连接,所述电磁阀组、叠片检测传感器和接近开关均与外部主机信号连接。进一步的,所述检测平台上开设有推料避位槽,第一气缸安装板穿过推料避位槽,使得检测推料气缸滑动安装在检测平台上,并且推料避位槽可用于对第一推板进行方向引导。进一步的,所述检测平台上开设有辅助避位槽,第二气缸安装板穿过辅助避位槽,使得辅助定位气缸滑动安装在检测平台上,并且辅助避位槽可用于对第一推板进行方向引导。进一步的,所述检测平台上开设有检测避位孔,所述叠片检测传感器穿过检测避位孔,一组两支分别设置在连接板上下两端。进一步的,所述叠片检测传感器分为接收端和发射端,发射端位于检测平台上方,发射端位于检测平台的下方。本技术的有益效果是:在本技术的具体实施过程中,用于与小型钣金件二次加工中,一般二次加工都需要进行定位与固定,但是配合自动传送带,操作人员无法第一时间判断是否叠片;当钣金来料时,钣金遮挡住接近开关,接近开关接收到信号,传输至外部主机,再由外部主机控制电子阀组,驱动检测推料气缸和辅助定位气缸,对钣金件进行夹持动作,夹持完毕后,有分体式叠片检测传感器,由磁信号发射端发出信号至接收端,电磁场穿透性强,对金属物体厚度敏感,如果是两张或多张金属叠在一起,这磁场信号强度变化,外部主机就会松开检测推料气缸和辅助定位气缸,让操作人员处理分离,若磁信号变化在预设范围内,表示为单张钣金件,则检测推料气缸和辅助定位气缸继续工作,为后续加工工作,进行固定于辅助;采用本技术,结构简单,只需在对常用操作台面进行改造,无需新增大型设备,双气缸夹持定位,保证辅助定位的稳固性,检测台面的避位设计,也进一步优化整体结构,配合磁感式的叠片检测传感器,实现了自动化的钣金叠片检测,介绍叠片发生的概率,提高生产效率,降低危险。附图说明图1是本技术的整体结构示意图;图2是本技术的A处局部示意图;图3是本技术的背面结构示意图;附图标记:1-检测平台、101-推料避位槽、102-辅助避位槽、103-检测避位孔、2-检测推料气缸、21-第一气缸安装板、3-第一推板、4-辅助定位气缸、41-第二气缸安装板、5-第二推板、6-第一挡块、7-第二挡块、8-接近开关、81-安装架、9-叠片检测传感器、91-连接板、10-电磁阀组。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参考图1-3,一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置,包括检测平台1、检测推料气缸2、辅助定位气缸4、叠片检测传感器9、接近开关8和电磁阀组10;所述检测推料气缸2和辅助定位气缸4均固定在检测平台1的上端面,所述检测推料气缸2的伸缩端安装有第一推板3,辅助定位气缸4的伸缩端安装第二推板5;所述叠片检测传感器9通过连接板91固定在第一推板3上;所述第一推板3配合第二推板4,通过第一挡块6和第二挡块7固定限位,用于推紧固定待测工件;所述检测推料气缸2和辅助定位气缸4的伸缩端方向延伸线相互垂直;所述接近开关8安装在待测区域的下方;所述电磁阀组10固定安装在不检测平台1的下侧板上,所述检测推料气缸2和辅助定位气缸4管路连接,所述电磁阀组10、叠片检测传感器9和接近开关8均与外部主机信号连接;进一步的,所述检测平台1上开设有推料避位槽101,第一气缸安装板21穿过推料避位槽101,使得检测推料气缸2滑动安装在检测平台1上,并且推料避位槽101可用于对第一推板3进行方向引导;进一步的,所述检测平台1上开设有辅助避位槽102,第二气缸安装板41穿过辅助避位槽102,使得辅助定位气缸4滑动安装在检测平台1上,并且辅助避位槽102可用于对第一推板3进行方向引导;所述检测平台1上开设有检测避位孔103,所述叠片检测传感器9穿过检测避位孔103,一组两支分别设置在连接板91上下两端;进一步的,所述叠片检测传感器9分为接收端和发射端,发射端位于检测平台1上方,发射端位于检测平台1的下方。在本技术的具体实施过程中,用于与小型钣金件二次加工中,一般二次加工都需要进行定位与固定,但是配合自动传送带,操作人员无法第一时间判断是否叠片;当钣金来料时,钣金遮挡住接近开关8,接近开关8接收到信号,传输至外部主机,再由外部主机控制电子阀组10,驱动检测推料气缸2和辅助定位气缸4,对钣金件进行夹持动作,夹持完毕后,有分体式叠片检测传感器9,由磁信号发射端发出信号至接收端,电磁场穿透性强,对金属物体厚度敏感,如果是两张或多张金属叠在一起,这磁场信号强度变化,外部主机就会松开检测推料气缸2和辅助定位气缸4,让操作人员处理分离,若磁信号变化在预设范围内,表示为单张钣金件,则检测推料气缸2和辅助定位气缸4继续工作,为后续加工工作,进行固定于辅助;采用本技术,结构简单,只需在对常用操作台面进行改造,无需新增大型设备,双气缸夹持定位,保证辅助定位的稳固性,检测台面1的避位设计,也进一步优化整体结构,配合磁感式的叠片检测传感器9,实现了自动化的钣金叠片检测,介绍叠片发生的概率,提高生产效率,降低危险。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本专利技术的本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置,其特征在于,包括检测平台(1)、检测推料气缸(2)、辅助定位气缸(4)、叠片检测传感器(9)、接近开关(8)和电磁阀组(10);/n所述检测推料气缸(2)和辅助定位气缸(4)均固定在检测平台(1)的上端面,所述检测推料气缸(2)的伸缩端安装有第一推板(3),辅助定位气缸(4)的伸缩端安装第二推板(5);所述叠片检测传感器(9)通过连接板(91)固定在第一推板(3)上;/n所述第一推板(3)配合第二推板(5),通过第一挡块(6)和第二挡块(7)固定限位,用于推紧固定待测工件;所述检测推料气缸(2)和辅助定位气缸(4)的伸缩端方向延伸线相互垂直;所述接近开关(8)安装在待测区域的下方;/n所述电磁阀组(10)固定安装在不检测平台(1)的下侧板上,所述检测推料气缸(2)和辅助定位气缸(4)管路连接,所述电磁阀组(10)、叠片检测传感器(9)和接近开关(8)均与外部主机信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置,其特征在于,包括检测平台(1)、检测推料气缸(2)、辅助定位气缸(4)、叠片检测传感器(9)、接近开关(8)和电磁阀组(10);
所述检测推料气缸(2)和辅助定位气缸(4)均固定在检测平台(1)的上端面,所述检测推料气缸(2)的伸缩端安装有第一推板(3),辅助定位气缸(4)的伸缩端安装第二推板(5);所述叠片检测传感器(9)通过连接板(91)固定在第一推板(3)上;
所述第一推板(3)配合第二推板(5),通过第一挡块(6)和第二挡块(7)固定限位,用于推紧固定待测工件;所述检测推料气缸(2)和辅助定位气缸(4)的伸缩端方向延伸线相互垂直;所述接近开关(8)安装在待测区域的下方;
所述电磁阀组(10)固定安装在不检测平台(1)的下侧板上,所述检测推料气缸(2)和辅助定位气缸(4)管路连接,所述电磁阀组(10)、叠片检测传感器(9)和接近开关(8)均与外部主机信号连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用钣金叠片检测装置,其特征在于,所述检测...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯超
申请(专利权)人:武汉迪超汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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