测定汽车的车轮和/或轴几何定位参数的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种在一测量空间内借助一个带有至少１个由至少２个不同透镜组成的光学摄像装置（２）的光学测量装置测定汽车车轮和／或轴几何定位参数的装置，它具有一个标记装置（３，４，８）和一个分析处理装置。标记装置具有一个在车轮（５）上已有的或安置的测量标记装置。车轮和／或轴几何定位参数的简化测定通过以下方式实现，即标记装置具有至少一个在每个摄像位置具有至少３个基准标记的基准标记装置（３），测量空间由基准标记装置与测量位置的基面构成，基准标记（４）在测量空间内的位置对于分析处理装置是已知的，测量标记装置在每个车轮（５）上具有至少三个测量标记（８）。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在一测量空间内借助一个光学测量装置测定汽车车轮和／或轴几何定位参数的装置，具有一个标记装置和一个分析处理装置。标记装置具有一个在车轮上已有的或安置的测量标记装置，所述光学测量装置具有至少1个由至少2个不同透镜组成的光学摄像装置。这种类形装置已在DE-OS…中(由Wolfgang Brunk)给出，在该公知的装置中，对于要测定其轮迹和车轮外倾角的汽车，用电视摄像机记录下其车轮的特征范围。相应的车轮在其轴外侧设置一个可被光学记录的标记，该标记在车轮旋转时由两个同步电视摄像机测得。由车轮上标记的空间位置计算出所属轴的相对位置。电视摄像机与相应的车轮的轴对称设置，其中，汽车置于转辊上，而车轮在辊柱中旋转。利用该系统，车轮及轴几何定位参数的测量可能性仅限于轮迹和车轮外倾角测量，而轴几何定位参数的调整需要不少的耗费。轴几何定位参数的校正在滚柱试验台上是不可能的。本专利技术的目的在于，提供一种开头所述类形的装置，利用该装置在简化的操作中获得更多有关车轮和轴几何定位参数的信息，且校正可在测量期间(如借助地沟)在底架上进行。不再需要调节摄像装置。上述目的通过权利要求1所述特征来本文档来自技高网...

【技术保护点】
在一测量空间内借助一个光学测量装置测定汽车车轮和／或轴几何定位参数的装置，具有一个标记装置（３，４，８）和一个分析处理装置；标记装置具有一个在车轮（５）上已有的或安置的测量标记装置；所述光学测量装置带有至少１个由至少２个不同透镜组成的光学摄像装置（２），其特征是， 标记装置具有至少一个在每个摄像位置具有至少３个基准标记的基准标记装置（３）；测量空间形成在基准标记装置与测量位置的基面之间；基准标记（４）在测量空间内的位置对于分析处理装置是已知的，测量标记装置在每个车轮（５）上具有至少三个测量标记（８）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：京特诺比斯，福尔克尔乌芬卡姆普，
申请(专利权)人：罗伯特博施有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]