构造成支撑热交换器的框架制造技术

一种支撑框架(4)，其构造成支承热交换器，所述热交换器包括用于冷却剂通过的凸缘(22)，所述框架包括侧壁(12)，在所述侧壁中产生用于凸缘(22)穿过的狭槽(28)，其特征在于，所述侧壁(12)包括至少一个边缘(34、36)，其放置在狭槽(28)的端部附近并且布置成至少部分地穿过狭槽(28)，以便限定凸缘的插入路径，该插入路径相对于侧壁的法线倾斜，所述边缘还构造成形成凸缘的枢转点。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】构造成支撑热交换器的框架
本申请涉及一种用于机动车辆的前端模块，特别是用于混合动力或电动车辆，更特别地，本申请涉及包括框架的系统，该框架构造为支承包含在这些系统中的一个或多个热交换器。
技术介绍
已知的实践是为机动车辆提供用于冷却剂或传热流体的各种回路，用于冷却车辆的各种部件，特别是发动机或电池，和/或形成用于供暖、空调和/或通风系统的冷却回路。这些各种流体回路必须通过安装在车辆上的一个或多个热交换器，特别是在车辆的前端，使得在热交换器中流通的流体可以与通过车辆前端进入的空气流进行热交换。这种系统既用于内燃机车辆，也用于电动或混合动力车辆。在电动或混合动力车辆中，当前的电动化意味着使用日益强大的电池来改善发动机性能和车辆的舒适性，同时增加车辆的行驶里程。电池电量的增加必须与快速充电方法的研究齐头并进。使用大于50kW电功率的快速充电站是已知的。然而，在如此高的功率下，车辆电池中存在散热，如果不排出则会导致不可逆的损坏，例如电池寿命的缩短或充电速度的限制。为了防止这种损坏，有必要对电池进行温度调节，尤其是冷却电池。为此，机动车辆通常配备有能够将热量从一种流体传递到另一种流体的热交换系统。通风管道用于将冷的进入空气引导至一个或多个热交换器，这些热交换器可以布置在密封的封装外壳中，该封装外壳也封装通风组件。在快速充电的特殊情况下，车辆是静止的。为了确保有足够的空气流来实现电池的最佳冷却，电机风扇单元以高速运行，从而在外壳内产生高过压。这种过压容易导致新鲜空气的泄漏，即空气离开外壳而不通过交换器，并且在适当的情况下，来自外壳外部的热空气的再流通，这具有降低热性能的效果。因此，封装外壳必须密封，特别是在热交换器入口和出口管等部件穿过外壳的地方，因为这些部件构成薄弱区域，其可能是空气泄漏的来源。密封装置可用于封装外壳在管穿过外壳的区域。应该注意的是，这个问题不限于电动和混合动力车辆，因为如上所述的传热流体回路也可以形成内燃机车辆的通风、供暖或空调系统的一部分。然而，已知的装置有许多缺点。由于构成热交换系统的管的直径和类型多种多样，这些密封装置通常难以适应，必须制造成特定的尺寸，以确保用于它们旨在所用于的不同规格管的最佳密封。已知密封装置(特别是以弹性体制成的附件的形式)的另一缺点是组装和拆卸的复杂性。这些装置中的许多是永久附接的，尤其是当它们需要包覆成型操作以确保管在穿过封装外壳时的密封附接时。这种操作不仅使组装变得复杂，而且使任何后续的维护或修理拆卸变得更加困难。因此，将有效的密封元件安装在靠近在这些交换器的管的外壳中形成的通道开口处会使热交换系统的组装变得复杂。
技术实现思路
本专利技术属于这种情况，并且旨在通过提出一种前端模块来弥补这种缺陷，该前端模块包括用于将热交换器密封封装在与系统相关的外壳中的有效密封装置，该模块易于组装。本专利技术提出了一种支撑框架，其构造成支承热交换器，热交换器包括用于冷却剂流体通过的凸缘，框架包括侧壁，在侧壁中产生用于凸缘穿过的狭槽，其特征在于，侧壁包括至少一个边沿，其放置在狭槽的端部附近并且布置成至少部分地穿过狭槽，以便限定凸缘的插入路径，该插入路径相对于侧壁的法线倾斜，所述边沿还构造成形成凸缘的枢转点。根据本专利技术的各种特征，单独或结合起来，可以提供：a.侧壁包括至少部分穿过狭槽布置的两个边沿，每个边沿从界定狭槽的相对端的边缘延伸；b.边沿各自具有连接到侧壁的近端和自由远端，每个边沿的自由远端构造成当凸缘放置在支撑框架中时支承在凸缘的表面上；c.边沿各自具有弯曲形式，弯曲形式从侧壁沿着所述侧壁的法线在相反方向上以纵向突起延伸；d.从侧壁朝向框架的内部以纵向突起延伸的边沿的自由远端构造成用作凸缘的支撑面，以便在狭槽中形成所述枢转点；e.边沿构造成弯曲部，使得其远端比其近端更靠近狭槽的中心；f.在与侧壁的延伸平面一致的投影平面中，两个边沿的远端的两个顶点之间的最小尺寸大于这两个顶点之间的尺寸。本专利技术还涉及一种前端模块，其包括如前述权利要求中任一项所述的支撑框架，以及至少一个热交换器，热交换器支承用于冷却剂流体的入口或出口的凸缘，所述凸缘抵靠着由所述支撑框架的边沿形成的至少一个支撑面。在其自由端，凸缘可以包括能够靠着支撑框架的边沿的至少一个边缘。本专利技术还涉及一种用于在如上所述的支撑框架中将热交换器与用于冷却剂流体的入口/出口凸缘组装的方法。该方法实施将凸缘插入在支撑框架的侧壁中制成的狭槽中的步骤，插入位置在相对于热交换器在组装结束时所处的平面具有10°至80°之间的倾斜角的平面中，插入步骤旨在使凸缘以一定角度穿过狭槽，同时避开一个或多个边沿。该方法还实施在狭槽中枢转凸缘的步骤，以便给热交换器其最终组装位置，该最终组装位置基本垂直于侧壁。换句话说，该方法包括至少两个连续步骤，第一步骤对应于平移运动，而第二步骤对应于旋转运动。附图说明本专利技术的其他特征、细节和优点及其功能将通过阅读下文以举例说明的方式给出的描述并参考附图变得更加清楚，其中：图1是根据本专利技术一方面的前端模块的示意性透视图，处于闭合构造，通风管道附接到容纳至少一个热交换器(此处未示出)的支撑框架，图1特别示出了框架的第一侧和能够允许其中一个热交换器的管通过的密封装置；图2是图1所示的前端模块的示意性透视图，处于打开构造，通风管道被移除以释放支撑框架的内部，并使得容纳在其中的热交换器可接近；图3是图2所示的支撑框架和在支撑框架中组装期间的热交换器的局部透视图，这里的透视图显示了与图2中可见的第一侧相对的框架的第二侧，第二侧包括根据本专利技术的热交换器的流体入口凸缘的水平处的密封装置；图4是图3中没有热交换器的框架的侧视图，示出了在框架的第二侧制成的开口，该开口能够容纳图3中所示的入口凸缘；图5是沿图4所示的截面V-V在开口的水平处的框架的第二侧的局部剖视图；图6和图7是图3所示的热交换器从不同视角的局部视图，其中图6更清楚地示出了流体通道凸缘，其构造成与形成在图4所示的框架的第二侧的开口配合；图8示出了将图5和6所示的热交换器的凸缘插入图3和4所示的框架的狭槽中的方法的第一步骤；图9示出了将图5和6所示的热交换器的凸缘插入图3和4所示的框架的狭槽中的方法的第二步骤；图10示出了将图5和6所示的热交换器的凸缘插入图3和4所示的框架的狭槽中的方法的第三步骤。具体实施方式首先应该注意的是，尽管附图详细阐述了本专利技术的实施方式，但如果需要，它们当然可以用于更好地定义本专利技术。还应当理解，附图中示出的本专利技术的实施例是作为非限制性示例给出的。根据本专利技术的前端模块1包括：至少一个热交换器2，其容纳在由用于热交换器的支撑框架4形成的封装外壳中；以及至少一个通风管道6，其构造成与所述框架协作，并在该框架的方向上引导新鲜空气，以迫使其通过热交换器。支撑框架4(也称为支架框架)对应于刚性结构，更具体地，对应于具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑框架(4)，其构造成支承热交换器，所述热交换器包括用于冷却剂流体通过的凸缘(22)，所述框架包括侧壁(12)，在所述侧壁中产生用于凸缘(22)穿过的狭槽(28)，其特征在于，所述侧壁(12)包括至少一个边沿(34、36)，其放置在狭槽(28)的端部附近并且布置成至少部分地穿过狭槽(28)，以便限定凸缘的插入路径，该插入路径相对于侧壁的法线倾斜，所述边沿还构造成形成凸缘的枢转点。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181219 FR 18732911.一种支撑框架(4)，其构造成支承热交换器，所述热交换器包括用于冷却剂流体通过的凸缘(22)，所述框架包括侧壁(12)，在所述侧壁中产生用于凸缘(22)穿过的狭槽(28)，其特征在于，所述侧壁(12)包括至少一个边沿(34、36)，其放置在狭槽(28)的端部附近并且布置成至少部分地穿过狭槽(28)，以便限定凸缘的插入路径，该插入路径相对于侧壁的法线倾斜，所述边沿还构造成形成凸缘的枢转点。


2.如前一权利要求所述的支撑框架(4)，其特征在于，所述侧壁(12)包括至少部分穿过所述狭槽(28)布置的两个边沿(34、36)，每个边沿从界定狭槽(28)的相对端的边缘延伸。


3.如前一权利要求所述的支撑框架(4)，其特征在于，所述边沿(34、36)各自具有连接到所述侧壁的近端和自由远端，每个边沿的自由远端构造成当所述凸缘放置在所述支撑框架中时支承在凸缘的表面上。


4.如权利要求2或3所述的支撑框架(4)，其特征在于，所述边沿(34、36)各自具有弯曲形式，所述弯曲形式从所述侧壁(12)沿着所述侧壁的法线在相反方向上以纵向突起延伸。


5.如权利要求3和4所述的支撑框架(4)，其特征在于，从所述侧壁朝向所述框架的内部以纵向突起延伸的所述边沿的自由远端构造成用作所述凸缘的支撑面(50)，以便在所述狭槽(22)中形成所述枢转点。

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【专利技术属性】
技术研发人员：F比罗德，R图尔诺伊斯，E海农，S安德雷，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR