车辆的副车架和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的副车架和具有其的车辆，所述车辆的副车架包括：第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁间隔设置；第一纵梁组和第二纵梁组，所述第一纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的同一端相连，所述第二纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的另一端相连，其中，所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁组和所述第二纵梁组分别由钢材加工成型。根据本实用新型专利技术实施例的车辆的副车架具有结构可靠、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
车辆的副车架和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种车辆的副车架和具有所述车辆的副车架的车辆。
技术介绍
相关技术中的车辆，为了减轻副车架的重量，副车架一般为铝合金材料件。但是，铝合金副车架的成本较高，导致车辆的生产成本较高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的副车架，该车辆的副车架具有结构可靠、成本低等优点。本技术还提出一种具有所述车辆的副车架的车辆。为实现上述目的，根据本技术的第一方面的实施例提出一种车辆的副车架，所述车辆的副车架包括：第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁间隔设置；第一纵梁组和第二纵梁组，所述第一纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的同一端相连，所述第二纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的另一端相连，其中，所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁组和所述第二纵梁组分别由钢材加工成型。根据本技术实施例的车辆的副车架，具有结构可靠、成本低等优点。另外，根据本技术上述实施例的车辆的副车架还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的副车架，其特征在于，包括：/n第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁间隔设置；/n第一纵梁组和第二纵梁组，所述第一纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的同一端相连，所述第二纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的另一端相连，其中，所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁组和所述第二纵梁组分别由钢材加工成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的副车架，其特征在于，包括：
第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁间隔设置；
第一纵梁组和第二纵梁组，所述第一纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的同一端相连，所述第二纵梁组分别与所述第一横梁和所述第二横梁的另一端相连，其中，所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁组和所述第二纵梁组分别由钢材加工成型。


2.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，所述第一纵梁组包括：
第一主纵梁，所述第一主纵梁分别与所述第一横梁和所述第二横梁的同一端相连；
第一副纵梁，所述第一副纵梁与所述第一主纵梁相连且所述第一副纵梁的至少一部分与所述第一主纵梁间隔设置；
所述第二纵梁组包括：
第二主纵梁，所述第二主纵梁分别与所述第一横梁和所述第二横梁的另一端相连；
第二副纵梁，所述第二副纵梁与所述第二主纵梁相连且所述第二副纵梁的至少一部分与所述第二主纵梁间隔设置。


3.根据权利要求2所述的车辆的副车架，其特征在于，所述第一纵梁组还包括：
第一连接臂和第二连接臂，所述第一副纵梁的两端分别与所述第一连接臂和所述第二连接臂相连；
所述第二纵梁组还包括：第三连接臂和第四连接臂，所述第二副纵梁的两端分别与所述第三连接臂和所述第四连接臂相连。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：金帅，李博超，李波，李国红，武伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11