【技术实现步骤摘要】
一种用于轻型非承载式汽车的车架结构
本技术涉及一种汽车的车架结构，具体的说是一种用于轻型非承载式汽车的车架结构，属于汽车制造
技术介绍
汽车车身具有承载式和非承载式结构，其中非承载式车身是指由车架承载着整个车身，其作用是支撑、连接汽车的各总成或零部件，同时承受来自底盘和车身的各种载荷，因此，要求车架有足够的刚度和强度，以保证汽车运行具有足够的可靠性。同时车架的设计还要满足轻量化和便于制造的要求。一般情况下，车架多由两根纵梁和连接两根纵梁的多根横梁组成。纵梁是车架总成中主要承载元件，也是车架中最大的加工件。传统车架的设计以提高其强度和刚度为主，车架的纵梁通常会通过设计较大的截面积来使车架获得较大的弯曲刚度和强度，此外一些连接件会采用结构复杂、加工工序繁琐的铸造件。这样会增加车架的重量和成本，不利于整车轻量化。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、使用方便、能够兼顾强度、刚度及轻量化的用于轻型非承载式汽车的车架结构。为了解决以上技术问题，本技术...
【技术保护点】
1.一种用于轻型非承载式汽车的车架结构，其特征在于：包括边梁式的车架本体，所述车架本体由两根左右对称布置的纵梁及平行搭建于各纵梁之间的若干横梁组成，两根纵梁的前端分别铆有截面为C型的加强板，加强板和纵梁形成封闭式结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于轻型非承载式汽车的车架结构，其特征在于：包括边梁式的车架本体，所述车架本体由两根左右对称布置的纵梁及平行搭建于各纵梁之间的若干横梁组成，两根纵梁的前端分别铆有截面为C型的加强板，加强板和纵梁形成封闭式结构。
2.根据权利要求1所述的用于轻型非承载式汽车的车架结构，其特征在于：所述纵梁为变截面结构，其前段的横截面高度h1与后段的横截面高度h2小于中段横截面高度H，横截面尺寸由前段、后段向中段递变。
3.根据权利要求1所述的用于轻型非承载式汽车的车架结构，其特征在于：左右加强板的上、下翼面与纵梁贴合并铆接，加强板的腹板与纵梁相对侧上焊有隔套，加强板腹面开有翻边方孔，加强板的下翼面延伸至纵梁中段。
4.根据权利要求1所述的用于轻型非承载式汽车的车架结构，其特征在于：所述横梁为五根，分别为第一、二、三、四、五横梁，并通过各横梁两侧的连接板与纵梁铆接，使纵梁连接为一整体。
5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵航，高鑫，李宏，吕传志，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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