一种限高机车柴油机防护顶盖制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机车技术领域，具体地说，是一种限高机车柴油机防护顶盖，主要部件为顶盖钢结构骨架装置，该顶盖钢结构骨架装置的表面设置有蒙皮，该顶盖钢结构骨架装置由横梁和边梁构成，该顶盖钢结构骨架装置由顶盖骨架装配支撑，顶盖骨架装配底部设置有四个底座用来作为纵梁的支撑点，该顶盖钢结构骨架装置的顶部设置有通风座，通风座由围板和盖板组成，通风座一周设置长方形通风孔，上方加焊防雨盖，本实用新型专利技术重量轻，组装方便、灵活，顶盖钢结构骨架上设计有专为柴油机提供的呼吸口、通风口、排气口。

【技术实现步骤摘要】
一种限高机车柴油机防护顶盖
本技术涉及内燃机车
，具体地说，是一种限高机车柴油机防护顶盖。
技术介绍
机车柴油机防护顶盖是内燃机车的重要部件，它起着承上启下的作用，既能使机车成为一个完整的室体，保护柴油机及其系统部件，又能起到车内通风，排气，同时兼顾为车内大型部件（柴油机）吊装，检修时腾出空间，可吊运拆卸，再组装方便等，是内燃机车的重要组成部分。现有的防护顶盖大多比较复杂，且不易拆卸，维修与更换都比较麻烦。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种结构合理、大幅降低结构件高度、便于限高机车柴油机的组装及维护的防护顶盖，本技术采用的具体技术方案如下：一种限高机车柴油机防护顶盖，主要部件为顶盖钢结构骨架装置，该顶盖钢结构骨架装置的表面设置有蒙皮，该顶盖钢结构骨架装置由横梁和边梁构成，该顶盖钢结构骨架装置由顶盖骨架装配支撑，顶盖骨架装配底部设置有四个底座用来作为纵梁的支撑点，该顶盖钢结构骨架装置的顶部设置有通风座，通风座由围板和盖板组成，通风座一周设置长方形通风孔，上方加焊防雨盖。在上述技术方案中，该限高机车柴油机防护顶盖，采用附件埋入式设计，大幅降低结构件高度，专门用于限高机车防护柴油机使用。此产品包括顶盖钢结构骨架和蒙皮、通风座等组成，包含边梁、纵梁、横梁、安装座、吊座装配、雨檐等主要构件。边梁采用角钢制作，便于顶盖内嵌式安装和密封条压紧用途。纵梁与横梁采用钣金折弯件，增加工艺制作性，数控下料到折边一次成型，避免使用型钢造成装配用两端需要热加工或机加工。通风座分别按埋入深度设计高度，由围板和盖板组成，采用一周长方形通风孔，保证通气散热量，上方加焊防雨盖，避免雨水等进入车内。顶盖钢结构骨架在左右两侧预埋增压器排气装置安装窗口，前端预设柴油机排烟管及防雨盖设计。顶盖钢结构骨架配有前后四处吊座装配，采用不锈钢材质，吊座可灵活转动，非使用状态可平放于顶盖表面，不影响整体高度。使用时可转动向上，露出开口便于吊钩等吊具穿过。防止腐蚀，保证耐用性。顶盖钢结构骨架两侧边沿设计有雨檐，避免雨水流入车内防护范围。在顶盖钢结构骨架边梁上装有一排拉紧装置。用于配合机车安装和拉紧，起到降低振动和压紧密封条的作用。本技术的进一步改进，拉紧装置的拉紧座与边梁固定相连，拉紧座设置有扁头圆销，扁头圆销内设置有弹簧，弹簧另一端连接有螺栓，螺栓上设置有螺母。本技术的进一步改进，该限高机车柴油机防护顶盖上还设置有用来支撑顶盖骨架装配的弯梁；该限高机车柴油机防护顶盖上还设置有呼吸道焊接装配。本技术的有益效果：本技术主要以钣金折弯件组成顶盖钢结构骨架，与蒙皮组焊成顶盖骨架装配，重量轻，组装方便、灵活；顶盖钢结构骨架上设计有专为柴油机提供的呼吸口、通风口、排气口。呼吸口、通风口、排气口均采用埋入式设计，降低整体高度又保证应有的功能性。另有4个吊座装配用于吊装顶盖。两侧设有雨檐防止漏雨。边梁内部有10个拉紧装置，专与柴油机室体连接，可拉紧及拆卸。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的AA截面结构示意图。图3是图1的BB截面结构示意图。图4是图1的CC截面结构示意图。图5是本技术中拉紧装置的放大结构示意图。图中，1-横梁，2-边梁，3-底座，4-蒙皮，5-呼吸道焊接装配，6-雨檐，7-吊座装配，8-弯梁，9-顶盖骨架装配，10-拉紧装置，11-纵梁，12-围板，13-盖板，101-拉紧座，102-扁头圆销，103-弹簧，104-螺栓，105-螺母。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种限高机车柴油机防护顶盖，主要部件为顶盖钢结构骨架装置，该顶盖钢结构骨架装置的表面设置有蒙皮4，该顶盖钢结构骨架装置由横梁1和边梁2构成，该顶盖钢结构骨架装置由顶盖骨架装配9支撑，顶盖骨架装配9底部设置有四个底座3用来作为纵梁11的支撑点，该顶盖钢结构骨架装置的顶部设置有通风座，通风座由围板12和盖板13组成，通风座一周设置长方形通风孔，上方加焊防雨盖。本实施例采用附件埋入式设计，大幅降低结构件高度，专门用于限高机车防护柴油机使用。此产品包括顶盖钢结构骨架和蒙皮4、通风座等组成，包含边梁2、纵梁11、横梁1、安装座、吊座装配7、雨檐6等主要构件。边梁2采用角钢制作，便于顶盖内嵌式安装和密封条压紧用途。纵梁11与横梁2采用钣金折弯件，增加工艺制作性，数控下料到折边一次成型，避免使用型钢造成装配用两端需要热加工或机加工。通风座分别按埋入深度设计高度，由围板12和盖板13组成，采用一周长方形通风孔，保证通气散热量，上方加焊防雨盖，避免雨水等进入车内。顶盖钢结构骨架在左右两侧预埋增压器排气装置安装窗口，前端预设柴油机排烟管及防雨盖设计。顶盖钢结构骨架配有前后四处吊座装配7，采用不锈钢材质，吊座装配7可灵活转动，非使用状态可平放于顶盖表面，不影响整体高度。使用时可转动向上，露出开口便于吊钩等吊具穿过。防止腐蚀，保证耐用性。顶盖钢结构骨架两侧边沿设计有雨檐6，避免雨水流入车内防护范围。在顶盖钢结构骨架边梁上装有一排拉紧装置10，拉紧装置10的数量有十个，用于配合机车安装和拉紧，起到降低振动和压紧密封条的作用。在本实施例中，拉紧装置10的拉紧座101与边梁2固定相连，拉紧座101设置有扁头圆销102，扁头圆销102内设置有弹簧103，弹簧103另一端连接有螺栓104，螺栓104上设置有螺母105。在本实施例中，该限高机车柴油机防护顶盖上还设置有用来支撑顶盖骨架装配9的弯梁8；该限高机车柴油机防护顶盖上还设置有呼吸道焊接装配5。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限高机车柴油机防护顶盖，其特征在于，主要部件为顶盖钢结构骨架装置，该顶盖钢结构骨架装置的表面设置有蒙皮，该顶盖钢结构骨架装置由横梁和边梁构成，该顶盖钢结构骨架装置由顶盖骨架装配支撑，所述顶盖骨架装配底部设置有四个底座用来作为纵梁的支撑点，该顶盖钢结构骨架装置的顶部设置有通风座，所述通风座由围板和盖板组成，所述通风座一周设置长方形通风孔，上方加焊防雨盖。/n

【技术特征摘要】
1.一种限高机车柴油机防护顶盖，其特征在于，主要部件为顶盖钢结构骨架装置，该顶盖钢结构骨架装置的表面设置有蒙皮，该顶盖钢结构骨架装置由横梁和边梁构成，该顶盖钢结构骨架装置由顶盖骨架装配支撑，所述顶盖骨架装配底部设置有四个底座用来作为纵梁的支撑点，该顶盖钢结构骨架装置的顶部设置有通风座，所述通风座由围板和盖板组成，所述通风座一周设置长方形通风孔，上方加焊防雨盖。


2.根据权利要求1所述的限高机车柴油机防护顶盖，其特征在于，所述纵梁与横梁采用钣金折弯件。


3.根据权利要求2所述的限高机车柴油机防护顶盖，其特征在于，所述顶盖钢结构骨架装置的左右两侧预埋增压器排气装置安装窗口，前端预设柴油机排烟管及防雨盖设计。


4.根据权利要求3所述的限高机车柴油机防护顶盖，其特征在于，所述顶盖钢结构骨架装置的两侧边沿设置有雨檐。

【专利技术属性】
技术研发人员：金轶嵩，周晓明，葛成荣，
申请(专利权)人：常州科兴铁路装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32