用于车辆的提醒系统、包括其的车辆及相应方法和介质技术方案

本发明专利技术提供用于车辆的提醒系统、包括其的车辆及相应方法和介质。用于车辆的提醒系统包括：载重检测单元，所述载重检测单元被配置为获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；时间监测单元，所述时间监测单元被配置为在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及提醒单元，所述提醒单元被配置为响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。利用本发明专利技术的方案，能够针对长期留置在车辆内的重载提醒用户将其从车辆内卸下/移除，从而提高车辆动力效率，减轻对车辆悬挂系统和轮胎的压力，延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的提醒系统、包括其的车辆及相应方法和介质
本专利技术涉及车辆
，更具体而言，涉及一种用于车辆的提醒系统、包括该提醒系统的车辆及相应的用于车辆的提醒方法和计算机可读存储介质。
技术介绍
车辆、特别是车辆后备箱，提供物品存放和运输能力。物品能够相对安全地在车辆或其后备箱中运输和长期存放。但是，用户经常会忘记将物品从车辆内卸下而将物品长期留置在车辆内。在物品重量较大的情况下，这会导致车辆耗费额外的燃油/电力，缩短车辆轮胎和悬挂系统的使用寿命。因此，现有技术中存在针对长期留置在车辆中的重载提醒用户的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种针对长期留置在车辆中的重载提醒用户将其从车辆中卸下/移除的解决方案，从而提高车辆动力效率，减轻对车辆悬挂系统和轮胎的压力，延长其使用寿命。具体地，根据本专利技术的第一方面，提供一种用于车辆的提醒系统，所述系统包括：载重检测单元，所述载重检测单元被配置为获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；时间监测单元，所述时间监测单元被配置为在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及提醒单元，所述提醒单元被配置为响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。在一个实施方案中，所述载重检测单元被进一步配置为通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。在一个实施方案中，在所述载重检测单元检测到所述当前载重发生变化时，被触发以判断车辆是否处于重载状态，并且在所述载重检测单元判断车辆处于重载状态时，所述时间监测单元被触发以监测车辆处于重载状态的持续时间。在一个实施方案中，所述第二阈值的大小根据所述车辆的当前载重来确定；或者，所述第二阈值与所述第一阈值成负相关，所述第一阈值越大，所述第二阈值越小。在一个实施方案中，所述提醒单元仅在车辆处于能效模式的情况下被启用。在一个实施方案中，所述提醒单元被配置为将提醒信息发送至车载显示器和/或用户移动设备，其中，所述提醒信息包括以下至少之一：车辆的当前载重；车辆的当前载重与预设的初始载重之间的差；车辆是否处于重载状态；车辆处于重载状态的持续时间；和/或要求车辆用户移除不必要的载荷的提醒。根据本专利技术的第二方面，提供一种车辆，其包括根据本专利技术第一方面所述的系统。根据本专利技术的第三方面，提供一种用于车辆的提醒方法，所述方法包括：获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。在一个实施方案中，获取车辆的当前载重包括：通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。在一个实施方案中，所述方法还包括：在检测到所述当前载重发生变化时，判断车辆是否处于重载状态，并且在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间。在一个实施方案中，在所述方法中，所述第二阈值的大小根据所述车辆的当前载重来确定；或者，所述第二阈值与所述第一阈值成负相关，所述第一阈值越大，所述第二阈值越小。在一个实施方案中，提供提醒信息包括：将提醒信息发送至车载显示器和/或用户移动设备，其中，所述提醒信息包括以下至少之一：车辆的当前载重；车辆的当前载重与预设的初始载重之间的差；车辆是否处于重载状态；车辆处于重载状态的持续时间；和/或要求车辆用户移除不必要的载荷的提醒。根据本专利技术的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时实现根据本专利技术第三方面的方法的步骤。利用本专利技术的方案，能够针对长期留置在车辆中的重载提醒用户将其从车辆中卸下/移除，从而提高车辆动力效率，减轻对车辆悬挂系统和轮胎的压力，延长其使用寿命。附图说明以示例的方式参考以下附图描述本专利技术的非限制性且非穷举性的实施例，其中：图1是根据本专利技术实施例的用于车辆的提醒系统的示意图；图2是根据本专利技术实施例的用于车辆的提醒方法的示意图。具体实施方式为了使本专利技术的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本专利技术。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。本专利技术提供响应于车辆长期处于重载状态的确定，向用户提供提醒信息以移除重载的解决方案。在本专利技术的第一方面，通过所提供的用于车辆的提醒系统来实现此目的。图1是根据本专利技术实施例的用于车辆的提醒系统100的示意图。如图1所示，系统100包括载重检测单元110、时间监测单元120和提醒单元130。载重检测单元110可以被配置为获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态。在本专利技术的一些实施例中，可以通过传感器采集/确定车辆的载重。在一些具体实施例中，可以在后备箱内用于放置物品的平面之下安装指示物品重量的传感器，例如称重传感器、压力传感器或者重力传感器等。在这样的情况下，载重检测单元110可以基于所述传感器的感测信号来采集/确定所放置的物品的重量(即，车辆的载重)。在这样的实施例中，可以理解，车辆的载重仅包括车辆后备箱中所放置的物品的重量。在本专利技术的另一些具体实施例中，车辆的载重不仅包括车辆后备箱中所放置的物品的重量，还包括除驾驶员位置以外的其他位置(例如副驾驶座位、后座、第三排座椅(如果有的话)或座椅下面)所放置的重物的重量。在这样的实施例中，可以在车辆中设置底盘高度传感器，并且载重检测单元110可以被进一步配置为通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。容易理解，底盘高度指示车辆的载重，底盘高度与车辆的载重负相关。在本专利技术的一些实施例中，载重检测单元110可以连续地获取车辆的当前载重，也可以在特定时间(例如，在不再使用车辆时)获取车辆的当前载重。容易理解，可以通过检测到车钥匙拔出、车钥匙不再在车内、座椅压力变化、车门上锁等方式来确定“不再使用车辆”的状态。然后，载重检测单元110根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值(某个载重值)，判断车辆是否处于重载状态。预设的初始载重可以是适当设置的任何值，其可以是车辆在空载状态(车辆上无物品)下的载重(例如0)，也可以是用户根据需要设置的特定值。在所述当前载重与预设的初始载重之间的差大于第一阈值的情况下，判断车辆处于重载状态，反之，判断车辆不处于重载状态。在本专利技术的一些实施例中，可以将预设的初始载重和/或第一阈值设置为使得具有同一当前载重的车辆被判断为处于重载状态或不处于重载状态，这取决于用户主观上对“重载”的定义。换句话说，用户可以预本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的提醒系统，其特征在于，所述系统包括：/n载重检测单元，所述载重检测单元被配置为获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；/n时间监测单元，所述时间监测单元被配置为在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及/n提醒单元，所述提醒单元被配置为响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的提醒系统，其特征在于，所述系统包括：
载重检测单元，所述载重检测单元被配置为获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；
时间监测单元，所述时间监测单元被配置为在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及
提醒单元，所述提醒单元被配置为响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述载重检测单元被进一步配置为通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。


3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，在所述载重检测单元检测到所述当前载重发生变化时被触发以判断车辆是否处于重载状态，并且在所述载重检测单元判断车辆处于重载状态时，所述时间监测单元被触发以监测车辆处于重载状态的持续时间。


4.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，
所述第二阈值的大小根据所述车辆的当前载重来确定；或者，
所述第二阈值与所述第一阈值成负相关，所述第一阈值越大，所述第二阈值越小。


5.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述提醒单元仅在车辆处于能效模式的情况下被启用。


6.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述提醒单元被配置为将提醒信息发送至车载显示器和/或用户移动设备，其中，所述提醒信息包括以下至少之一：
车辆的当前载重；
车辆的当前载重与预设的初始载重之间的差；
车辆是否处于重载状态；
车辆处于重载状态的持续时间；和/或
车辆用户移除不必要的载荷的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐帅，孙铎，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE