一种带有减震基座的车用喇叭制造技术

本实用新型专利技术涉及车用喇叭领域，具体涉及一种带有减震基座的车用喇叭，包括喇叭本体和减震基座，喇叭本体具有喇叭圈、盆架和喇叭座，减震基座包括底座和固定盖，底座上设安装腔和第一台阶槽，第一台阶槽位于底座顶部，安装腔底部设安装槽，安装槽内设有与喇叭座适配的减震橡胶座，减震橡胶座包括橡胶底板和橡胶环，固定盖可拆卸地固定在底座顶部，固定盖上设有正对第一台阶槽的第二台阶槽，第一台阶槽内设减震橡胶垫，第二台阶槽内设减震橡胶圈，减震橡胶垫和减震橡胶圈之间形成与喇叭圈适配的环形固定槽，底座两侧均设有安装板。本实用新型专利技术既能对车用喇叭起到很好的减震作用，也能方便地将喇叭本体固定到减震基座内，从而可以更好地满足实际需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震基座的车用喇叭
本技术涉及车用喇叭
，具体涉及一种带有减震基座的车用喇叭。
技术介绍
喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。汽车行驶过程中常常会遇见路面不平等不好的路况，在这种路况下行驶会增大汽车的震动，震动会对汽车上的车用喇叭产生危害，影响车用喇叭的使用寿命，为此市面上出现了带有减震基座的车用喇叭，但现有的减震基座设计常常不够合理，对车用喇叭的减震效果不理想，此外，车用喇叭常常不易安装到减震基座内，这也给实际的安装工作带来不便。针对上述缺陷，本技术作出了改进。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种带有减震基座的车用喇叭，既能对车用喇叭起到很好的减震作用，也能方便地将喇叭本体固定到减震基座内，从而可以更好地满足实际需求。本技术所采用的技术方案是：一种带有减震基座的车用喇叭，包括有喇叭本体和减震基座，所述喇叭本体具有喇叭圈、盆架和喇叭座，所述减震基座包括有底座和固定盖，所述底座上设有安装腔和第一台阶槽，第一台阶槽位于所述底座的顶部，安装腔的底部设有安装槽，安装槽内设有与所述喇叭座适配的减震橡胶座，减震橡胶座包括橡胶底板和橡胶环，所述固定盖可拆卸地固定在所述底座的顶部，固定盖上设有正对所述第一台阶槽的第二台阶槽，所述第一台阶槽内设有减震橡胶垫，第二台阶槽内设有减震橡胶圈，减震橡胶垫和减震橡胶圈之间形成与所述喇叭圈适配的环形固定槽，所述底座的两侧均设有安装板。在上述技术方案中，先将减震橡胶座装入安装槽内，将减震橡胶垫装入第一台阶槽内，然后将喇叭本体放入安装腔内并使喇叭座的底部卡在减震橡胶座内，喇叭圈的底侧抵触于减震橡胶垫，再将减震橡胶圈盖在喇叭圈的外侧，然后将固定盖固定到底座的顶部，减震橡胶圈卡在固定盖的第二台阶槽内，固定盖能压紧减震橡胶圈，喇叭圈刚好卡在环形固定槽内，由此喇叭本体就被方便地固定到减震基座内，设置减震橡胶座能对喇叭本体的底部进行支撑并起到很好的减震作用，设置减震橡胶垫和减震橡胶圈能包住喇叭本体的喇叭圈，既对喇叭本体起到限位固定作用，也能对喇叭本体起到很好的减震作用，通过采用上述技术方案既能对车用喇叭起到很好的减震作用，也能方便地将喇叭本体固定到减震基座内，从而可以更好地满足实际需求。为了能具有更好的减震效果，所述底座的安装腔内设有环形凸台，环形凸台的内侧壁上均匀地设有多个减震橡胶台，减震橡胶台具有支撑头，支撑头的支撑面为球面，减震橡胶台的支撑头抵触在所述盆架的外侧面。优选的，所述减震橡胶台还具有支撑柱，支撑柱的一端设有所述支撑头，所述环形凸台的内侧壁上设有多个与所述支撑柱适配的支撑孔。为了能具有更好的减震效果，所述安装腔的底部设有多个环形排列的减震橡胶柱，减震橡胶柱抵触在所述盆架的底侧。优选的，所述减震橡胶柱的底部设有卡槽，所述安装腔的底部固设有多个环形排列的固定柱，多个固定柱环绕在所述安装槽的周围，固定柱的顶部卡在减震橡胶柱的卡槽内。为了能便于拆装，所述固定盖通过多个连接螺丝固定到所述底座上，所述固定盖上设有多个环形排列的连接通孔，所述底座上设有多个正对所述连接通孔的螺纹孔，连接通孔和螺纹孔均与所述连接螺丝适配。优选的，两个所述安装板分别固定在所述底座的底部两侧，所述安装板上设有安装孔。综上所述，本技术有益效果为：1.设置减震橡胶座能对喇叭本体的底部进行支撑并起到很好的减震作用，设置第一台阶槽和第二台阶槽并分别放置减震橡胶垫和减震橡胶圈，进而能包住喇叭本体的喇叭圈，既对喇叭本体起到限位固定作用，也能对喇叭本体起到很好的减震作用，通过采用上述技术方案既能对车用喇叭起到很好的减震作用，也能方便地将喇叭本体固定到减震基座内，从而可以更好地满足实际需求；2.底座的安装腔内增设环形凸台能便于安装设置减震橡胶台，减震橡胶台具有支撑头且支撑头的支撑面为球面，不仅能便于安装喇叭本体，也能很好地抵触并支撑盆架的外侧面，有利于增强减震效果；3.安装腔的底部设有多个环形排列的减震橡胶柱，减震橡胶柱抵触在盆架的底侧，可很好地支撑盆架的底侧，有利于增强减震效果。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术喇叭本体安装在减震基座内的示意图；图2为本技术喇叭本体安装在减震基座内的俯视示意图；图3为本技术喇叭本体的主视示意图；图4为本技术喇叭本体的俯视示意图;图5为本技术喇叭本体的仰视示意图；图6为图1中A处的局部放大图；图7为图1中B处的局部放大图；图中标记:1-喇叭本体，2-喇叭圈，3-盆架，4-喇叭座，5-底座，6-固定盖，7-安装腔，8-第一台阶槽，9-安装槽，10-橡胶底板，11-橡胶环，12-第二台阶槽，13-减震橡胶垫，14-减震橡胶圈，15-环形固定槽，16-安装板，17-环形凸台，18-支撑头，19-球面，20-支撑柱,21-支撑孔，22-减震橡胶柱，23-卡槽，24-固定柱，25-连接螺丝，26-安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的图1至图7，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。如图1至图7所示，本实施例公开的一种带有减震基座的车用喇叭，包括有喇叭本体1和减震基座，所述喇叭本体1具有喇叭圈2、盆架3和喇叭座4，所述减震基座包括有底座5和固定盖6，所述底座5上设有安装腔7和第一台阶槽8，第一台阶槽8位于所述底座5的顶部，安装腔7的底部设有安装槽9，安装槽9内设有与所述喇叭座4适配的减震橡胶座，减震橡胶座包括橡胶底板10和橡胶环11，所述固定盖6可拆卸地固定在所述底座5的顶部，固定盖6上设有正对所述第一台阶槽8的第二台阶槽12，所述第一台阶槽8内设有减震橡胶垫13，第二台阶槽12内设有减震橡胶圈14，减震橡胶垫13和减震橡胶圈14之间形成与所述喇叭圈2适配的环形固定槽15，所述底座5的两侧均设有安装板16。在上述技术方案中，先将减震橡胶座装入安装槽9内，将减震橡胶垫13装入第一台阶槽8内，然后将喇叭本体1放入安装腔7内并使喇叭座4的底部卡在减震橡胶座内，喇叭圈2的底侧抵触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减震基座的车用喇叭，其特征在于：包括有喇叭本体和减震基座，所述喇叭本体具有喇叭圈、盆架和喇叭座，所述减震基座包括有底座和固定盖，所述底座上设有安装腔和第一台阶槽，第一台阶槽位于所述底座的顶部，安装腔的底部设有安装槽，安装槽内设有与所述喇叭座适配的减震橡胶座，减震橡胶座包括橡胶底板和橡胶环，所述固定盖可拆卸地固定在所述底座的顶部，固定盖上设有正对所述第一台阶槽的第二台阶槽，所述第一台阶槽内设有减震橡胶垫，第二台阶槽内设有减震橡胶圈，减震橡胶垫和减震橡胶圈之间形成与所述喇叭圈适配的环形固定槽，所述底座的两侧均设有安装板。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有减震基座的车用喇叭，其特征在于：包括有喇叭本体和减震基座，所述喇叭本体具有喇叭圈、盆架和喇叭座，所述减震基座包括有底座和固定盖，所述底座上设有安装腔和第一台阶槽，第一台阶槽位于所述底座的顶部，安装腔的底部设有安装槽，安装槽内设有与所述喇叭座适配的减震橡胶座，减震橡胶座包括橡胶底板和橡胶环，所述固定盖可拆卸地固定在所述底座的顶部，固定盖上设有正对所述第一台阶槽的第二台阶槽，所述第一台阶槽内设有减震橡胶垫，第二台阶槽内设有减震橡胶圈，减震橡胶垫和减震橡胶圈之间形成与所述喇叭圈适配的环形固定槽，所述底座的两侧均设有安装板。


2.根据权利要求1所述的一种带有减震基座的车用喇叭，其特征在于：所述底座的安装腔内设有环形凸台，环形凸台的内侧壁上均匀地设有多个减震橡胶台，减震橡胶台具有支撑头，支撑头的支撑面为球面，减震橡胶台的支撑头抵触在所述盆架的外侧面。


3.根据权利要求2所述的一种带有减震基座的车用喇叭，其特征在于：所述减震橡胶台还具有支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：任伟东，任中良，郑利国，金杰，吴伟军，
申请(专利权)人：温州中野交通电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33