一种摩托车手机支架减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及手机支架技术领域，特别是一种摩托车手机支架减震结构，包括卡座和底座，所述卡座底面的中部固定连接有固定筒，所述卡座靠近固定筒的底面开设有四个卡装槽，所述底座顶面的中部开设有放置槽，所述底座靠近放置槽的顶面开设有四个通孔，所述卡座和底座之间设置有四个固定柱，四个所述固定柱外表面的一端分别与四个卡装槽相卡接。本实用新型专利技术的优点在于：通过在卡座和底座之间设置四个固定柱，四个固定柱分别与卡座和底座相卡接，能达到固定柱固定效果较好的目的，四个固定柱的材质均为橡胶，在保证其使用强度足够的同时，使得四个固定柱有足够的弹性，能够起到缓冲卡座和底座之间振动的作用，使得整个支架的减震效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车手机支架减震结构
本技术涉及手机支架
，特别是一种摩托车手机支架减震结构。
技术介绍
随着人们物质生活的提高，玩平板电脑、手机等成为追赶时髦的一种生活方式。平板电脑、手机等非常便于携带，不过人们在开车时，不方便查看收集信息。手机支架的使用能够起到固定手机的目的，在使用时，将支架固定在车辆的相应位置，便于使用者查看信息，不过目前使用的手机支架，在实际使用的过程中，还存在着以下缺点：目前使用的手机支架多为整体结构，且减震效果不好，不方便使用者进行使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种摩托车手机支架减震结构，有效解决了现有技术的不足。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种摩托车手机支架减震结构，包括卡座和底座；所述卡座底面的中部固定连接有固定筒，所述卡座靠近固定筒的底面开设有四个卡装槽；所述底座顶面的中部开设有放置槽，所述底座靠近放置槽的顶面开设有四个通孔；所述卡座和底座之间设置有四个固定柱，四个所述固定柱外表面的一端分别与四个卡装槽相卡接，四个所述固定柱外表面的另一端分别贯穿四个通孔，且与四个通孔相卡接；所述固定筒的内部设置有弹性部件，所述弹性部件外表面的一侧与放置槽相卡接。可选的，所述底座外表面的四角处均设置有圆角，所述底座的材质均和卡座的材质相同。可选的，四个所述固定柱的材质均为橡胶，四个所述固定柱与固定筒的外表面之间完全不接触。可选的，所述弹性部件的直径不大于放置槽的内径，所述弹性部件的长度略大于固定柱的长度。本技术具有以下优点：1、该摩托车手机支架减震结构，通过在卡座和底座之间设置四个固定柱，其中四个固定柱分别与卡座和底座相卡接，能达到固定柱固定效果较好的目的，同时四个固定柱的材质均为橡胶，在保证其使用强度足够的同时，使得四个固定柱有足够的弹性，能够起到缓冲卡座和底座之间振动的作用，使得整个支架的减震效果较好。2、该摩托车手机支架减震结构，通过在卡座底面的中部固定连接固定筒，在底座顶面的中部开设放置槽，在使用时，将弹性部件放置在固定筒的内部，其中弹性部件与放置槽相卡接，弹性部件的使用，一方面能够起到固定柱固定效果较好的目的，另一方面可以提升整个支架的减震效果，便于使用者进行使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术卡座的结构示意图；图4为本技术底座的结构示意图。图中：1-卡座，2-底座，3-固定柱，4-弹性部件，5-通孔，6-放置槽，7-固定筒，8-卡装槽，9-圆角。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1至图4所示，一种摩托车手机支架减震结构，它包括卡座1和底座2，其中卡座1和底座2的材质均为塑胶材质，一方面便于注塑生产，保证整个支架的重量较轻，另一方面便于使用者进行携带，同时经过圆角处理的卡座1，符合机械制造的要求，且避免割伤使用者，在使用时，保证卡座1和底座2的整体性较好，以方便使用者进行组装和使用；卡座1底面的中部固定连接有固定筒7，卡座1靠近固定筒7的底面开设有四个卡装槽8；底座2顶面的中部开设有放置槽6，底座2靠近放置槽6的顶面开设有四个通孔5；卡座1和底座2之间设置有四个固定柱3，四个固定柱3外表面的一端分别与四个卡装槽8相卡接，四个固定柱3外表面的另一端分别贯穿四个通孔5，且与四个通孔5相卡接，其中橡胶材质的四个固定柱3，在保证其使用强度足够的同时，使得四个固定柱3有足够的弹性，能够起到缓冲卡座1和底座2之间振动的作用，使得整个支架的减震效果较好，在使用时，分别将四个固定柱3与卡装槽8和通孔5相卡接，保证固定柱3的固定效果较好，避免在使用时，出现意外松动的情况，同时，相卡接的固定柱3，还达到便于使用者前期进行安装和后期拆卸的目的，使得整个装置的结构符合实际使用的习惯；固定筒7的内部设置有弹性部件4，弹性部件4外表面的一侧与放置槽6相卡接，在使用时，将弹性部件4放置在固定筒7的内部，其中弹性部件4与放置槽6相卡接，弹性部件4的使用，一方面能够起到固定柱3固定效果较好的目的，另一方面可以提升整个支架的减震效果，便于使用者进行使用。作为本技术的一种可选技术方案：底座2外表面的四角处均设置有圆角9，底座2的材质均和卡座1的材质相同，其中卡座1和底座2的材质均为塑胶材质，一方面便于注塑生产，保证整个支架的重量较轻，另一方面便于使用者进行携带，同时经过圆角处理的卡座1，符合机械制造的要求，且避免割伤使用者，在使用时，保证卡座1和底座2的整体性较好，以方便使用者进行组装和使用。作为本技术的一种可选技术方案：四个固定柱3的材质均为橡胶，四个固定柱3与固定筒7的外表面之间完全不接触，其中橡胶材质的四个固定柱3，在保证其使用强度足够的同时，使得四个固定柱3有足够的弹性，能够起到缓冲卡座1和底座2之间振动的作用，使得整个支架的减震效果较好，在使用时，分别将四个固定柱3与卡装槽8和通孔5相卡接，保证固定柱3的固定效果较好，避免在使用时，出现意外松动的情况，同时，相卡接的固定柱3，还达到便于使用者前期进行安装和后期拆卸的目的，使得整个装置的结构符合实际使用的习惯。作为本技术的一种可选技术方案：弹性部件4的直径不大于放置槽6的内径，弹性部件4的长度略大于固定柱3的长度，在使用时，将弹性部件4放置在固定筒7的内部，其中弹性部件4与放置槽6相卡接，弹性部件4的使用，一方面能够起到固定柱3固定效果较好的目的，另一方面可以提升整个支架的减震效果，便于使用者进行使用。本技术的工作过程如下：使用者使用时，通过在卡座1和底座2之间设置四个固定柱3，其中四个固定柱3分别与卡座1和底座2相卡接，能达到固定柱3固定效果较好的目的，同时四个固定柱3的材质均为橡胶，在保证其使用强度足够的同时，使得四个固定柱3有足够的弹性，能够起到缓冲卡座1和底座2之间振动的作用，使得整个支架的减震效果较好，通过在卡座1底面的中部固定连接固定筒7，在底座2顶面的中部开设放置槽6，在使用时，将弹性部件4放置在固定筒7的内部，其中弹性部件4与放置槽6相卡接，弹性部件4的使用，一方面能够起到固定柱4固定效果较好的目的，另一方面可以提升整个支架的减震效果，便于使用者进行使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车手机支架减震结构，其特征在于：包括卡座(1)和底座(2)；/n所述卡座(1)底面的中部固定连接有固定筒(7)，所述卡座(1)靠近固定筒(7)的底面开设有四个卡装槽(8)；/n所述底座(2)顶面的中部开设有放置槽(6)，所述底座(2)靠近放置槽(6)的顶面开设有四个通孔(5)；/n所述卡座(1)和底座(2)之间设置有四个固定柱(3)，四个所述固定柱(3)外表面的一端分别与四个卡装槽(8)相卡接，四个所述固定柱(3)外表面的另一端分别贯穿四个通孔(5)，且与四个通孔(5)相卡接；/n所述固定筒(7)的内部设置有弹性部件(4)，所述弹性部件(4)外表面的一侧与放置槽(6)相卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车手机支架减震结构，其特征在于：包括卡座(1)和底座(2)；
所述卡座(1)底面的中部固定连接有固定筒(7)，所述卡座(1)靠近固定筒(7)的底面开设有四个卡装槽(8)；
所述底座(2)顶面的中部开设有放置槽(6)，所述底座(2)靠近放置槽(6)的顶面开设有四个通孔(5)；
所述卡座(1)和底座(2)之间设置有四个固定柱(3)，四个所述固定柱(3)外表面的一端分别与四个卡装槽(8)相卡接，四个所述固定柱(3)外表面的另一端分别贯穿四个通孔(5)，且与四个通孔(5)相卡接；
所述固定筒(7)的内部设置有弹性部件(4)，所述弹性部件(4)外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏兴礼，
申请(专利权)人：河南十玛汽摩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41