本实用新型专利技术涉及一种汽车喇叭，其特征在于：包括固定座活动设置在固定座内的安装座以及位于安装座上的喇叭本体，本实用新型专利技术的有益效果在于：喇叭在振动发声的时候，通过设置下缓冲板、左缓冲板和右缓冲板以及与下缓冲板、左缓冲板和右缓冲板相配合的缓冲长弹簧、左缓冲短弹簧和右缓冲短弹簧起到了缓冲作用，避免了车内也能感觉到喇叭震感，从而提高了车内乘客的舒适感，而且通过在左缓冲板和右缓冲板上设置缓冲垫，对喇叭本体也起到了保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭
本技术属于汽车零部件的
，具体涉及一种汽车喇叭。
技术介绍
喇叭为汽车的标配，而喇叭依靠振动发声，随之激起与之连接的钣金件振动，辐射发声，导致车内也能感觉到喇叭震感，降低了车内乘客的舒适感。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种汽车喇叭，其特征在于：包括固定座活动设置在固定座内的安装座以及位于安装座上的喇叭本体，所述喇叭本体与安装座之间通过安装组件连接，所述固定座上开设有固定槽，所述安装座位于固定槽内，所述安装座内固定设有下缓冲板，所述安装座与下缓冲板固定连接，所述下缓冲板与固定座的底板之间通过缓冲长弹簧连接，所述固定座的左侧板的右侧设有左缓冲板，所述固定座的右侧板的左侧设有右缓冲板，所述左缓冲板和右缓冲板位于固定槽内，所述左缓冲板和固定座的左侧板之间通过左缓冲短弹簧连接，所述右缓冲板和固定座的右侧板之间通过右缓冲短弹簧连接，所述左缓冲板的右侧和右缓冲板的左侧上均固定设有缓冲垫。本技术进一步的设置为：所述安装座的两侧设有与安装座固定连接的左连接块和右连接块，所述左连接块和右连接块与固定座通过螺杆固定连接。本技术进一步的设置为：所述安装组件包括固定设置在安装座上方的左安装杆和右安装杆，所述左安装杆和右安装杆与安装座之间形成一个安装腔，所述喇叭本体位于安装腔内，所述喇叭本体的两侧分别开设有左定位孔和右定位孔，所述左安装杆和右安装杆上分别设有螺旋设置在左安装杆和右安装杆上的左定位螺杆和右定位螺杆，所述左定位螺杆和右定位螺杆的螺杆端位于左定位孔和右定位孔内。本技术进一步的设置为：所述喇叭本体的下端与安装座的上端之间通过导向组件连接。本技术进一步的设置为：所述导向组件包括固定设置在喇叭本体下方的左导向杆和右导向杆以及开设在安装座上的左导向槽和右导向槽，所述左导向杆和右导向杆位于左导向槽和右导向槽内。本技术进一步的设置为：所述左导向杆与安装座和右导向杆与安装座之间通过结构对称设置的左定位组件和右定位组件连接。本技术进一步的设置为：所述左定位组件包括开设在安装座上的活动孔以及活动设置在活动孔内的定位块，所述左导向杆的左侧面开设有与定位块相对应的定位槽，所述定位块与安装座之间通过定位弹簧连接，所述定位弹簧位于定位槽内，所述定位块上固定设有限位块，所述安装座上设有与限位块相对应的挡块，所述挡块位于限位块的右侧，所述挡块位于活动孔内。本技术的有益效果在于：喇叭在振动发声的时候，通过设置下缓冲板、左缓冲板和右缓冲板以及与下缓冲板、左缓冲板和右缓冲板相配合的缓冲长弹簧、左缓冲短弹簧和右缓冲短弹簧起到了缓冲作用，避免了车内也能感觉到喇叭震感，从而提高了车内乘客的舒适感，而且通过在左缓冲板和右缓冲板上设置缓冲垫，对喇叭本体也起到了保护作用。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为附图1中A的放大结构示意图。具体实施方式根据图1-2，本实施例公开了一种汽车喇叭，包括固定座1活动设置在固定座1内的安装座2以及位于安装座2上的喇叭本体3，所述喇叭本体3与安装座2之间通过安装组件连接，通过设置安装组件方便喇叭本体安装在安装座上，所述固定座1上开设有固定槽4，所述安装座2位于固定槽4内，所述安装座2内固定设有下缓冲板5，所述安装座2与下缓冲板5固定连接，所述下缓冲板5与固定座1的底板之间通过缓冲长弹簧6连接，所述固定座1的左侧板的右侧设有左缓冲板7，所述固定座1的右侧板的左侧设有右缓冲板8，所述左缓冲板7和右缓冲板8位于固定槽4内，所述左缓冲板7和固定座1的左侧板之间通过左缓冲短弹簧9连接，所述右缓冲板8和固定座1的右侧板之间通过右缓冲短弹簧10连接，所述左缓冲板7的右侧和右缓冲板8的左侧上均固定设有缓冲垫11，喇叭在振动发声的时候，通过设置下缓冲板、左缓冲板和右缓冲板以及与下缓冲板、左缓冲板和右缓冲板相配合的缓冲长弹簧、左缓冲短弹簧和右缓冲短弹簧起到了缓冲作用，避免了车内也能感觉到喇叭震感，从而提高了车内乘客的舒适感，而且通过在左缓冲板和右缓冲板上设置缓冲垫，对喇叭本体也起到了保护作用。本技术进一步的设置为：所述安装座2的两侧设有与安装座2固定连接的左连接块12和右连接块13，所述左连接块12和右连接块13与固定座1通过螺杆固定连接，通过螺杆方便将安装座与固定座固定在一起。本技术进一步的设置为：所述安装组件包括固定设置在安装座2上方的左安装杆14和右安装杆15，所述左安装杆14和右安装杆15与安装座2之间形成一个安装腔16，通过设置安装腔，方便喇叭的放入，所述喇叭本体3位于安装腔16内，所述喇叭本体3的两侧分别开设有左定位孔17和右定位孔18，所述左安装杆14和右安装杆15上分别设有螺旋设置在左安装杆14和右安装杆15上的左定位螺杆19和右定位螺杆20，所述左定位螺杆19和右定位螺杆20的螺杆端位于左定位孔17和右定位孔18内，在喇叭本体的两侧开设左定位孔和右定位孔，并且在左安装杆和右安装杆上设有与左定位孔和右定位孔相对应的左定位螺杆和右定位螺杆，对喇叭本体起到了固定作用。本技术进一步的设置为：所述喇叭本体3的下端与安装座2的上端之间通过导向组件连接，通过设置导向组件，起到了导向作用，方便左定位孔和右定位孔与左定位螺杆和右定位螺杆相对应。本技术进一步的设置为：所述导向组件包括固定设置在喇叭本体3下方的左导向杆21和右导向杆22以及开设在安装座2上的左导向槽23和右导向槽24，所述左导向杆21和右导向杆22位于左导向槽23和右导向槽24内，在将喇叭本体安装在安装座上的时候，先将导向杆放置在导向槽内，起到了导向作用，方便喇叭本体安装在安装座上。本技术进一步的设置为：所述左导向杆21与安装座2和右导向杆22与安装座2之间通过结构对称设置的左定位组件25和右定位组件26连接，通过设置左定位组件和右定位组件，对左导向杆和右导向杆起到了定位作用。本技术进一步的设置为：所述左定位组件25包括开设在安装座2上的活动孔27以及活动设置在活动孔27内的定位块28，所述左导向杆21的左侧面开设有与定位块28相对应的定位槽29，所述定位块25与安装座2之间通过定位弹簧30连接，所述定位弹簧30位于定位槽29内，所述定位块28上固定设有限位块31，通过设置限位块，避免了定位块脱离出活动孔，所述安装座2上设有与限位块31相对应的挡块32，挡块与安装座固定可连接，所述挡块32位于限位块31的右侧，所述挡块32位于活动孔27内，在将左导向杆插入到左导向槽内时，左导向杆的下端将定位块推入到活动孔内，然后左导向杆的定位槽与定位块对应，定位块通过定位弹簧的弹力将定位块推入到定位槽内，起到定位作用。以上所描述的仅为本技术的较佳实施例，本技术不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车喇叭，其特征在于：包括固定座活动设置在固定座内的安装座以及位于安装座上的喇叭本体，所述喇叭本体与安装座之间通过安装组件连接，所述固定座上开设有固定槽，所述安装座位于固定槽内，所述安装座内固定设有下缓冲板，所述安装座与下缓冲板固定连接，所述下缓冲板与固定座的底板之间通过缓冲长弹簧连接，所述固定座的左侧板的右侧设有左缓冲板，所述固定座的右侧板的左侧设有右缓冲板，所述左缓冲板和右缓冲板位于固定槽内，所述左缓冲板和固定座的左侧板之间通过左缓冲短弹簧连接，所述右缓冲板和固定座的右侧板之间通过右缓冲短弹簧连接，所述左缓冲板的右侧和右缓冲板的左侧上均固定设有缓冲垫。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭，其特征在于：包括固定座活动设置在固定座内的安装座以及位于安装座上的喇叭本体，所述喇叭本体与安装座之间通过安装组件连接，所述固定座上开设有固定槽，所述安装座位于固定槽内，所述安装座内固定设有下缓冲板，所述安装座与下缓冲板固定连接，所述下缓冲板与固定座的底板之间通过缓冲长弹簧连接，所述固定座的左侧板的右侧设有左缓冲板，所述固定座的右侧板的左侧设有右缓冲板，所述左缓冲板和右缓冲板位于固定槽内，所述左缓冲板和固定座的左侧板之间通过左缓冲短弹簧连接，所述右缓冲板和固定座的右侧板之间通过右缓冲短弹簧连接，所述左缓冲板的右侧和右缓冲板的左侧上均固定设有缓冲垫。
2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭，其特征在于：所述安装座的两侧设有与安装座固定连接的左连接块和右连接块，所述左连接块和右连接块与固定座通过螺杆固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车喇叭，其特征在于：所述安装组件包括固定设置在安装座上方的左安装杆和右安装杆，所述左安装杆和右安装杆与安装座之间形成一个安装腔，所述喇叭本体位于安装腔内，所述喇叭本体的两侧分别开设有左定位孔和右定位孔，所述左安装杆和...
【专利技术属性】
技术研发人员：任伟东，任中良，郑利国，金杰，吴伟军，
申请(专利权)人：温州中野交通电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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