一种多层结构的汽车电喇叭制造技术

本发明专利技术公开了一种多层结构的汽车电喇叭，属于电喇叭领域。折弯转片与转轴固定连接，折弯转片可以跟随转轴转动，移动块与折弯转片滑动连接，螺杆与底座转动连接，转动螺杆带动移动块上下移动，以带动折弯转片转动，而通过折弯转片和底座配合与车架进行固定；滑动杆与底座滑动连接，喇叭本体与滑动杆固定连接，恢复弹簧与底座固定连接，喇叭本体振动时通过恢复弹簧对振动进行衰减，使得安装更加稳定，不会使车架剧烈振动，底板与底座转动连接，可以抵抗来自喇叭本体下方的尘污，提高喇叭本体的使用寿命，从而可以非常方便地将喇叭安装到车架上，并通过底板、恢复弹簧对喇叭本体进行保护，提高了喇叭的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种多层结构的汽车电喇叭
本专利技术涉及电喇叭领域，尤其涉及一种多层结构的汽车电喇叭。
技术介绍
喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车行驶时，驾驶员发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。但是目前的汽车电喇叭一般都是通过单一的螺栓固定在汽车上，没有任何结构对电喇叭进行保护，使得电喇叭非常容易因为振动、或者进入尘土或水而损坏，降低了使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多层结构的汽车电喇叭，旨在解决现有电喇叭没有保护结构而容易损坏，降低使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种多层结构的汽车电喇叭，包括支撑组件、喇叭本体和防护组件，所述支撑组件包括底座、折弯转片、转轴、螺杆和移动块，所述转轴与所述底座转动连接，并位于所述底座的一侧，所述折弯转片与所述转轴固定连接，并位于所述转轴的一侧，所述移动块与所述折弯转片滑动连接，并位于所述折弯转片的一侧，所述螺杆与所述底座转动连接，并与所述移动块螺纹连接，所述防护组件包括恢复弹簧、滑动杆和底板，所述滑动杆与所述底座滑动连接，并位于所述底座的一侧，所述喇叭本体与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆的一侧，所述恢复弹簧与所述底座固定连接，并位于所述喇叭本体与所述底座之间，所述底板与所述底座转动连接，并位于所述底座的一侧。其中，所述支撑组件还包括摩擦片，所述摩擦片与所述折弯转片固定连接，并位于所述折弯转片远离所述移动块的一侧。其中，所述支撑组件还包括把手，所述把手与所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆的一侧。其中，所述支撑组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧与所述底座固定连接，并位于所述底座与所述移动块之间。其中，所述防护组件还包括减振块，所述减振块与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧。其中，所述减振块包括盒体和滑块，所述盒体具有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔位于所述盒体的两侧，所述滑块与所述盒体滑动连接，并位于所述盒体内。其中，所述防护组件还包括防水层，所述防水层与所述喇叭本体固定连接，并位于所述喇叭本体的一侧。其中，所述喇叭本体包括微控制器、信号产生模块、数字电位器、放大模块和扬声器，所述微控制器、所述信号产生模块、所述数字电位器、所述放大模块和所述扬声器依次连接。本专利技术的一种多层结构的汽车电喇叭，所述转轴与所述底座转动连接，使得所述转轴可以相对所述底座转动，所述折弯转片与所述转轴固定连接，所述折弯转片可以跟随所述转轴转动，所述移动块与所述折弯转片滑动连接，所述移动块可以相对所述折弯转片滑动，同时还可以转动，所述螺杆与所述底座转动连接，转动所述螺杆，就可以带动所述移动块在所述螺杆的支撑下上下移动，从而可以带动所述折弯转片转动，而通过所述折弯转片和所述底座配合与车架进行固定；所述滑动杆与所述底座滑动连接，所述喇叭本体与所述滑动杆固定连接，所述恢复弹簧与所述底座固定连接，所述喇叭本体振动时可以通过所述恢复弹簧对喇叭本体产生的部分振动进行衰减，从而减少传递到所述底座上的振动，使得安装更加稳定，也不会使车架剧烈振动，所述底板与所述底座转动连接，可以抵抗来自所述喇叭本体下方的尘污，提高所述喇叭本体的使用寿命，从而可以非常方便地将喇叭安装到车架上，并通过所述底板、所述恢复弹簧对所述喇叭本体进行保护，提高了喇叭的使用寿命，解决了现有电喇叭没有保护结构而容易损坏，降低使用寿命的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的一种多层结构的汽车电喇叭的左侧结构图；图2是本专利技术的一种多层结构的汽车电喇叭的前部结构图；图3是本专利技术的一种多层结构的汽车电喇叭的后部结构图；图4是本专利技术的一种多层结构的汽车电喇叭沿减振块的剖面示意图；图5是图4的局部放大图A；图6是本专利技术的喇叭本体的结构图。1-支撑组件、2-喇叭本体、3-防护组件、11-底座、12-折弯转片、13-转轴、14-螺杆、15-移动块、16-摩擦片、17-把手、18-第二弹簧、21-微控制器、22-信号产生模块、23-数字电位器、24-放大模块、25-扬声器、31-恢复弹簧、32-滑动杆、33-底板、34-减振块、35-防水层、161-第一凹槽、331-转杆、332-板体、333-紧固螺母、341-盒体、342-滑块、3411-第一通孔、3412-第二通孔。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1～图6，本专利技术提供一种多层结构的汽车电喇叭，包括：支撑组件1、喇叭本体2和防护组件3，所述支撑组件1包括底座11、折弯转片12、转轴13、螺杆14和移动块15，所述转轴13与所述底座11转动连接，并位于所述底座11的一侧，所述折弯转片12与所述转轴13固定连接，并位于所述转轴13的一侧，所述移动块15与所述折弯转片12滑动连接，并位于所述折弯转片12的一侧，所述螺杆14与所述底座11转动连接，并与所述移动块15螺纹连接，所述防护组件3包括恢复弹簧31、滑动杆32和底板33，所述滑动杆32与所述底座11滑动连接，并位于所述底座11的一侧，所述喇叭本体2与所述滑动杆32固定连接，并位于所述滑动杆32的一侧，所述恢复弹簧31与所述底座11固定连接，并位于所述喇叭本体2与所述底座11之间，所述底板33与所述底座11转动连接，并位于所述底座11的一侧。在本实施方式中，所述支撑组件1包括底座11、折弯转片12、转轴13、螺杆14和移动块15，所述转轴13与所述底座11转动连接，并位于所述底座11的一侧，使得所述转轴13可以相对所述底座11转动，所述折弯转片12与所述转轴13固定连接，并位于所述转轴13的一侧，所述折弯转片12可以跟随所述转轴13转动，所述移动块15与所述折弯转片12滑动连接，并位于所述折弯转片12的一侧，所述移动块15可以相对所述折弯转片12滑动，同时还可以转动，所述螺杆14与所述底座11转动连接，并与所述移动块15螺纹连接，转动所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层结构的汽车电喇叭，其特征在于，/n包括支撑组件、喇叭本体和防护组件，所述支撑组件包括底座、折弯转片、转轴、螺杆和移动块，所述转轴与所述底座转动连接，并位于所述底座的一侧，所述折弯转片与所述转轴固定连接，并位于所述转轴的一侧，所述移动块与所述折弯转片滑动连接，并位于所述折弯转片的一侧，所述螺杆与所述底座转动连接，并与所述移动块螺纹连接，所述防护组件包括恢复弹簧、滑动杆和底板，所述滑动杆与所述底座滑动连接，并位于所述底座的一侧，所述喇叭本体与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆的一侧，所述恢复弹簧与所述底座固定连接，并位于所述喇叭本体与所述底座之间，所述底板与所述底座转动连接，并位于所述底座的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种多层结构的汽车电喇叭，其特征在于，
包括支撑组件、喇叭本体和防护组件，所述支撑组件包括底座、折弯转片、转轴、螺杆和移动块，所述转轴与所述底座转动连接，并位于所述底座的一侧，所述折弯转片与所述转轴固定连接，并位于所述转轴的一侧，所述移动块与所述折弯转片滑动连接，并位于所述折弯转片的一侧，所述螺杆与所述底座转动连接，并与所述移动块螺纹连接，所述防护组件包括恢复弹簧、滑动杆和底板，所述滑动杆与所述底座滑动连接，并位于所述底座的一侧，所述喇叭本体与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆的一侧，所述恢复弹簧与所述底座固定连接，并位于所述喇叭本体与所述底座之间，所述底板与所述底座转动连接，并位于所述底座的一侧。


2.如权利要求1所述的一种多层结构的汽车电喇叭，其特征在于，
所述支撑组件还包括摩擦片，所述摩擦片与所述折弯转片固定连接，并位于所述折弯转片远离所述移动块的一侧。


3.如权利要求2所述的一种多层结构的汽车电喇叭，其特征在于，
所述支撑组件还包括把手，所述把手与所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆的一侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：戴仁利，王中化，潘福勇，
申请(专利权)人：江苏集结号机车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32