一种带有防坠机构的立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防坠机构的立体车库，包括立体车库本体和设置在立体车库本体上的运输底座以及安装在运输底座上的运输器，所述立体车库本体的上表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间通过轴承转动连接有连接轴，所述支撑板的端面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴和连接轴的外侧壁均传动连接有皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接，四个所述传动绳一端均穿过立体车库本体上壁延伸至其外部并分别与四个传动轮固定连接，所述立体车库本体内固定连接有两个第一立柱和第二立柱，两个所述第一立柱的内部底壁均通过轴承转动连接有螺杆，能够避免运输底座坠落，提高立体车库本体运行的安全性。库本体运行的安全性。库本体运行的安全性。

A stereo garage with anti falling mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带有防坠机构的立体车库


[0001]本技术涉及立体车库领域，特别涉及一种带有防坠机构的立体车库。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。
[0003]随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆越来越多，而地面的车位不能满足车辆的持续增长，故而采用立体车库，现有的立体车库采用传动绳将车位升起，而传动绳长时间使用，磨损过大，容易断裂，造成财产或者人员伤害，且使用者忘记将手刹放下，容易导致汽车滑动移位，故此，我们提出一种带有防坠机构的立体车库。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种带有防坠机构的立体车库，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种带有防坠机构的立体车库，包括立体车库本体和设置在立体车库本体上的运输底座以及安装在运输底座上的运输器，所述立体车库本体的上表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间通过轴承转动连接有连接轴，所述支撑板的端面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴和连接轴的外侧壁均传动连接有皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接，所述传动轴和连接轴的外侧壁均固定连接有两个传动轮，所述运输底座的上表面固定连接有两个固定架，两个所述固定架的外侧壁均固定连接有两个连接轮，四个所述连接轮上均套接有传动绳，四个所述传动绳一端均穿过立体车库本体上壁延伸至其外部并分别与四个传动轮固定连接，所述立体车库本体内固定连接有两个第一立柱和第二立柱，两个所述第一立柱的内部底壁均通过轴承转动连接有螺杆，两个所述螺杆的外侧壁均螺纹连接有传动块，两个所述第二立柱的内部底壁均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的外侧壁均滑动连接有滑块，两个所述传动块和两个滑块的一端分别穿过滑槽延伸至第一立柱和第二立柱外部并与运输底座固定连接，所述传动轴和连接轴的外侧壁均固定连接有第一锥齿轮，两个所述螺杆的顶端均贯穿立体车库本体上壁延伸至其上方并固定连接有第二锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别与两个第二锥齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述立体车库本体的内部两侧均固定连接有若干个活动车位，若干个活动车位的上表面均固定连接有两个防护栏。
[0008]优选的，所述运输底座的上表面铰接有两个限位板，运输底座的内部底壁固定连接有电动伸缩柱，电动伸缩柱的自由端外侧壁固定连接有两个连接架，两个连接架的一端均贯穿运输底座内部上壁延伸至其外部并分别与两个限位板相铰接。
[0009]优选的，所述运输底座两端的外侧壁均固定连接有传动板。
[0010]优选的，两个所述传动板均为直角三角形状。
[0011]优选的，所述传动轴的一端通过轴承与支撑板端面转动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013](1)电机启动使得传动轴进行转动，皮带轮随着传动轴转动而转动，传动轴上的皮带轮通过皮带带动另一个皮带轮进行转动，使得连接轴进行转动，带动传动轴和连接轴上的第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，继而带动螺杆进行转动，使得传动块在螺杆上进行上升或者下降，从而可以在传动绳出现断裂的时候，对运输底座进行支撑作用，能够避免运输底座坠落，提高立体车库本体运行的安全性。
[0014](2)电动伸缩柱启动伸长，使得连接架上的限位板上升，使得限位板张开，从而可以汽车进行防护作用，能够避免汽车出现移位的情况，使得立体车库本体运行更加安全。
附图说明
[0015]图1为本技术一种带有防坠机构的立体车库的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种带有防坠机构的立体车库的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种带有防坠机构的立体车库的传动轴外部连接结构示意图；
[0018]图4为本技术一种带有防坠机构的立体车库的运输底座内部结构示意图。
[0019]图中：1、立体车库本体；2、活动车位；3、防护栏；4、第一立柱；5、第二立柱；6、运输底座；601、电动伸缩柱；602、连接架；603、限位板；7、运输器；8、支撑板；9、滑块；901、电机；902、传动轴；903、连接轴；904、皮带轮；905、第一锥齿轮；906、螺杆；907、第二锥齿轮；908、传动轮；909、固定架；910、连接轮；911、传动绳；912、传动块；913、滑杆；10、传动板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种带有防坠机构的立体车库，包括立体车库本体1和设置在立体车库本体1上的运输底座6以及安装在运输底座6上的运输器7，立体车库本体1的上表面固定连接有两个支撑板8，两个支撑板8之间通过轴承转动连接有连接轴903，支撑板8的端面固定安装有电机901，电机901的输出端固定连接有传动轴902，传动轴902和连接轴903的外
侧壁均传动连接有皮带轮904，两个皮带轮904之间通过皮带传动连接，传动轴902和连接轴903的外侧壁均固定连接有两个传动轮908，运输底座6的上表面固定连接有两个固定架909，两个固定架909的外侧壁均固定连接有两个连接轮910，四个连接轮910上均套接有传动绳911，四个传动绳911一端均穿过立体车库本体1上壁延伸至其外部并分别与四个传动轮908固定连接，立体车库本体1内固定连接有两个第一立柱4和第二立柱5，两个第一立柱4的内部底壁均通过轴承转动连接有螺杆906，两个螺杆906的外侧壁均螺纹连接有传动块912，两个第二立柱5的内部底壁均固定连接有滑杆913，两个滑杆913的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防坠机构的立体车库，包括立体车库本体(1)和设置在立体车库本体(1)上的运输底座(6)以及安装在运输底座(6)上的运输器(7)，其特征在于：所述立体车库本体(1)的上表面固定连接有两个支撑板(8)，两个所述支撑板(8)之间通过轴承转动连接有连接轴(903)，所述支撑板(8)的端面固定安装有电机(901)，所述电机(901)的输出端固定连接有传动轴(902)，所述传动轴(902)和连接轴(903)的外侧壁均传动连接有皮带轮(904)，两个所述皮带轮(904)之间通过皮带传动连接，所述传动轴(902)和连接轴(903)的外侧壁均固定连接有两个传动轮(908)，所述运输底座(6)的上表面固定连接有两个固定架(909)，两个所述固定架(909)的外侧壁均固定连接有两个连接轮(910)，四个所述连接轮(910)上均套接有传动绳(911)，四个所述传动绳(911)一端均穿过立体车库本体(1)上壁延伸至其外部并分别与四个传动轮(908)固定连接，所述立体车库本体(1)内固定连接有两个第一立柱(4)和第二立柱(5)，两个所述第一立柱(4)的内部底壁均通过轴承转动连接有螺杆(906)，两个所述螺杆(906)的外侧壁均螺纹连接有传动块(912)，两个所述第二立柱(5)的内部底壁均固定连接有滑杆(913)，两个所述滑杆(913)的外侧壁均滑动连接有滑块(9)，两个所述传动块(912)和两个滑块(9)的一端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：林水明，
申请(专利权)人：浙江镭蒙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：