热模锻压机的可调行程制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种热模锻压机的可调行程制动装置，解决了现有制动装置存在的摩擦片更换频繁影响热模锻压机的工作效率的问题。技术方案包括后端安装在机身上的制动泵壳、外周面与所述制动泵壳内壁啮合的制动盘、和前端部固定套装有制动花盘的曲轴，所述制动花盘的径向周部开有制动槽孔，所述制动槽孔内设有位于所述制动盘和所述制动泵壳端面之间的摩擦片，所述摩擦片的厚度大于制动花盘的厚度，所述制动泵壳的前端还经垫片组和螺栓与气缸传动组件连接。本实用新型专利技术结构简单、便于装卸和检修、有效提高热模锻压机工作效率高、不需要长时间停工更换磨擦片、安全稳定性好。安全稳定性好。安全稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
热模锻压机的可调行程制动装置


[0001]本技术涉及一种热模锻压领域，具体的说是一种热模锻压机的可调行程制动装置。

技术介绍

[0002]近年，我国汽车工业的迅速发展，汽车零部件配套产业随之高速发展。当前如何保证设备稳定高效地运行、降低生产成本以及保证产品质量，已成为企业是否具有竞争力的标准。热模锻压机作为汽车锻件主要生产设备，其制动装置每天运行上万次，频繁刹车导致这种制动装置的设计存在以下问题：
[0003]频繁刹车会导致制动装置温度升高，摩擦片损耗严重。而随着摩擦片的损耗加剧，也会导致制动行程增大，影响设备加工效率；制动行程的增大，会导致压缩弹簧的制动力矩减小以及制动时间增大，最终导致设备出现无法完全制动的状况和影响工件压制效率。因此，现有技术中热模锻压机的制动装置的摩擦片稍有磨损就需要经常更换，而每次更换就必需停车，拆装时间长、操作不便。以申请人工厂使用的热模锻压机的通用制动装置为例，当摩擦片磨损超过4mm时，就需要停工更换，平均10天一次，一次需要约14个小时，用来拆装制动设置的磨擦片，从而严重影响热模锻压机的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、便于装卸和检修、有效提高热模锻压机工作效率高、不需要长时间停工更换磨擦片、安全稳定性好的热模锻压机的可调行程制动装置。
[0005]技术方案包括后端安装在机身上的制动泵壳、外周面与所述制动泵壳内壁啮合的制动盘、和前端部固定套装有制动花盘的曲轴，所述制动花盘的径向周部开有制动槽孔，所述制动槽孔内设有位于所述制动盘和所述制动泵壳端面之间的摩擦片，所述摩擦片的厚度大于制动花盘的厚度，所述制动泵壳的前端还经垫片组和螺栓与气缸传动组件连接。
[0006]所述垫片组由多片相同或不同厚度的调整垫片叠加组成。
[0007]所述摩擦片的厚度大于制动盘的厚度14
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16mm。
[0008]所述制动花盘经胀紧套固定套装在曲轴前端。
[0009]所述制动盘的外周面与所述制动泵壳内壁采用花键啮合。
[0010]所述气缸传动组件包括配套的制动气缸和气缸法兰，所述制动气缸的前端面设有活塞组件，制动销的前端与活塞组件接触，后端与制动盘接触。
[0011]所述活塞组件包括制动活塞、压缩弹簧和弹簧法兰，所述制动活塞部分活动套装在所述制动气缸前端面的活塞槽中，并与活塞槽底面具有充气间隙，另一部分伸出活塞槽与所述制动销的前端接触；所述制动活塞的前端面开有弹簧槽，压缩弹簧的前端与弹簧法兰接触，后端与弹簧槽的底面接触；固定螺栓依次穿过制动气缸、气缸法兰和弹簧法兰与螺母连接。
[0012]所述气缸法兰的周部外缘位于所述制动活塞内壁上的法兰槽中，并且所述气缸法兰的后端面与所述法兰槽的底面具有行程间隙。
[0013]所述气缸法兰的前端面和弹簧法兰之间设有弹簧套,所述固定螺栓依次穿过制动气缸、气缸法兰、弹簧套和弹簧法兰与螺母连接。
[0014]所述制动泵壳内开有多个连通的循环水槽。
[0015]针对
技术介绍
中存在的问题，专利技术人对现有的制动装置进行了改进，(1)将摩擦片设置在所述制动盘和所述制动泵壳端面之间，制动时，通过制动盘经摩擦片对制动泵壳施压，磨擦片两面分别对制动盘和制动泵壳提供制动的摩擦力，制动效果好；(2)制动气缸安装在制动泵壳上，两者之间装有垫片组，该垫片组可由多片相同或不同厚度的调整垫片叠加组成，这样，可根据磨擦片的磨损量抽出相应厚度的调整垫片，以保证制动行程不变，从而在不需要经常更换摩擦片的前提下，巧妙的解决了摩擦片磨损导致制动行程增大的问题，大大降低了摩擦片的更换频率，大幅提高工作效率、省时省力；优选所述摩擦片的厚度大于制动盘的厚度14
‑
16mm(即摩擦片的最大磨损量)，所述垫片组的总厚度优选不小于摩擦片的最大磨损量。(3)通过活塞组件推动制动销对制动盘均匀施压，所述活塞组件包括制动活塞、弹簧和弹簧法兰，非制动状态时，气缸充气时充气间隙内压力增加，推动制动活塞挤压弹簧，并通过行程间隙限定制动活塞的移动距离；制动时，充气间隙失压利用弹簧反作用力反向推动制动活塞，使制动活塞推动制动销对制动盘施压，最终实现对曲轴的制动，结构简单、控制过程灵活可靠，稳定性好。(4)在所述气缸法兰的前端面和弹簧法兰之间设有弹簧套,所述固定螺栓依次穿过制动气缸、气缸法兰、弹簧套和弹簧法兰与螺母连接，通过螺母与固定螺栓的螺纹旋转，压缩弹簧法兰来调节制动力矩的大小，而弹簧套的高度起到控制最佳弹簧预紧力的目的，每次拆装时，不需要再重新依次测量每个压缩弹簧压缩量，而仅需简单的使弹簧法兰和弹簧套接触即可保证作用力的均匀，从而进一步降低了操作难度，提高工作效率。(5)制动器花盘采用胀紧套锁紧方式，代替了传统的销轴固定方式，装配拆卸更快。制动泵壳内开有多个连通的循环水槽，利用分隔的水槽增大了水冷面积，提升了热交换量，延长了制动器的寿命。
[0016]本技术制动装置在摩擦块长时间工作磨损后造成的活塞行程变大可通过调整垫片组解决，不需要拆机重新更换摩擦块，大大提高了工作效率，保证工序的连续性，省时省力，具有结构简单、便于装卸和检修、有效提高热模锻压机工作效率高、不需要长时间停工更换磨擦片、安全稳定性好的优点，可适用于各种类热模锻压机。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2这本技术爆开图；
[0019]图3为制动气缸、制动活塞和气缸法兰的局部放大图；
[0020]图4为制动泵壳侧视图；
[0021]图5为调整垫片的结构图。
[0022]其中，1
‑
曲轴、2
‑
制动泵壳、3
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制动槽孔、4
‑
制动花盘、5
‑
胀紧套、6
‑
摩擦片、7
‑
制动盘、8
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螺栓、9
‑
制动销、10
‑
制动活塞、11
‑
压缩弹簧、12
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弹簧套、13
‑
固定螺栓、14
‑
气缸法兰、15
‑
制动气缸、16
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螺母、17
‑
弹簧法兰、18
‑
垫片组、18.1
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调整垫片、19
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活塞槽、20
‑
充气间
隙、21
‑
弹簧槽、22
‑
法兰槽、23
‑
行程间隙、24
‑
循环水槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步解释说明：
[0024]参见图1和图2，制动泵壳2的后端安装在机身上，制动盘7的外周面与所述制动泵壳2的内壁采用花键啮合，可以提高制动盘7的对中性和轴向移动的导向性，曲轴1的前端经胀紧套5固定套装有制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热模锻压机的可调行程制动装置，包括后端安装在机身上的制动泵壳、外周面与所述制动泵壳内壁啮合的制动盘、和前端部固定套装有制动花盘的曲轴，其特征在于，所述制动花盘的径向周部开有制动槽孔，所述制动槽孔内设有位于所述制动盘和所述制动泵壳端面之间的摩擦片，所述摩擦片的厚度大于制动花盘的厚度，所述制动泵壳的前端还经垫片组和螺栓与气缸传动组件连接。2.如权利要求1所述的热模锻压机的可调行程制动装置，其特征在于，所述垫片组由多片相同或不同厚度的调整垫片叠加组成。3.如权利要求2所述的热模锻压机的可调行程制动装置，其特征在于，所述摩擦片的厚度大于制动盘的厚度14
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16mm。4.如权利要求1所述的热模锻压机的可调行程制动装置，其特征在于，所述制动花盘经胀紧套固定套装在曲轴前端。5.如权利要求1所述的热模锻压机的可调行程制动装置，其特征在于，所述制动盘的外周面与所述制动泵壳内壁采用花键啮合。6.如权利要求1
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5任一项所述的热模锻压机的可调行程制动装置，其特征在于，所述气缸传动组件包括配套的制动气...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢皓，李朝金，张继雄，史晓戈，邹泉，安青华，彭春云，
申请(专利权)人：武汉重工铸锻有限责任公司，
类型：新型
国别省市：