一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统技术方案

本发明专利技术涉及油气弹簧液压悬架技术领域，具体涉及一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统，包括车轴架，所述车轴架固定架的两侧均安装有用于控制对应侧轮毂的制动模块。本发明专利技术中，通过支撑座、油气弹簧二和固定座的设置，方便导向臂顶端与车架安装，通过将油气弹簧一与车架安装后控制油气弹簧一回缩，从而通过导向臂将车轴架抬离水平面，使得车轴架悬空，方便轮胎的安装，无需使用千斤顶等抬升设备，方便该全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统的拆装，通过油气弹簧一和油气弹簧二与导向臂之间形成双A型减震支撑机构，增加减震和缓冲能力，减少车辆所受冲击和颠簸。减少车辆所受冲击和颠簸。减少车辆所受冲击和颠簸。

An all terrain hydro pneumatic spring lifting hydraulic suspension axle system

【技术实现步骤摘要】
一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统


[0001]本专利技术涉及油气弹簧液压悬架
，具体涉及一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统。

技术介绍

[0002]油气弹簧悬架以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，不但具有良好的缓冲能力，还具有减振作用，通过改变缸筒工作腔的油量和气室的充气压力，可以得到不同的变刚度特性，可以保证汽车具有良好的行驶平顺性，特别是工地和矿山用车，其道路条件和装载条件都很恶劣，采用油气悬架后，可显著地缓和冲击，减少颠簸。
[0003]现有的油气弹簧液压悬架车轴通过一组两个油气弹簧进行减震和缓冲，减震能力有限，且油气弹簧液压悬架车轴在安装时，需要利用千斤顶和其他抬升装置配合将导向臂、油气弹簧与车架进行安装，所需器械较多，比较麻烦，不利于车轴的安装和轮胎的更换。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统，通过支撑座、油气弹簧二和固定座的设置，向下偏转油气弹簧二，控制油气弹簧二伸长对导向臂进行支撑，从而将导向臂的顶端抬起，方便导向臂顶端与车架安装，通过将油气弹簧一与车架安装后控制油气弹簧一回缩，从而通过导向臂将车轴架抬离水平面，使得车轴架悬空，方便轮胎的安装，无需使用千斤顶等抬升设备，方便该全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统的拆装，便于维修，通过油气弹簧一和油气弹簧二与导向臂之间形成双A型减震支撑机构，增加了全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统的减震和缓冲能力，减少车辆所受冲击和颠簸，借此可减少装载料的散失，并可改善驾驶的乘坐舒适与提高车速，对工程效率有实质性的帮助。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统，包括车轴架，所述车轴架固定架的两侧均安装有用于控制对应侧轮毂的制动模块，所述车轴架的固定架的一端转动连接有导向臂，所述导向臂的顶面一端的两侧均转动连接有油气弹簧一，所述导向臂的一端的两侧均设置有油气弹簧二，所述导向臂的两侧侧壁均转动连接有转向机构的一端，所述转向机构的另一端与对应侧油气弹簧二的底端转动连接，且转向机构的一端转动轴线与油气弹簧二短端转动轴线垂直，所述油气弹簧二的顶端转动连接有安装机构，所述安装机构包括支撑座，且支撑座的底端与油气弹簧二的顶端转动连接，所述支撑座的顶端滑动连接有固定座，使油气弹簧二可向下偏转，起到支撑作用将导向臂的顶端撑起，同时增强该全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统减震和缓冲作用。
[0007]进一步在于：所述导向臂的一端两侧侧壁均开设有轴孔，所述转向机构包括轴杆，所述轴杆与对应轴孔的内壁转动连接，所述导向臂的一端两侧侧壁对应轴孔位置处均通过螺栓固连有连接法兰，所述连接法兰的环形内侧壁转动连接有连接座，所述连接座的一侧
壁两侧均固连有固定耳一，且两个固定耳一与油气弹簧二的底端转动连接，所述轴杆的一端侧壁中心位置开设有螺纹孔，且轴杆的一端侧壁位于螺纹孔的两侧均开设有对位孔，所述连接座的另一侧壁中心位置开设有与螺纹孔对应的圆孔，且连接座的另一侧壁对应两个对位孔均固连有对位杆，所述对位杆与对应对位孔滑动插接，所述圆孔的内壁滑动连接有螺栓，且螺栓的一端与轴杆上的螺纹孔旋合连接，方便对连接座的安装拆卸，同时通过连接座的设置，便于将油气弹簧二向下偏转。
[0008]进一步在于：所述支撑座的底面两侧均固连有固定耳二，所述油气弹簧二的两端均固连有转动座，两个所述固定耳一与油气弹簧二底端的转动座转动连接，且两个固定耳二与油气弹簧二顶端的转动座转动连接，方便油气弹簧二的两端分别与连接座、支撑座转动连接。
[0009]进一步在于：所述支撑座的两侧侧壁均开设有滑槽，且支撑座的底面两侧均开设有卡接槽，所述固定座的一端设置有开口，且固定座的两侧内侧壁均固连有滑轨，所述滑轨与对应滑槽滑动连接，所述固定座的一端两侧外侧壁均开设有放空孔，且固定座的一端两侧外侧壁对应放空孔位置处均固连有用于与卡接槽卡接限位的卡接模块，支撑座与对应位置固定座对齐后，向油气弹簧二内供入液压油，油气弹簧二伸长，使得油气弹簧二的顶端挤压支撑座并使支撑座向固定座内滑动，通过卡接模块将与支撑座与固定座限位卡接避免支撑座与固定座脱离。
[0010]进一步在于：卡接模块包括与卡接槽契合的卡块，所述固定座的一端两侧外侧壁均对应放空孔位置处均固连有固定框，所述卡块与放空孔、固定框的内壁均滑动连接，所述固定框的一外侧壁固定连通有固定筒，所述固定筒的一端内侧壁与卡块的一端侧壁之间固连有复位弹簧，且复位弹簧与固定筒内壁滑动连接，所述卡块的一端侧壁固连有连接杆，所述连接杆的一端贯穿至固定筒一端的外侧，且连接杆的一端固连有挡块，方便卡块在复位弹簧的作用下回弹与卡接槽卡接，通过挡块和连接杆限制卡块，避免卡块与固定座脱离。
[0011]进一步在于：所述固定筒的环形外侧壁开设有螺纹，且固定筒的环形外侧壁旋合连接有螺纹套，所述挡块的直径大于固定筒的外径，转动螺纹套，螺纹套外移挤压挡块，使得挡块通过连接杆带动卡块外移，从而使卡块与卡接槽脱离卡接，将固定座与支撑座脱离，回转螺纹套，卡块在复位弹簧的作用下重新插入固定座。
[0012]进一步在于：所述油气弹簧二两端的转动座的转动轴线相互垂直，方便向外转动油气弹簧二，使油气弹簧二的顶端通过支撑座与平面接触形成支撑。
[0013]进一步在于：所述支撑座的一端的两侧顶角开设有斜面，方便向两侧挤压卡块，便于支撑座插入固定座内。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]1、通过支撑座、油气弹簧二和固定座的设置，向下偏转油气弹簧二，通过支撑座增加油气弹簧二的顶端与平面的摩擦力，方便对油气弹簧二进行支撑，使油气弹簧二伸长对导向臂进行支撑，从而将导向臂的顶端抬起，方便导向臂顶端与车架安装，通过将油气弹簧一与车架安装后控制油气弹簧一回缩，从而通过导向臂将车轴架抬离水平面，使得车轴架悬空，方便轮胎的安装，无需使用千斤顶等抬升设备，方便该全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统的拆装，便于维修；
[0016]2、通过车轴架两侧均安装有独立的制动模块，在制动时，通过对每侧轮胎附着的
不同地面情况进行感应，每侧轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全，避免两侧轮胎在制动时产生打滑、倾斜和侧翻等现象
[0017]3、通过油气弹簧一和油气弹簧二的设置，多个全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统配合工作时，可单独跳动，互不相干，增强轮胎的抓地力，且油气弹簧一和油气弹簧二与导向臂之间形成双A型减震支撑机构，增加了全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统的减震和缓冲能力，减少车辆所受冲击和颠簸，借此可减少装载料的散失，并可改善驾驶的乘坐舒适与提高车速，对工程效率有实质性的帮助；
[0018]4、通过油气弹簧一和油气弹簧二的设置，通过改变油气弹簧一和油气弹簧二内缓冲液体的多少，调节油气弹簧一和油气弹簧二的长度和刚性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统，其特征在于，包括车轴架(100)，所述车轴架(100)固定架的两侧均安装有用于控制对应侧轮毂的制动模块(110)，所述车轴架(100)的固定架的一端转动连接有导向臂(200)，所述导向臂(200)的顶面一端的两侧均转动连接有油气弹簧一(300)，所述导向臂(200)的一端的两侧均设置有油气弹簧二(400)，所述导向臂(200)的两侧侧壁均转动连接有转向机构(500)的一端，所述转向机构(500)的另一端与对应侧油气弹簧二(400)的底端转动连接，且转向机构(500)的一端转动轴线与油气弹簧二(400)短端转动轴线垂直，所述油气弹簧二(400)的顶端转动连接有安装机构(600)，所述安装机构(600)包括支撑座(610)，且支撑座(610)的底端与油气弹簧二(400)的顶端转动连接，所述支撑座(610)的顶端滑动连接有固定座(620)。2.根据权利要求1所述的一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统,其特征在于，所述导向臂(200)的一端两侧侧壁均开设有轴孔(210)，所述转向机构(500)包括轴杆(510)，所述轴杆(510)与对应轴孔(210)的内壁转动连接，所述导向臂(200)的一端两侧侧壁对应轴孔(210)位置处均通过螺栓固连有连接法兰(520)，所述连接法兰(520)的环形内侧壁转动连接有连接座(530)，所述连接座(530)的一侧壁两侧均固连有固定耳一(531)，且两个固定耳一(531)与油气弹簧二(400)的底端转动连接，所述轴杆(510)的一端侧壁中心位置开设有螺纹孔(512)，且轴杆(510)的一端侧壁位于螺纹孔(512)的两侧均开设有对位孔(511)，所述连接座(530)的另一侧壁中心位置开设有与螺纹孔(512)对应的圆孔(532)，且连接座(530)的另一侧壁对应两个对位孔(511)均固连有对位杆(533)，所述对位杆(533)与对应对位孔(511)滑动插接，所述圆孔(532)的内壁滑动连接有螺栓，且螺栓的一端与轴杆(510)上的螺纹孔(512)旋合连接。3.根据权利要求2所述的一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统,其特征在于，所述支撑座(610)的底面两侧均固连有固定耳二(613)，所述油气弹簧二...

【专利技术属性】
技术研发人员：商亮亮，梁栋，高秀萍，
申请(专利权)人：宿州德润机械有限公司，
类型：发明
国别省市：