EPB电子驻车制动辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供EPB电子驻车制动辅助装置，包括：外壳；所述外壳内部滑动设置有固定杆；所述外壳顶部固定设置有两组导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有滑动板；所述外壳内部一侧固定设置有固定壳；所述固定壳后端内部固定设置有蜂鸣器；所述固定壳内部滑动设置有触发杆；所述触发杆外部固定设置有触发条，通过滑动板的设置，为装置提供了防护的功能，通过滑动板对电子手刹按钮进行防护，防止触碰到电子手刹按钮，出现对汽车进行制动，从而影响使用，可以有效减少新手或者孩童对手刹按钮触碰。可以有效减少新手或者孩童对手刹按钮触碰。可以有效减少新手或者孩童对手刹按钮触碰。

【技术实现步骤摘要】
EPB电子驻车制动辅助装置


[0001]本技术属于制动辅助
，更具体地说，特别涉及EPB电子驻车制动辅助装置。

技术介绍

[0002]现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的"魔掌"。
[0003]基于上述，目前电子驻车在使用时，不小心碰到，对汽车进行制动，导致一些新手以为汽车损坏，从而影响使用，不具备防触碰的功能，在对按钮进行防护时，防护装置容易出现忘记复位，不具备提醒的功能。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供EPB电子驻车制动辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供EPB电子驻车制动辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前电子驻车在使用时，不小心碰到，对汽车进行制动，导致一些新手以为汽车损坏，从而影响使用，不具备防触碰的功能，在对按钮进行防护时，防护装置容易出现忘记复位，不具备提醒的功能的问题。
[0006]本技术EPB电子驻车制动辅助装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]EPB电子驻车制动辅助装置，包括：外壳；所述外壳内部滑动设置有固定杆；所述外壳顶部固定设置有两组导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有滑动板；所述外壳内部一侧固定设置有固定壳；所述固定壳后端内部固定设置有蜂鸣器；所述固定壳内部滑动设置有触发杆；所述触发杆外部固定设置有触发条。
[0008]进一步的，所述外壳还包括有连接杆，按钮；外壳内部一侧固定设置有两组连接杆；外壳内部固定设置有按钮；连接杆外部均固定设置有弹簧。
[0009]进一步的，所述固定杆还包括有连接板，连接块；固定杆一侧一体式设置有连接板；固定杆底部一体式设置有连接块；连接块顶部一体式设置有凸起。
[0010]进一步的，所述滑动板还包括有触发板，连接槽；滑动板底部一端固定设置有触发板；滑动板后方开设有连接槽；连接槽与连接块相吻合；滑动板后方开设有两组圆孔，且圆孔与连接杆相吻合，连接杆弹簧一端圆孔固定连接。
[0011]进一步的，所述固定壳还包括有触发块；固定壳内部固定设置有触发块；触发块与触发条相吻合；触发杆后端固定设置有弹簧。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过滑动板的设置，为装置提供了防护的功能，通过滑动板对电子手刹按钮进行防护，防止触碰到电子手刹按钮，出现对汽车进行制动，从而影响使用，可以有效减少新手或者孩童对手刹按钮触碰。
[0014]通过触发板和外壳的设置，为装置提供了提醒的功能，在将滑动板向后拉动时，触发板会接触外壳内的连接杆，连接杆上的触发条会与外壳内的触发块相连接，从而启动蜂鸣器发出提醒，对驾驶人员做出提醒，防止出现忘记滑动板复位，影响使用。
附图说明
[0015]图1是本技术的外壳拆解结构示意图。
[0016]图2是本技术的滑动板结构示意图。
[0017]图3是本技术的固定壳拆解结构示意图。
[0018]图4是本技术的固定杆结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、外壳；101、连接杆；102、按钮；2、固定杆；201、连接板；202、连接块；3、滑动板；301、触发板；302、连接槽；4、固定壳；401、蜂鸣器；402、触发杆；403、触发条；404、触发块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图4所示：
[0026]本技术提供EPB电子驻车制动辅助装置，包括：外壳1；外壳1内部滑动设置有固定杆2；固定杆2还包括有连接板201，连接块202；固定杆2一侧一体式设置有连接板201；固定杆2底部一体式设置有连接块202；连接块202顶部一体式设置有凸起；外壳1顶部固定设置有两组导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有滑动板3；外壳1内部一侧固定设置有固定壳4；固定壳4还包括有触发块404；固定壳4内部固定设置有触发块404；触发块404与触发条403相吻合；触发杆402后端固定设置有弹簧；固定壳4后端内部固定设置有蜂鸣器401；固定壳4内部滑动设置有触发杆402；触发杆402外部固定设置有触发条403。
[0027]其中，外壳1还包括有连接杆101，按钮102；外壳1内部一侧固定设置有两组连接杆
101；外壳1内部固定设置有按钮102；连接杆101外部均固定设置有弹簧。
[0028]其中，滑动板3还包括有触发板301，连接槽302；滑动板3底部一端固定设置有触发板301；滑动板3后方开设有连接槽302；连接槽302与连接块202相吻合；滑动板3后方开设有两组圆孔，且圆孔与连接杆101相吻合，连接杆101弹簧一端圆孔固定连接。
[0029]本实施例的具体使用方式与作用：
[0030]本技术中，在使用时，首先将装置安装在按钮102外部，装置对进行防护，在需要拉动手刹时，将滑动板3向后拉动，在对按动按钮102，通过滑动板3对按钮102进行防护，防止触碰到按钮102，出现对汽车进行制动，从而影响使用，可以有效减少新手或者孩童对按钮102触碰，在滑动板3向后拉动时，滑动板3上的连接槽302会与固定杆2底部的连接块202相连接，将滑动板3进行固定，在进行复位时，将固定杆2向下按动，即可实现对滑动板3复位。
[0031]在将滑动板3向后拉动时，触发板301会接触固定壳4内的触发杆402，触发杆402上的触发条403会与固定壳4内的触发块404相连接，从而启动蜂鸣器401发出提醒，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.EPB电子驻车制动辅助装置，其特征在于，包括：外壳（1）；所述外壳（1）内部滑动设置有固定杆（2）；所述外壳（1）顶部固定设置有两组导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有滑动板（3）；所述外壳（1）内部一侧固定设置有固定壳（4）；所述固定壳（4）后端内部固定设置有蜂鸣器（401）；所述固定壳（4）内部滑动设置有触发杆（402）；所述触发杆（402）外部固定设置有触发条（403）。2.如权利要求1所述EPB电子驻车制动辅助装置，其特征在于：所述外壳（1）还包括有连接杆（101），按钮（102）；外壳（1）内部一侧固定设置有两组连接杆（101）；外壳（1）内部固定设置有按钮（102）；连接杆（101）外部均固定设置有弹簧。3.如权利要求1所述EPB电子驻车制动辅助装置，其特征在于：所述固定杆（2）还包括有连接板（201），连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文闯，陈永峰，王东伟，于超，刘子奇，梅殿义，梅云峰，石烁霖，王浩楠，余坤，李洋洋，刘汝森，王恩伟，马端明，
申请(专利权)人：丹东黄海汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：