本申请提供了一种载客人数的确定方法、装置及存储介质,其中,所述方法包括:获取第一终端信息集和交通工具在第一时刻的第一载客人数,其中,所述第一终端信息集包括所述交通工具的车载设备在所述第一时刻探测到的终端信息,获取第二终端信息集和在所述第一时刻至第二时刻之间的上车人数,所述第二终端信息集包括所述车载设备在所述第二时刻探测到的终端信息,根据所述第一终端信息集、所述第二终端信息集和所述第一载客人数,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的下车人数,根据所述上车人数、所述下车人数和所述第一载客人数,确定所述交通工具在所述第二时刻的第二载客人数。数。数。
Method, device, equipment and storage medium for determining the number of passengers
【技术实现步骤摘要】
载客人数的确定方法、装置、设备及存储介质
[0001]本申请涉及智慧城市
,尤其涉及一种载客人数的确定方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]目前在我国的大部分城市,公交系统是城市客运交通的重要组成部分,公交运营调度的智能化程度,对城市的发展起着非常重要的作用。智能公交调度系统通过数据采集与处理获得公交车辆实时位置和拥挤程度,实现对公交车辆的实时监控与高效调度。随着“大数据”、“互联网+”的发展,未来城市公共交通工具上将大范围覆盖Wi-Fi热点,因此,通过Wi-Fi探测数据为依据获取公交车辆运行数据的方式具有坚实的现实基础和良好的应用前景。
[0003]现有的通过Wi-Fi探测数据确定公交车辆载客人数的方案,或者采用公交站点Wi-Fi探测路由器,或者采用车载Wi-Fi探测路由器。采用站点Wi-Fi探测路由器的方案中,当公交车辆驶入站点后探测当前公交车辆乘客终端信息,根据探测到的终端信息确定载客人数,由于站点Wi-Fi探测路由器探测到的终端信息不仅包括公交车辆的乘客的终端信息,还包括大量站点周边非乘客的终端信息,导致探测到大量的噪音数据,需要进一步筛查处理,增加了工作负荷,并且巨大的噪音数据影响确定的载客人数结果。采用车载Wi-Fi探测路由器的方案中,在确定下车人数时,常采用的方法是跟车调查取样,忽略不同线路、不同时间段乘坐公交车辆的人数差异,确定的下车人数不具备实时性,导致确定的载客人数结果不够准确。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本申请实施例提供一种载客人数的确定方法、装置及存储介质,能够提高确定的载客人数的准确率。
[0005]第一方面,本申请实施例提供一种载客人数的确定方法,包括:获取第一终端信息集和交通工具在第一时刻的第一载客人数,其中,所述第一终端信息集包括所述交通工具的车载设备在所述第一时刻探测到的终端信息;获取第二终端信息集和在所述第一时刻至第二时刻之间的上车人数,所述第二终端信息集包括所述车载设备在所述第二时刻探测到的终端信息;根据所述第一终端信息集、所述第二终端信息集和所述第一载客人数,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的下车人数;根据所述上车人数、所述下车人数和所述第一载客人数,确定所述交通工具在所述第二时刻的第二载客人数。
[0006]第二方面,本申请实施例提供一种载客人数的确定装置,包括:第一获取模块,用于获取第一终端信息集和交通工具在第一时刻的第一载客人数,其中,所述第一终端信息集包括所述交通工具的车载设备在所述第一时刻探测到的终端信息;第二获取模块,用于获取第二终端信息集和在所述第一时刻至第二时刻之间的上车人数,所述第二终端信息集包括所述车载设备在所述第二时刻探测到的终端信息;第一确定模块,用于根据所述第一
终端信息集、所述第二终端信息集和所述第一载客人数,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的下车人数;第二确定模块,用于根据所述上车人数、所述下车人数和所述第一载客人数,确定所述交通工具在所述第二时刻的第二载客人数。
[0007]第三方面,本申请实施例提供一种载客人数的确定设备,包括:存储器,用于存储可执行指令;处理器,用于执行所述存储器中存储的可执行指令时,实现本申请实施例提供的方法。
[0008]第四方面,本申请实施例提供一种存储介质,存储有可执行指令,用于引起处理器执行时,实现本申请实施例提供的方法。
[0009]本申请实施例中,服务器根据车载设备分别在第一时刻和第二时刻探测到的终端信息、在第一时刻的载客人数,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的下车人数,从而可以根据所述上车人数、所述下车人数和所述第一载客人数,确定所述交通工具在所述第二时刻的第二载客人数,由于采用车载设备进行终端信息的探测,相比现有的由站点设备进行终端信息的探测,大大减少了探测到的非乘客终端信息,从而减少了服务器对非乘客终端信息的噪音数据进行处理的工作量,并且,根据交通工具实时的载客信息计算下车人数,提高了估算的下车人数的准确率,从而使得确定的载客人数更加准确。
附图说明
[0010]图1为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的网络架构示意图;
[0011]图2是本申请实施例提供的载客人数的确定设备的组成结构示意图;
[0012]图3为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的一种实现流程示意图;
[0013]图4为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的另一种实现流程示意图;
[0014]图5为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的又一种实现流程示意图;
[0015]图6为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的再一种实现流程示意图;
[0016]图7为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的再一种实现流程示意图;
[0017]图8为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的再一种实现流程示意图;
[0018]图9为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的再一种实现流程示意图;
[0019]图10为本申请实施例提供的载客人数的确定方法的再一种实现流程示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述,所描述的实施例不应视为对本申请的限制,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本申请保护的范围。
[0021]在以下的描述中,涉及到“一些实施例”,其描述了所有可能实施例的子集,但是可以理解,“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集,并且可以在不冲突的情况下相互结合。在以下的描述中,所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是是区别类似的对象,不代表针对对象的特定排序,可以理解地,“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序,以使这里描述的本申请实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本申请实施
例的目的,不是旨在限制本申请。为了更好地理解本申请实施例,首先对相关技术中的载客人数的确定方法及存在的缺点进行说明。
[0022]公交车实时拥挤度是衡量公交服务水平的关键指标,对公交运营调度具有十分重要的作用。而计算公交实时拥挤度,首先需要确定公交实时载客人数。目前大多城市的公交收费方式均为仅上车刷卡投币、下车不再刷卡的模式。因此单靠刷卡投币记录难以获取车内实时载客人数。而其它的如基于摄像头视频或基于脚踏板传感器的统计载客人数的方式成本较高。随着“大数据”、“互联网+”的发展,通过Wi-Fi探测数据为获取公交车实时载客数据提供了依据。
[0023]在相关技术中,在公交站点布设Wi-Fi探测路由器,采用站点Wi-Fi探测路由器确定公交车辆载客人数。具体的,当公交车辆驶入站点后站点Wi-Fi探测路由器探测当前公交车辆乘客终端信息,根据探测到的终端信息确定载客人数。由于站点周边还存在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载客人数的确定方法,其特征在于,包括:获取第一终端信息集和交通工具在第一时刻的第一载客人数,其中,所述第一终端信息集包括所述交通工具的车载设备在所述第一时刻探测到的终端信息;获取第二终端信息集和在所述第一时刻至第二时刻之间的上车人数,所述第二终端信息集包括所述车载设备在所述第二时刻探测到的终端信息;根据所述第一终端信息集、所述第二终端信息集和所述第一载客人数,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的下车人数;根据所述上车人数、所述下车人数和所述第一载客人数,确定所述交通工具在所述第二时刻的第二载客人数。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取第二终端信息集,包括:接收所述车载设备发送的在所述第二时刻探测到的探测终端信息集,所述探测终端信息集中的探测终端信息包括探测到的终端信息和对应的时间戳;根据每一探测到的终端信息对应的时间戳和所述第二时刻,确定每一探测到的终端信息的探测时长;将探测时长大于时间阈值的探测到的终端信息确定为第二终端信息集中的终端信息。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一终端信息集、所述第二终端信息集和所述第一载客人数,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的下车人数,包括:根据所述第一终端信息集中的终端信息和所述第二终端信息集中的终端信息,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的离开终端数;根据所述离开终端数、所述第一载客人数和所述第一终端信息集包括的终端信息的个数,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的下车人数。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一终端信息集中的终端信息和所述第二终端信息集中的终端信息,确定在所述第一时刻至所述第二时刻之间的离开终端数,包括:根据所述第一终端信息集中的终端信息和所述第二终端信息集中的终端信息,获取属于所述第一终端信息集、且不属于所述第二终端信息集的终端信息;将属于所述第一终端信息集、且不属于所述第二终端信息集的终端信息的数量确定为在所述第一时刻至所述第二时刻之间的离开终端数...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁毅辉,
申请(专利权)人:中国移动通信集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。