一种机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例涉及一种机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置，机动车检测设备包括驱动单元和继电器，机动车检测设备的带隔离保护装置包括信号转换单元和电流放大单元，电流放大单元的输出端与继电器连接；该机动车检测设备的带隔离保护装置集成设置在电路板上通过设置的信号转换单元将驱动单元输出的电信号进行信号转换实现隔离强电流，防止机动车检测设备的感应电流击穿机动车检测设备的同时，还能保证机动车检测设备正常工作；还通过电流放大单元将驱动单元输出的电信号经过信号转换单元转换后放大电流满足继电器吸合的电流，解决了现有机动车检测设备中驱动系统的继电器与控制电路之间缺少保护电路，检测设备易受损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置
本技术涉及机动车检测设备
，尤其涉及一种机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置。
技术介绍
目前，在机动车检测设备中，机动车检测设备的驱动系统大部分采用继电器以及控制电路实现在机动车检测设备检测功能上的控制，机动车检测设备的控制电路是使用三极管进行电流放大，再直接控制继电器的通断，而继电器控制与机动车检测设备的控制电路之间往往缺少保护电路。若在继电器与驱动电路之间缺少保护电路，在机动车检测设备的驱动系统中一旦有感应电流导入，机动车检测设备必将受到冲击，严重的会发生线路烧毁的风险。现有的机动车检测设备大部分应用于检测站，在检测时往往由于检测现场环境恶劣，电源电压不稳定，影响设备正常运行；同时机动车检测设备的驱动系统在控制强电流的部件时，容易产生互感电流，从而反向流进驱动系统能够瞬间击穿其控制电路中的驱动芯片。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置，用于解决现有机动车检测设备中驱动系统的继电器与控制电路之间缺少保护电路，检测设备易受损坏的技术问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种机动车检测设备的带隔离保护装置，应用于机动车检测设备上，机动车检测设备包括驱动单元和继电器，机动车检测设备的带隔离保护装置包括与所述驱动单元连接的信号转换单元和与所述信号转换单元连接的电流放大单元，所述电流放大单元的输出端与所述继电器连接，该机动车检测设备的带隔离保护装置集成设置在电路板上。优选地，所述信号转换单元包括光耦芯片以及与所述光耦芯片连接的至少四个开关器件，每个所述开关器件还与输入连接端连接，所述输入连接端与所述驱动单元连接；所述光耦芯片采用镂空线路布局设置在所述电路板上。优选地，每个所述开关器件与所述驱动单元连接之间还连接有第一电阻。优选地，所述开关器件为三极管、IGBT器件或MOS管。优选地，所述开关器件为三极管，所述三极管的基极与所述第一电阻连接，所述三极管的集电极与所述光耦芯片连接，所述三极管的发射极接地。优选地，所述光耦芯片为TLP521-4型号的芯片。优选地，所述电流放大单元包括集成放大芯片和与所述集成放大芯片连接的输出连接端，所述输出连接端与所述继电器连接；所述集成放大芯片设置在所述电路板的右方。优选地，所述集成放大芯片为ULN2803A型号的芯片。本技术还提供一种机动车检测设备的控制系统，包括上述所述的机动车检测设备的带隔离保护装置。本技术还提供一种机动车检测设备，包括上述所述的机动车检测设备的控制系统。从以上技术方案可以看出，本技术的实施例具有的优点：该机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置通过第一传输线连接端、第二传输线连接端和IO接口连接端输出的高低电平控制第一开关元件或第二开关元件与匹配电阻形成开关回路，达到匹配电阻R接入传输线上目的，该机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置可以焊接在传输线的控制板上不外露，适用于各种防水等级的场合；解决了现有机动车检测设备中驱动系统的继电器与控制电路之间缺少保护电路，检测设备易受损坏的技术问题；该机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置通过设置的与驱动单元连接的信号转换单元将驱动单元输出的电信号进行信号转换实现隔离强电流，防止机动车检测设备的感应电流击穿机动车检测设备的同时，还能保证机动车检测设备正常工作；还设置与信号转换单元连接的电流放大单元，将驱动单元输出的电信号经过信号转换单元转换后放大电流满足继电器吸合的电流，解决了现有机动车检测设备中驱动系统的继电器与控制电路之间缺少保护电路，检测设备易受损坏的技术问题。该机动车检测设备的带隔离保护装置的信号转换单元和电流放大单元采用集成电路芯片，从设计上简化了线路复杂程度，为电路板线路布局提供空间的灵活性。该机动车检测设备的带隔离保护装置还采用八路光耦集成芯片的镂空线路设计组成隔离机制，有效地隔离反向强电流，保护机动车检测设备的内部芯片；同时采用小电流的集成放大芯片，使得该机动车检测设备的带隔离保护装置直接连接驱动继电器工作，从设计上极大地简化了线路布局。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例所述的机动车检测设备的带隔离保护装置的框架图。图2为本技术实施例所述的机动车检测设备的带隔离保护装置电路板的结构示意图。图3为本技术实施例所述的机动车检测设备的带隔离保护装置的电路原理图。具体实施方式为使得本技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。本申请实施例提供了一种机动车检测设备及其控制系统、带隔离保护装置，用于解决现有机动车检测设备中驱动系统的继电器与控制电路之间缺少保护电路，检测设备易受损坏的技术问题。实施例一：图1为本技术实施例所述的机动车检测设备的带隔离保护装置的框架图，图2为本技术实施例所述的机动车检测设备的带隔离保护装置电路板的结构示意图。如图1和图2所示，本技术实施例提供一种机动车检测设备的带隔离保护装置，应用于机动车检测设备上，机动车检测设备包括驱动单元和继电器，机动车检测设备的带隔离保护装置包括与驱动单元连接的信号转换单元10和与信号转换单元10连接的电流放大单元20，电流放大单元20的输出端与继电器连接；该机动车检测设备的带隔离保护装置集成设置在电路板上。在本技术的实施例中，信号转换单元10主要是将驱动单元输出的电信号进行“电-光-电”之间的转换，起到隔离作用，避免了因有电的连接而引起的干扰，特别是低压的内部处理器驱动单元与外部设备的高压电路之间。在本技术的实施例中，电流放大单元20主要是将驱动单元输出的电流放大，能够直接驱动继电器吸合。需要说明的是，由于驱动单元输出的电流只有mA级别，无法满足驱动继电器的吸合条件，因此该机动车检测设备的带隔离保护装置采用电流放大单元20直接放大输出的电流，使输出的电流能够满足控制继电器吸合的条件。在本技术的实施例中，如图2所示，信号转换单元10设置在电路板的左方，电流放大单元20位于电路板的右方。本技术提供的机动车检测设备的带隔离保护装置通过设置的与驱动单元连接的信号转换单元将驱动单元输出的电信号进行信号转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车检测设备的带隔离保护装置，应用于机动车检测设备上，机动车检测设备包括驱动单元和继电器，其特征在于，机动车检测设备的带隔离保护装置包括与所述驱动单元连接的信号转换单元和与所述信号转换单元连接的电流放大单元，所述电流放大单元的输出端与所述继电器连接，该机动车检测设备的带隔离保护装置集成设置在电路板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测设备的带隔离保护装置，应用于机动车检测设备上，机动车检测设备包括驱动单元和继电器，其特征在于，机动车检测设备的带隔离保护装置包括与所述驱动单元连接的信号转换单元和与所述信号转换单元连接的电流放大单元，所述电流放大单元的输出端与所述继电器连接，该机动车检测设备的带隔离保护装置集成设置在电路板上。


2.根据权利要求1所述的机动车检测设备的带隔离保护装置，其特征在于，所述信号转换单元包括光耦芯片以及与所述光耦芯片连接的至少四个开关器件，每个所述开关器件还与输入连接端连接，所述输入连接端与所述驱动单元连接；所述光耦芯片采用镂空线路布局设置在所述电路板上。


3.根据权利要求2所述的机动车检测设备的带隔离保护装置，其特征在于，每个所述开关器件与所述驱动单元连接之间还连接有第一电阻。


4.根据权利要求3所述的机动车检测设备的带隔离保护装置，其特征在于，所述开关器件为三极管、IGBT器件或MOS管。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗振均，罗海斌，庄宏财，庄俊生，
申请(专利权)人：广东泓胜科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44