电动装载机制造技术

本实用新型专利技术涉及电动装载机，为解决现有电动装载机作业时间短的问题，本实用新型专利技术构造一种电动装载机，包括后车架、电池装置、后部机罩，后车架的后端固定安装有配重架,电池装置包括电池安装架、固定在电池安装架中的多个电池包总成；配重架的中部设置有开口朝上的电池舱，电池装置可拆卸地固定安装在所述配重架上，电池装置的下部位于电池舱中、上部向上凸出配重架；后部机罩固定于配重架上且电池装置的上部位于后部机罩中。在本实用新型专利技术中，当电池包中存储的电能消耗完毕后，打开后部机罩，将电池装置从装载机的配重架上拆卸下来，更换电池包充满电的电池装置，依此来延续装载机的工作时间。

【技术实现步骤摘要】
电动装载机
本技术涉及一种装载机，更具体地说，涉及一种电动装载机。
技术介绍
一般装载机都是由柴油机作为动力源，驱动泵和驱动桥，实现整机的作业和行走。但在节能减排和石油日益紧张的局势下，工程机械电动化已是大势所趋。纯电动工程机械起步晚、需要电池容量大，在产量上远远不如纯电动汽车。因此，在工程机械上通常直接采用应用在大巴或者商用车上的批量电池包多个串、并联来解决纯电动工程机械的能源存储问题。装载机通常要求在一天当中能够连续不间断作业，但是，由于装载机的功率较大，相对目前商业化的电池性能，即使采用多个纯电动汽车上使用的电池包串并联，在不更换电池装置的情况下，工程机械连续作业12个小时都是很困难的，更别说连续作业一天。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是电动装载机作业时间短的问题,而提供一种电动装载机，便于更换蓄电装置，通过快速更换蓄电装置而使装载机满足长时间作业的要求。本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种电动装载机，包括后车架，所述后车架的后端固定安装有配重架,在配重架的两侧固定安装有配重；其特征在于还包括电池装置、后部机罩，所述电池装置包括电池安装架、固定在电池安装架中的多个电池包总成；所述配重架的中部设置有开口朝上的电池舱，所述电池装置可拆卸地固定安装在所述配重架上，所述电池装置的下部位于所述电池舱中、上部向上凸出所述配重架；所述后部机罩固定于所述配重架上且所述电池装置的上部位于所述后部机罩中。在本技术中，当电池包中存储的电能消耗完毕后，打开后部机罩，将电池装置从装载机的配重架上拆卸下来，更换电池包充满电的电池装置，依此来延续装载机的工作时间。上述电动装载机中，所述电池安装架呈方形篮筐状，其左右两侧的外侧面上与所述电池舱顶部齐平的部位固定设置有安装板，所述安装板通过螺栓组件与所述配重架可拆卸地固定连接。在更换电池装置时，松开安装板与配重架之间的螺栓组件的连接作用，以便能够拆卸下亏电的电池装置。上述电动装载机中，所述电池安装架主要由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和底侧板固定连接构成，在左侧板和右侧板的外侧面均固定设置有所述安装板，或者在左侧板、右侧板和后侧板的外侧面均固定设置有所述安装板；所述电池包自下而上逐层固定安装在所述电池安装架中。上述电动装载机中，所述电池安装架的前侧板和后侧板的内侧面可拆卸地固定安装有多个自下而上间隔排布的电池包总成安装座，所述电池包总成安装座主要由条状角钢构成且在水平方向左右延伸布置，所述电池包总成安装座的竖直板部分通过螺栓组件与所述前侧板或后侧板固定连接，所述电池包总成安装座的水平板部分设置有用于固定安装电池包总成的安装孔。上述电动装载机中，所述配重架的尾板上固定安装有牵引销。上述电动装载机中，所述电池安装架上设置有吊孔。在更换电池装置时，方便吊运电池装置。上述电动装载机中，所述电池包总成包括电池包、托架，减震器组件，所述电池包通过螺栓组件固定在托架上，托架通过减震组件与电池安装架固定连接。本技术与现有技术相比，本技术电动装载机中，当电池包中存储的电能消耗完毕后，可将电池装置从装载机的配重架上拆卸下来，更换电池包充满电的电池装置，以此来延续装载机的工作时间。整体更换电池装置总成，操作方便快捷。附图说明图1是本技术电动装载机整机尾部轴视图。图2是本技术电动装载机尾部拆除后部机罩后的轴视图。图3是本技术电动装载机换电过程示意图。图4是本技术电动装载机的电池装置分解示意图。图5是本技术电动装载机中电池包总成的结构示意图。图中零部件名称及序号：扶手1、前机罩2、扶手箱3、驱动桥以及轮胎组件4、挡泥板5、后部机罩140、配重130、脚踏131、电池包总成150、电池包151、托架152、减震器组件153、电池包总成安装座180、安装孔181、电池装置190、电池安装架191、吊孔192、螺栓组件193、安装板194、螺纹孔195、左侧板196、底侧板197、后侧板198、前侧板199。具体实施方式下面结合附图说明具体实施方案。在本实施例的叙述中，需要说明的是当某一元件被描述为“固定于、固接于、连接于”另一元件上时，它可以是直接固定、固接、连接在另一元件上，也可以是通过其他中间连接件间接固定、固接、连接在另一元件上。如图1图2所示，本实施例中的电动装载机的后部结构包括后车架，在后车架上安装有扶手箱3、驱动桥以及轮胎总成4、扶手1、挡泥板5、前部机罩2和配重架、后部机罩140、电池装置190。如图2图3所示，配重架的中部设置有开口朝上的电池舱，在配重架的两侧固定安装有配重130，并且在配重上设置有脚踏131，并在配重架的后部设置有牵引销。电池装置190可拆卸地固定安装在配重架上，电池装置190的下部位于电池舱中、上部向上凸出配重架；后部机罩140固定于配重架上且电池装置1900的上部位于后部机罩中。如图3图4所示，电池装置190包括电池安装架191、固定在电池安装架191中的多个电池包总成150。电池安装架191主要由前侧板199、后侧板198、左侧板196、右侧板和底侧板197固定连接构成。在左侧板196和右侧板的外侧面固定设置有安装板194，安装板194的高度与电池舱顶部齐平。在电池舱顶部的左右侧均设置有螺栓孔195，电池安装架191上的安装板194通过螺栓组件193与配重架固定连接。电池安装架191的前侧板和后侧板的内侧面上可拆卸地固定安装有多个自下而上间隔排布的电池包总成安装座180。电池包总成安装座180主要由条状角钢构成且在水平方向左右延伸布置，电池包总成安装座180的竖直板部分设置有安装孔181，安装孔181通过螺栓组件与前侧板或后侧板固定连接，电池包总成安装座180的水平板部分设置有用于固定安装电池包总成150的安装孔。电池包自下而上逐层固定安装在电池安装架中。在电池安装架中可安装上下多层电池包总成，每层电池包总成的安装数量依据下电池安装架左右方向上的宽度决定，可两个、三个不等。在安装好底层电池包总成后，再在前侧板和后侧板的内侧面安装用于第二层电池包总成安装的电池包总成安装座，并将第二层电池包总成固定安装在第二层电池包总成安装座上，依次类推，直到所有电池包总成安装完毕。为了方便下电池安装架中电池包总成的日常维护以及散热，在下电池安装架的侧壁上设置有孔洞，该孔洞可作为散热通风和维护用的窗口。电池安装架的顶部设置有多个起吊耳板，方便在进行换电时起吊整个电池装置总成。在本实施例中，如图5所示，电池包总成包括电池包151、托架152，减震器组件153，托架152为四方框状，电池包151通过螺栓组件固定在托架152上，减震组件153固定安装托架的四角，托架152通过减震组件与电池安装架连接安装，在每个托架152上都设置有吊耳。每个电池包151都具有各自独立的减震组件，实现各电池包的良好减震。在本实施例中，螺栓组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动装载机，包括后车架，所述后车架的后端固定安装有配重架,在配重架的两侧固定安装有配重；其特征在于还包括电池装置、后部机罩，所述电池装置包括电池安装架、固定在电池安装架中的多个电池包总成；所述配重架的中部设置有开口朝上的电池舱，所述电池装置可拆卸地固定安装在所述配重架上，所述电池装置的下部位于所述电池舱中、上部向上凸出所述配重架；所述后部机罩固定于所述配重架上且所述电池装置的上部位于所述后部机罩中。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动装载机，包括后车架，所述后车架的后端固定安装有配重架,在配重架的两侧固定安装有配重；其特征在于还包括电池装置、后部机罩，所述电池装置包括电池安装架、固定在电池安装架中的多个电池包总成；所述配重架的中部设置有开口朝上的电池舱，所述电池装置可拆卸地固定安装在所述配重架上，所述电池装置的下部位于所述电池舱中、上部向上凸出所述配重架；所述后部机罩固定于所述配重架上且所述电池装置的上部位于所述后部机罩中。


2.根据权利要求1所述的电动装载机，其特征在于所述电池安装架呈方形篮筐状，其外侧面上与所述电池舱顶部齐平的部位固定设置有安装板，所述安装板通过螺栓组件与所述配重架可拆卸地固定连接。


3.根据权利要求2所述的电动装载机，其特征在于所述电池安装架主要由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和底侧板固定连接构成，在左侧板和右侧板的外侧面上均固定设置有所述安装板，或者在左侧板、右侧板和后侧板的外侧面上均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴韦林，张强，罗情，罗庆玉，李建华，农棉庚，王廷宏，吴方明，杨斌，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45