一种具有减震功能的装载机上支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的装载机上支座，包括底座和固定座，所述底座顶部嵌套设置有缓冲板，且缓冲板的顶部设置有滑轨，并且滑轨的外侧设置有滑块，所述底座的两端固定设置有弹簧柱，所述固定座设置于缓冲板的顶部，且固定座的顶部固定连接有滑杆，并且滑杆的顶部设置有支撑筒，所述支撑筒的外侧设置有锁扣，且锁扣的两侧设置有拉杆，所述拉杆外侧中间设置固定筒。该具有减震功能的装载机上支座通过底座与缓冲板对整个装置稳定支撑，当缓冲板受力向下挤压时，缓冲板在底座内侧滑动，通过弹簧柱对缓冲板力的缓冲，这样的设计确保弹簧柱对缓冲板的缓冲效果，可实现底座与缓冲板对整个装置的稳定支撑的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的装载机上支座
本技术涉及装载机上支座
，具体为一种具有减震功能的装载机上支座。
技术介绍
装载机上支座是一种用于装载机上支撑的零件块，支座的结构型式主要由容器自身的型式和支座的形状来决定，根据不同的结构选择合适的支座，可以有效的解决支撑作用。目前市场上出现许多的装载机上支座都存在设计的缺陷，比如减震装置简单，使用时装置的减震效果不佳，以及底座对装置整体支撑效果不佳和承重能力不足会导致装置的损坏的风险。因此，本领域技术人员提供了一种具有减震功能的装载机上支座，以解决上述
技术介绍
中提出的减震效果不佳，支撑和承重力不足的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震功能的装载机上支座，以解决上述
技术介绍
中提出的减震效果不佳，支撑和承重力不足问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的装载机上支座，包括底座和固定座，所述底座顶部嵌套设置有缓冲板，且缓冲板的顶部设置有滑轨，并且滑轨的外侧设置有滑块，所述底座的两端固定设置有弹簧柱，所述固定座设置于缓冲板的顶部，且固定座的顶部固定连接有滑杆，并且滑杆的顶部设置有支撑筒，所述支撑筒的外侧设置有锁扣，且锁扣的两侧设置有拉杆，所述拉杆外侧中间设置固定筒，且固定筒的顶部设置有支撑杆，并且支撑杆的外侧设置有连接扣，所述支撑筒的顶部设置有固定支座。优选的，所述底座与缓冲板之间为滑动连接，且底座和缓冲板均与弹簧柱之间紧密贴合。优选的所述滑轨与滑块之间为滑动连接，且滑轨与固定座之间为一体化结构设计，并且滑轨关于固定座中轴线对称设置。优选的，所述固定座与滑杆之间为卡合连接，且固定座与支撑筒之间通过滑杆构成滑动结构，并且支撑筒与固定支座之间为螺纹连接。优选的，所述支撑筒与锁扣之间为嵌套连接，且锁扣与拉杆通过锁扣与拉杆之间转动轴构成转动结构，并且拉杆与滑块通过拉杆与滑块之间转动轴构成转动结构。优选的，所述拉杆与固定筒之间为一体化结构设计，且固定筒与连接扣之间通过支撑杆构成滑动结构，并且支撑杆与连接扣通过支撑杆与连接扣之间的转动轴构成转动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该具有减震功能的装载机上支座，通过底座与缓冲板对整个装置稳定支撑，当缓冲板受力向下挤压时，缓冲板在底座内侧滑动，通过弹簧柱对缓冲板力的缓冲，这样的设计确保弹簧柱对缓冲板的缓冲效果，可实现底座与缓冲板对整个装置的稳定支撑的作用；2、该具有减震功能的装载机上支座，通过固定座对滑杆与支撑筒进行固定支撑的作用，且支撑杆外侧设置弹簧，可以对支撑筒进行减震缓冲的效果，固定座两侧通过弹簧连接滑块，可实现通过弹簧的弹力减缓支撑筒的下降速度的作用；3、该具有减震功能的装载机上支座，通过锁扣对两侧拉杆的固定，两侧拉杆受力向下移动时，会通过滑块在滑轨上滑动，其次固定筒与固定支座会通过弹簧的弹力牵制，这样的设置确保了固定支座的稳定减震作用。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术正视剖面结构示意图；图3为本技术右视结构示意图。图中：1、底座；2、缓冲板；3、弹簧柱；4、滑轨；5、滑块；6、固定座；7、滑杆；8、支撑筒；9、锁扣；10、拉杆；11、固定筒；12、支撑杆；13、连接扣；14、固定支座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的装载机上支座，包括底座1、缓冲板2、弹簧柱3、滑轨4、滑块5、固定座6、滑杆7、支撑筒8、锁扣9、拉杆10、固定筒11、支撑杆12、连接扣13和固定支座14，底座1顶部嵌套设置有缓冲板2，且缓冲板2的顶部设置有滑轨4，并且滑轨4的外侧设置有滑块5，底座1的两端固定设置有弹簧柱3，固定座6设置于缓冲板2的顶部，且固定座6的顶部固定连接有滑杆7，并且滑杆7的顶部设置有支撑筒8，支撑筒8的外侧设置有锁扣9，且锁扣9的两侧设置有拉杆10，拉杆10外侧中间设置固定筒11，且固定筒11的顶部设置有支撑杆12，并且支撑杆12的外侧设置有连接扣13，支撑筒8的顶部设置有固定支座14。本例中底座1与缓冲板2之间为滑动连接，且底座1和缓冲板2均与弹簧柱3之间紧密贴合，这样的设计确保了缓冲板2有效在底座1的内侧滑动，可实现通过弹簧柱3对缓冲板2与底座1的有效减震作用；滑轨4与滑块5之间为滑动连接，且滑轨4与固定座6之间为一体化结构设计，并且滑轨4关于固定座6中轴线对称设置，这样的设计确保了滑块5有效的在滑轨4上滑动，且固定座6两侧具有设计确保了两侧受力均匀，可实现通过滑块5控制支撑筒8下降速度的作用；固定座6与滑杆7之间为卡合连接，且固定座6与支撑筒8之间通过滑杆7构成滑动结构，并且支撑筒8与固定支座14之间为螺纹连接，这样的设计确保了滑杆7与支撑筒8的有效滑动，可实现通过滑杆7外侧的弹簧对支撑筒8减震缓冲的作用；支撑筒8与锁扣9之间为嵌套连接，且锁扣9与拉杆10通过锁扣9与拉杆10之间转动轴构成转动结构，并且拉杆10与滑块5通过拉杆10与滑块5之间转动轴构成转动结构，这样的设计确保了通过滑块5的移动带动拉杆10的移动，可实现通过拉杆10对支撑筒8的减震支撑作用；拉杆10与固定筒11之间为一体化结构设计，且固定筒11与连接扣13之间通过支撑杆12构成滑动结构，并且支撑杆12与连接扣13通过支撑杆12与连接扣13之间的转动轴构成转动结构，这样的设计确保了固定筒11对支撑杆12的稳定支撑，可实现通过支撑杆12对固定支座14的稳定支撑作用。工作原理：该具有减震功能的装载机上支座使用流程为，首先通过底座1与缓冲板2对整个装置稳定支撑，当缓冲板2受力向下挤压时，缓冲板2在底座1内侧滑动，通过弹簧柱3对有效缓冲板2的缓冲，这样的设计确保弹簧柱3对缓冲板2的缓冲效果，可实现底座1与缓冲板2对整个装置的稳定支撑的作用；通过固定座6对滑杆7与支撑筒8进行固定支撑的作用，且滑杆7外侧设置弹簧，可以对支撑筒8进行减震缓冲的效果，固定座6两侧通过弹簧连接滑块5，两侧弹簧限制滑块5的滑动速度，可实现通过弹簧的弹力减缓滑块5带动拉杆10的速度，从而减缓支撑筒8的下降速度的作用，通过锁扣9对两侧拉杆10的固定，两侧拉杆10受力向下移动时，会通过滑块5在滑轨4上滑动，其次固定筒11与固定支座14会通过弹簧的弹力牵制，这样的设置确保了固定支座14的稳定减震作用，当支撑筒8通过弹簧复位时，拉杆10通过滑块5对支撑筒8上升速度进行控制，稳定支撑固定支座14的作用；通过固定筒11对支撑杆12和连接扣13的稳定固定，当固定支座14上下移动时，连接扣13会通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的装载机上支座，包括底座(1)和固定座(6)，其特征在于：所述底座(1)顶部嵌套设置有缓冲板(2)，且缓冲板(2)的顶部设置有滑轨(4)，并且滑轨(4)的外侧设置有滑块(5)，所述底座(1)的两端固定设置有弹簧柱(3)，所述固定座(6)设置于缓冲板(2)的顶部，且固定座(6)的顶部固定连接有滑杆(7)，并且滑杆(7)的顶部设置有支撑筒(8)，所述支撑筒(8)的外侧设置有锁扣(9)，且锁扣(9)的两侧设置有拉杆(10)，所述拉杆(10)外侧中间设置固定筒(11)，且固定筒(11)的顶部设置有支撑杆(12)，并且支撑杆(12)的外侧设置有连接扣(13)，所述支撑筒(8)的顶部设置有固定支座(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的装载机上支座，包括底座(1)和固定座(6)，其特征在于：所述底座(1)顶部嵌套设置有缓冲板(2)，且缓冲板(2)的顶部设置有滑轨(4)，并且滑轨(4)的外侧设置有滑块(5)，所述底座(1)的两端固定设置有弹簧柱(3)，所述固定座(6)设置于缓冲板(2)的顶部，且固定座(6)的顶部固定连接有滑杆(7)，并且滑杆(7)的顶部设置有支撑筒(8)，所述支撑筒(8)的外侧设置有锁扣(9)，且锁扣(9)的两侧设置有拉杆(10)，所述拉杆(10)外侧中间设置固定筒(11)，且固定筒(11)的顶部设置有支撑杆(12)，并且支撑杆(12)的外侧设置有连接扣(13)，所述支撑筒(8)的顶部设置有固定支座(14)。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的装载机上支座，其特征在于：所述底座(1)与缓冲板(2)之间为滑动连接，且底座(1)和缓冲板(2)均与弹簧柱(3)之间紧密贴合。


3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的装载机上支座，其特征在于：所述滑轨(4)与滑块(5)之间为滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：严浪峰，
申请(专利权)人：杭州浩峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33