一种装载机上翻机罩制造技术

本实用新型专利技术适用于机械技术领域，提供了一种装载机上翻机罩，所述上翻机罩包括机罩架、机罩壳体、气弹簧、机罩锁总成和减震胶垫；所述机罩壳体的前端与所述机罩架活动连接，所述气弹簧安装在机罩架上与所述机罩壳体相连；所述机罩架固定在车架上，所述车架的后侧设有配重，机罩锁总成紧固在所述机罩壳体的后底部和配重上，所述机罩锁总成和机罩锁轴总成相配合；所述机罩壳体后底部的两侧分别设有减震胶垫；发动机位于所述车架上，所述机罩壳体罩在所述发动机的外侧。本实用新型专利技术的机罩壳体活动安装在发动机的外侧，当需要对发动机进行保养和维修时，启动机罩锁总成，同时在机罩架内气弹簧的推力下，将机罩壳体从机罩架上顶起向上前方翻开。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机上翻机罩
本技术属于机械
，尤其涉及一种装载机上翻机罩。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散装物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作用，具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点。装载机的主要部件包括发动机、变矩器等，其中发动机安装在车架上，发动机外罩有机罩，现有技术中的机罩大多是和车架利用螺栓紧固在一起，当发动机需要保养维修时必须要将螺栓卸掉，整体拆下机罩与车架分离，操作麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装载机上翻机罩，以解决现有技术中机罩与车架利用螺栓固定连接，在维修时需要将螺栓卸下再将机罩拆下的问题。本技术实施例是这样实现的，一种装载机上翻机罩，所述上翻机罩包括机罩架、机罩壳体、气弹簧、机罩锁总成和减震胶垫；所述机罩壳体的前端与所述机罩架活动连接，所述气弹簧安装在机罩架上与所述机罩壳体相连；所述机罩架固定在车架上，所述车架的后侧设有配重，机罩锁总成紧固在所述机罩壳体的后底部和配重上，所述机罩锁总成和机罩锁轴总成相配合；所述机罩壳体后底部的两侧分别设有减震胶垫；发动机位于所述车架上，所述机罩壳体罩在所述发动机的外侧。作为本技术进一步的方案：所述机罩架内分别安装有消音器和空气滤清器，所述消音器通过软连接部件与所述发动机相连，所述空气滤清器通过胶管与所述发动机相连。作为本技术进一步的方案：所述机罩架包括骨架，所述骨架的底部设有弯板，所述机罩架通过弯板固定在所述车架上，所述骨架和弯板之间固定有加强板。作为本技术进一步的方案：所述骨架的顶部通过活页固定板安装有活页，所述机罩壳体的前端通过活页与所述机罩架铰接；所述骨架上固定有气弹簧下板，所述气弹簧的一端与所述气弹簧下板相连，所述气弹簧的另一端与气弹簧上板相连，所述气弹簧上板通过活页弯板铰接在骨架的顶部，所述气弹簧上板位于所述机罩壳体的下方。作为本技术进一步的方案：所述消音器和空气滤清器分别通过安装架安装在所述机罩架的内部，所述安装架通过固定板固定在所述机罩架上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装载机上翻机罩，对现有技术中机罩做出了改进，机罩壳体活动安装在发动机的外侧，当需要对发动机进行保养和维修时，启动机罩锁总成，机罩锁总成在电机的拉动下将锁扣打开，并脱离机罩锁轴总成，同时在机罩架内气弹簧的推力下，将机罩壳体从机罩架上顶起向上前方翻开，即可将机罩壳体打开，机罩壳体在闭合时，减震胶垫接触在配重上，减震胶垫可以以螺纹连接方式与机罩壳体的后底部相连，从而可以根据实际情况调节高度，使得该上翻机罩在不同震动环境下得以足够的缓冲，能够减少噪音、提高该机罩的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为装载机上翻机罩打开时的结构示意图。图2为装载机上翻机罩闭合时的结构示意图。图3为装载机上翻机罩的后视图。图4为装载机上翻机罩内部的后视图。图5为装载机上翻机罩中机罩架的正视图。图6为装载机上翻机罩中机罩架的侧视图。图中：1-机罩架，101-骨架，102-弯板，103-加强板，104-活页固定板，105-活页，106-气弹簧下板，107-气弹簧上板，108-固定板，109-安装架，110-活页弯板，2-机罩壳体，3-车架，4-配重，5-发动机，6-机罩锁总成，601-机罩锁轴总成，7-减震胶垫，8-气弹簧，9-消音器，10-软连接部件，11-空气滤清器，12-胶管。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。实施例1如图1～3所示，本技术实施例提供了一种装载机上翻机罩，所述上翻机罩包括机罩架1、机罩壳体2、气弹簧8、机罩锁总成6和减震胶垫7；所述机罩壳体2的前端与所述机罩架1活动连接，所述气弹簧8安装在机罩架1上与所述机罩壳体2相连；所述机罩架1固定在车架3上，所述车架3的后侧设有配重4，机罩锁总成6紧固在所述机罩壳体2的后底部和配重4上，所述机罩锁总成6和机罩锁轴总成601相配合；所述机罩壳体2后底部的两侧分别设有减震胶垫7；发动机5位于所述车架3上，所述机罩壳体2罩在所述发动机5的外侧。该装载机上翻机罩，对现有技术中机罩做出了改进，机罩壳体2活动安装在发动机5的外侧，当需要对发动机5进行保养和维修时，启动机罩锁总成6，机罩锁总成6在电机的拉动下将锁扣打开，并脱离机罩锁轴总成601(其中机罩锁总成6和机罩锁轴总成601是本领域常规技术手段，其具体的结构和工作原理在此不再赘述)，同时在机罩架1内气弹簧8的推力下，将机罩壳体2从机罩架1上顶起向上前方翻开，即可将机罩壳体2打开，机罩壳体2在闭合时，减震胶垫7接触在配重4上，减震胶垫7可以以螺纹连接方式与机罩壳体2的后底部相连，从而可以根据实际情况调节高度，使得该上翻机罩在不同震动环境下得以足够的缓冲，能够减少噪音、提高该机罩的使用寿命。如图4所示，本技术实施例中，所述机罩架1内分别安装有消音器9和空气滤清器11，所述消音器9通过软连接部件10与所述发动机5相连，所述空气滤清器11通过胶管12与所述发动机5相连。机罩壳体2在闭合时给予发动机5足够的散热空间，消音器9和空气滤清器11分别与发动机5采用分离软连接，利用胶管12将空气滤清器11和发动机5的进气口连接，软连接的消音器9能消除在较高温差变化中热胀冷缩产生的内应力而造成的部件损坏，还能缓冲车架3和发动机5之间的抖动。如图5～6所示，本技术实施例中，所述机罩架1包括骨架101，所述骨架101的底部设有弯板102，所述机罩架1通过弯板102固定在所述车架3上，所述骨架101和弯板102之间固定有加强板103。通过弯板102将机罩架1卡装在车架3上，利用加强板103提高了机罩架1的强度。进一步的，所述骨架101的顶部通过活页固定板104安装有活页105，所述机罩壳体2的前端通过活页105与所述机罩架1铰接；所述骨架101上固定有气弹簧下板106，所述气弹簧8的一端与所述气弹簧下板106相连，所述气弹簧8的另一端与气弹簧上板107相连，所述气弹簧上板107通过活页弯板110铰接在骨架101的顶部，所述气弹簧上板107位于所述机罩壳体2的下方。气弹簧8在伸长时，为气弹簧上板107提供向上的推力，气弹簧上板107将推力作用给机罩壳体2，机罩壳体2在活页105的作用下被顶起，向上前方翻开。实施例2如图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机上翻机罩，其特征在于，所述上翻机罩包括机罩架(1)、机罩壳体(2)、气弹簧(8)、机罩锁总成(6)和减震胶垫(7)；/n所述机罩壳体(2)的前端与所述机罩架(1)活动连接，所述气弹簧(8)安装在机罩架(1)上与所述机罩壳体(2)相连；/n所述机罩架(1)固定在车架(3)上，所述车架(3)的后侧设有配重(4)，机罩锁总成(6)紧固在所述机罩壳体(2)的后底部和配重(4)上，所述机罩锁总成(6)和机罩锁轴总成(601)相配合；/n所述机罩壳体(2)后底部的两侧分别设有减震胶垫(7)；/n发动机(5)位于所述车架(3)上，所述机罩壳体(2)罩在所述发动机(5)的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机上翻机罩，其特征在于，所述上翻机罩包括机罩架(1)、机罩壳体(2)、气弹簧(8)、机罩锁总成(6)和减震胶垫(7)；
所述机罩壳体(2)的前端与所述机罩架(1)活动连接，所述气弹簧(8)安装在机罩架(1)上与所述机罩壳体(2)相连；
所述机罩架(1)固定在车架(3)上，所述车架(3)的后侧设有配重(4)，机罩锁总成(6)紧固在所述机罩壳体(2)的后底部和配重(4)上，所述机罩锁总成(6)和机罩锁轴总成(601)相配合；
所述机罩壳体(2)后底部的两侧分别设有减震胶垫(7)；
发动机(5)位于所述车架(3)上，所述机罩壳体(2)罩在所述发动机(5)的外侧。


2.根据权利要求1所述的装载机上翻机罩，其特征在于，所述机罩架(1)内分别安装有消音器(9)和空气滤清器(11)，所述消音器(9)通过软连接部件(10)与所述发动机(5)相连，所述空气滤清器(11)通过胶管(12)与所述发动机(5)相连。


3.根据权利要求2所述的装载机上翻机罩，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王京武，
申请(专利权)人：山东山宇重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37