本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，包括耐磨层和减震弹簧，所述耐磨层的外侧设置有钢槽，且钢槽的底部固定连接有底座，所述耐磨层的正表面固定连接有防护层，且防护层的正表面设置有固定块，所述耐磨层的外侧设置有防水板，且防水板的外侧设置有框架，所述框架的内侧固定连接有连接杆，所述减震弹簧设置于防水板的外侧，且防水板的外侧固定设置有减震弹簧。该便于拆卸且有防护结构的装载机安装板通过耐磨层的正表面等间距设置有防护层，且防护层与耐磨层之间为热熔连接，并且防护层的正表面等间距设置有固定块，通过防护层和固定块也减少了装载机在工作时的一些正面碰撞，增加了安装板耐磨的性能，不易损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板
本技术涉及装载机安装板
，具体为一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板。
技术介绍
装载机是一种用于货物输送的设置，一般装载机用来运输硬土矿石，运输环境较差，所以安装板是要具有适用于各种环境的特性，具有较强的耐磨性能，具有良好的稳定性。有的装载机安装板，在货物运输时，装载机摇晃时，安装板容易受损，且在运输过程容易收到碰撞或摩擦，没有防护结构，不具有稳定型，耐磨性能差，且在安装板受损时不易进行拆卸，因此，本领域技术人员提供了一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，以解决上述
技术介绍
中提出的有的装载机安装板没有防护结构，不具有稳定型，耐磨性能差，不易进行拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，包括耐磨层和减震弹簧，所述耐磨层的外侧设置有钢槽，且钢槽的底部固定连接有底座，所述耐磨层的正表面固定连接有防护层，且防护层的正表面设置有固定块，所述耐磨层的外侧设置有防水板，且防水板的外侧设置有框架，所述框架的内侧固定连接有连接杆，所述减震弹簧设置于防水板的外侧，且防水板的外侧固定设置有减震弹簧，并且减震弹簧的外侧设置有通槽，所述框架的外侧固定连接有连接块，且连接块的底部设置有活动轴，并且活动轴的外侧活动连接有滑轮，所述钢槽的内部固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的外侧固定连接有隔板。优选的，所述耐磨层的正表面等间距设置有防护层，且防护层与耐磨层之间为热熔连接，并且防护层的正表面等间距设置有固定块。优选的，所述钢槽关于耐磨层的中轴线对称设置，且钢槽与耐磨层之间为滑动连接。优选的，所述防水板的外侧等间距设置有通槽，且通槽与连接杆之间为卡合连接。优选的，所述连接块关于框架的中轴线对称设置，且连接块与滑轮之间通过活动轴构成转动结构。优选的，所述限位弹簧关于钢槽的中轴线对称设置，且限位弹簧与隔板之间为粘接连接，并且隔板与滑轮之间为紧密贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该便于拆卸且有防护结构的装载机安装板通过耐磨层的正表面等间距设置有防护层，且防护层与耐磨层之间为热熔连接，并且防护层的正表面等间距设置有固定块，通过固定块可以在受到碰撞时避免装载机损坏，通过防护层和固定块也减少了装载机在工作时的一些正面碰撞，增加了安装板耐磨的性能，不易损坏；2、该便于拆卸且有防护结构的装载机安装板通过防水板的外侧等间距设置有通槽，且通槽与连接杆之间为卡合连接，通过连接杆与减震弹簧之间的紧密贴合，在装载机受到碰撞时，通过减震弹簧对陈激励进行缓冲，避免装载机受损，且增加了装载机的稳定性，使框架更加牢固；3、该便于拆卸且有防护结构的装载机安装板通过限位弹簧关于钢槽的中轴线对称设置，且限位弹簧与隔板之间为粘接连接，并且隔板与滑轮之间为紧密贴合，通过设置限位弹簧可以减小碰撞对钢槽和框架的损坏，减小冲击力，使装载机更具稳定性。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术框架左视剖面结构示意图；图3为本技术钢槽俯视剖面结构示意图。图中：1、耐磨层；2、钢槽；3、底座；4、防护层；5、固定块；6、防水板；7、框架；8、连接杆；9、减震弹簧；10、通槽；11、连接块；12、活动轴；13、滑轮；14、限位弹簧；15、隔板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，包括耐磨层1、钢槽2、底座3、防护层4、固定块5、防水板6、框架7、连接杆8、减震弹簧9、通槽10、连接块11、活动轴12、滑轮13、限位弹簧14和隔板15，耐磨层1的外侧设置有钢槽2，且钢槽2的底部固定连接有底座3，耐磨层1的正表面固定连接有防护层4，且防护层4的正表面设置有固定块5，耐磨层1的外侧设置有防水板6，且防水板6的外侧设置有框架7，框架7的内侧固定连接有连接杆8，减震弹簧9设置于防水板6的外侧，且防水板6的外侧固定设置有减震弹簧9，并且减震弹簧9的外侧设置有通槽10，框架7的外侧固定连接有连接块11，且连接块11的底部设置有活动轴12，并且活动轴12的外侧活动连接有滑轮13，钢槽2的内部固定连接有限位弹簧14，且限位弹簧14的外侧固定连接有隔板15。本实施例中，耐磨层1的正表面等间距设置有防护层4，且防护层4与耐磨层1之间为热熔连接，并且防护层4的正表面等间距设置有固定块5，通过固定块5可以在受到碰撞时避免装载机损坏，通过防护层4和固定块5也减少了装载机在工作时的一些正面碰撞，增加了安装板耐磨的性能，不易损坏。本实施例中，钢槽2关于框架7的中轴线对称设置，且钢槽2与框架7之间为滑动连接，设置钢槽2可以将框架7进行限位，通过滑动可以将框架7拿出进行更换。本实施例中，防水板6的外侧等间距设置有通槽10，且通槽10与连接杆8之间为卡合连接，通过连接杆8与减震弹簧9之间的紧密贴合，在装载机受到碰撞时，通过减震弹簧9对陈激励进行缓冲，避免装载机受损，且增加了装载机的稳定性，使框架7更加牢固。本实施例中，连接块11关于框架7的中轴线对称设置，且连接块11与滑轮13之间通过活动轴12构成转动结构，框架7通过滑轮13转动，可以进行拆卸，将框架7从钢槽2中取出，进行更换或清理。本实施例中，限位弹簧14关于钢槽2的中轴线对称设置，且限位弹簧14与隔板15之间为粘接连接，并且隔板15与滑轮13之间为紧密贴合，通过设置限位弹簧14可以减小碰撞对钢槽2和框架7的损坏，减小冲击力，使装载机更具稳定性。工作原理：该便于拆卸且有防护结构的装载机安装板使用流程为，首先将钢槽2固定在装载机的两侧，通过将框架7安装在钢槽2内，通过滑轮13可以将框架7进行拆卸，在受损时，进行更换；通过限位弹簧14在装载机受到碰撞时，减小冲击力对钢槽2和框架7的撞击，避免钢槽2和框架7受损，通过减震弹簧9和连接杆8可以对撞击力进行缓冲，避免装载机受损，且对框架7进行防护；通过固定块5可以在受到碰撞时避免装载机损坏，通过防护层4和固定块5也减少了装载机在工作时的一些正面碰撞，增加了安装板耐磨的性能，不易损坏，增加了安装板的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，包括耐磨层(1)和减震弹簧(9)，其特征在于：所述耐磨层(1)的外侧设置有钢槽(2)，且钢槽(2)的底部固定连接有底座(3)，所述耐磨层(1)的正表面固定连接有防护层(4)，且防护层(4)的正表面设置有固定块(5)，所述耐磨层(1)的外侧设置有防水板(6)，且防水板(6)的外侧设置有框架(7)，所述框架(7)的内侧固定连接有连接杆(8)，所述减震弹簧(9)设置于防水板(6)的外侧，且防水板(6)的外侧固定设置有减震弹簧(9)，并且减震弹簧(9)的外侧设置有通槽(10)，所述框架(7)的外侧固定连接有连接块(11)，且连接块(11)的底部设置有活动轴(12)，并且活动轴(12)的外侧活动连接有滑轮(13)，所述钢槽(2)的内部固定连接有限位弹簧(14)，且限位弹簧(14)的外侧固定连接有隔板(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，包括耐磨层(1)和减震弹簧(9)，其特征在于：所述耐磨层(1)的外侧设置有钢槽(2)，且钢槽(2)的底部固定连接有底座(3)，所述耐磨层(1)的正表面固定连接有防护层(4)，且防护层(4)的正表面设置有固定块(5)，所述耐磨层(1)的外侧设置有防水板(6)，且防水板(6)的外侧设置有框架(7)，所述框架(7)的内侧固定连接有连接杆(8)，所述减震弹簧(9)设置于防水板(6)的外侧，且防水板(6)的外侧固定设置有减震弹簧(9)，并且减震弹簧(9)的外侧设置有通槽(10)，所述框架(7)的外侧固定连接有连接块(11)，且连接块(11)的底部设置有活动轴(12)，并且活动轴(12)的外侧活动连接有滑轮(13)，所述钢槽(2)的内部固定连接有限位弹簧(14)，且限位弹簧(14)的外侧固定连接有隔板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸且有防护结构的装载机安装板，其特征在于：所述耐磨层(1)的正表面等间距设置有防护层(4)，且防护层(4)与耐...
【专利技术属性】
技术研发人员：严浪峰，
申请(专利权)人：杭州浩峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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