【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压，更具体地说，涉及一种增压液压油箱、齿轮泵辅助吸油系统和工程机械。
技术介绍
1、在工程机械如装载机上，当其采用定量液压系统时，通常是配置齿轮泵。齿轮泵的额定转速通常为2200转，是适合柴油机驱动。
2、随着以电力为动力的工程机械出现与广泛使用，液压泵使用电动机驱动。液压电机选型是通过液压系统所需要的转速、扭矩确定的，为了满足现有齿轮泵运行的额定转速2200转，必须选低速大扭矩液压电机。
3、依据齿轮泵的转速进行液压电机的选型，没有充分利用电动机高转速的技术优势，转速最高用到2200转，主要原因是没有适合工程机械使用的高转速泵。
4、现在用的齿轮泵不能用于高速，超过最高转速，容积效率急剧下降，噪声急剧上升；主要原因是齿轮泵高速运行，会产生吸油不足导致的气穴噪声、容积效率低。齿轮泵高速运行吸油不足导致气穴发生，会使得液压泵内部产生局部高温，密封件损害，泵内泄露增大，容积效率降低，影响泵的可靠性。额定转速2200转的齿轮泵，最高转速运行在3000转时齿轮泵短时间内容积效率从98％降低到40％，不能正常使用。
5、目前工程机械的电动产品使用的液压电机是低转速，大扭矩，成本高。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是现有齿轮泵不能工作于高转速的问题，而提供一种增压液压油箱、齿轮泵辅助吸油系统和工程机械。
2、本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种增压液压油箱，包括箱体、布置于所述箱体内底部的离心泵，所述离
3、在本技术中，可通过驱动离心泵，使油箱出油口压力高于常压。当液压油箱与齿轮泵连接，齿轮泵可工作于高转速，适应于高速电机驱动，有效降低成本。
4、本技术增压液压油箱中，所述离心泵的泵口连接有流通面积逐渐增大的渐扩管，所述渐扩管的末端与箱体上的出油口连接。渐扩管的流通面积逐渐增大，油液流速减小，压力增大。
5、本技术增压液压油箱中，在箱体内固定安装有滤油器，所述滤油器的滤芯内腔在其底部通过回油管与箱体上的回油口连接，所述离心泵布置于所述滤油器的下方。进一步地，所述滤油器的回油滤筒壳体上设置有孔群，在回油滤筒壳体内侧设置有滤网，所述滤网与回油滤芯外侧面之间具有间隙。设置滤网，能进一步消除油液中的气泡。
6、本技术增压液压油箱中，所述孔群中孔的孔径为50-40毫米，所述滤网的目数为20-30目。
7、本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种齿轮泵辅助吸油系统，包括齿轮泵、用于驱动齿轮泵的齿轮泵驱动电机，还包括前述的增压液压油箱，所述齿轮泵的进油口通过管路与所述增压液压油箱的出油口连接，所述箱体外侧安装有与离心泵输入轴连接的离心泵驱动电机。
8、在本技术中，可通过驱动增压泵提高齿轮泵进油口处的压力，使得齿轮泵工作于高转速状态下不会产生气穴，能工作于高转速下的齿轮泵能够适配常规高速电机，降低成本。另外，由于齿轮泵可以工作于高转速，对于同样的流量要求，可通过提高泵的转速，降低排量和扭矩，实现减小泵的体积和电机的体积，从而降低泵和电机的重量。
9、本技术齿轮泵辅助吸油系统中，齿轮泵辅助吸油系统还包括用于控制所述离心泵驱动电机的控制器、与控制器电连接用于获取齿轮泵转速的转速获取装置，所述控制器在齿轮泵转速超过预定值时启动所述离心泵驱动电机。
10、本技术齿轮泵辅助吸油系统中，所述齿轮泵驱动电机的输出轴与所述齿轮泵的输入轴花键连接。
11、本技术齿轮泵辅助吸油系统中，所述齿轮泵为双联齿轮泵。
12、本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种工程机械，其具有前述的齿轮泵辅助吸油系统，或者具有前述的增压液压油箱。该工程机械为电动工程机械，例如电动挖掘机、电动装载机等等。
13、本技术与现有技术相比，本技术中，采用离心泵在液压油箱中对输出的油液进行加压，使得工程机械在使用齿轮泵为液压系统供给高压油液时，可以使用高速电机直接驱动齿轮泵，避免使用低速大扭矩电机，降低成本。
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1.一种增压液压油箱，包括箱体，其特征在于，还包括布置于所述箱体内底部的离心泵，所述离心泵通过其上的安装法兰固定安装于所述箱体的箱壁上，离心泵的泵口与箱体上的出油口连接，所述箱体上设置有供离心泵输入轴与箱体外部离心泵驱动电机连接的孔洞。
2.根据权利要求1所述的增压液压油箱，其特征在于，所述离心泵的泵口连接有流通面积逐渐增大的渐扩管，所述渐扩管的末端与箱体上的出油口连接。
3.根据权利要求1或2所述的增压液压油箱，其特征在于，在箱体内固定安装有滤油器，所述滤油器的滤芯内腔在其底部通过回油管与箱体上的回油口连接，所述离心泵布置于所述滤油器的下方。
4.根据权利要求3所述的增压液压油箱，其特征在于，所述滤油器的回油滤筒壳体上设置有孔群，在回油滤筒壳体内侧设置有滤网，所述滤网与回油滤芯外侧面之间具有间隙。
5.根据权利要求4所述的增压液压油箱，其特征在于，所述孔群中孔的孔径为50-40毫米，所述滤网的目数为20-30目。
6.一种齿轮泵辅助吸油系统，包括齿轮泵、用于驱动齿轮泵的齿轮泵驱动电机，其特征在于，还包括权利要求1至5中
7.根据权利要求6所述的齿轮泵辅助吸油系统，其特征在于，齿轮泵辅助吸油系统还包括用于控制所述离心泵驱动电机的控制器、与控制器电连接用于获取齿轮泵转速的转速获取装置，所述控制器在齿轮泵转速超过预定值时启动所述离心泵驱动电机。
8.根据权利要求6所述的齿轮泵辅助吸油系统，其特征在于，所述齿轮泵驱动电机的输出轴与所述齿轮泵的输入轴花键连接。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的齿轮泵辅助吸油系统，其特征在于，所述齿轮泵为双联齿轮泵。
10.一种工程机械，其特征在于，具有权利要求6至9中任一项所述的齿轮泵辅助吸油系统，或者具有权利要求1至5中任一项所述的增压液压油箱。
...【技术特征摘要】
1.一种增压液压油箱，包括箱体，其特征在于，还包括布置于所述箱体内底部的离心泵，所述离心泵通过其上的安装法兰固定安装于所述箱体的箱壁上，离心泵的泵口与箱体上的出油口连接，所述箱体上设置有供离心泵输入轴与箱体外部离心泵驱动电机连接的孔洞。
2.根据权利要求1所述的增压液压油箱，其特征在于，所述离心泵的泵口连接有流通面积逐渐增大的渐扩管，所述渐扩管的末端与箱体上的出油口连接。
3.根据权利要求1或2所述的增压液压油箱，其特征在于，在箱体内固定安装有滤油器，所述滤油器的滤芯内腔在其底部通过回油管与箱体上的回油口连接，所述离心泵布置于所述滤油器的下方。
4.根据权利要求3所述的增压液压油箱，其特征在于，所述滤油器的回油滤筒壳体上设置有孔群，在回油滤筒壳体内侧设置有滤网，所述滤网与回油滤芯外侧面之间具有间隙。
5.根据权利要求4所述的增压液压油箱，其特征在于，所述孔群中孔的孔径为50-40毫米，所述滤网的目数为20-30目。...
【专利技术属性】
技术研发人员：王素燕，林博，杨胜清，武宗才，李森林，李瑞生，赵基宏，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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