本实用新型专利技术属于校正装置技术领域，尤其为一种汽车钣金件校正装置，包括箱子本体，所述箱子本体的顶部设置有L形挤压板,两个L形挤压板的底部固定连接有移动板，所述箱子本体的内壁之间转动连接有圆杆，所述圆杆的一端延伸至箱子本体外并固定连接有摇把，所述圆杆的外表面上固定连接有一号锥形齿轮，所述箱子本体的内壁上滑动连接有滑动板，两个所述滑动板的顶部分别螺纹连接有正旋螺杆和反旋螺杆。本实用新型专利技术通过通过摇把、圆杆、转动杆和移动板可以起到移动L形挤压板的作用，相比以往的汽车钣金件校正装置多了调节尺寸的功能，能够对不同尺寸的钣金件加以固定，不需要频繁更换校正装置来对钣金件进行校正，能够有效提升工作效率，节约成本。节约成本。节约成本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件校正装置
[0001]本技术涉及校正装置
，具体为一种汽车钣金件校正装置。
技术介绍
[0002]汽车钣金件校正是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，随着汽车维修的发展，越来越多的汽车维修厂采用汽车钣金件校正装置。
[0003]目前的汽车钣金件校正装置存在以下问题：
[0004]1、传统的汽车钣金件校正装置在工作的时候，不能有效根据钣金件的尺寸来进行调节，通常都是更换校正装置，操作繁琐。
[0005]2、传统的汽车钣金件校正装置在对钣金件进行固定并挤压时，会对钣金件表面造成磨损，造成合格率不达标。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车钣金件校正装置，解决了传统的汽车钣金件校正装置不能根据钣金件的大小来调节并固定，会对钣金件表面造成磨损的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金件校正装置，包括箱子本体，所述箱子本体的顶部设置有L形挤压板,两个L形挤压板的底部固定连接有移动板，所述箱子本体的内壁之间转动连接有圆杆，所述圆杆的一端延伸至箱子本体外并固定连接有摇把，所述圆杆的外表面上固定连接有一号锥形齿轮，所述箱子本体的内壁上滑动连接有滑动板，两个所述滑动板的顶部分别螺纹连接有正旋螺杆和反旋螺杆，所述正旋螺杆和反旋螺杆的底端均固定连接有二号锥形齿轮，所述滑动板与移动板之间转动连接有转动杆，所述箱子本体的顶部固定连接有支持柱，四个所述支持柱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有U形固定座，所述U形固定座的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面上螺纹套设有螺纹管，所述螺纹管的一端贯穿固定板并固定连接有挤压板。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述L形挤压板的外表面上固定连接有橡胶垫。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱子本体的顶部设置有移动槽，所移动板的两侧固定连接有滑动块，所述滑动块与移动槽的内壁滑动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹管的外表面上开设有滑动槽，所
述固定板的底部固定连接有固定块，所述固定块与滑动槽的内壁滑动连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述所述箱子本体的正面和背面固定连接有支撑腿。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动板的两侧固定连接有滑条，所述箱子本体的两侧内壁设置有滑槽，所述滑条与滑槽的内壁滑动连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车钣金件校正装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车钣金件校正装置，通过摇把、圆杆、转动杆和移动板可以起到移动L形挤压板的作用，相比以往的汽车钣金件校正装置多了调节尺寸的功能，能够有效的对不同尺寸的钣金件加以固定，不需要频繁更换不同的校正装置来对钣金件进行校正，能够有效提升工作效率，节约成本。
[0018]2、该汽车钣金件校正装置，通过圆杆、移动板和L形挤压板相互之间配合，能够在对钣金件进行固定的时候，对钣金件的表面起到保护作用，避免钣金件表面受到磨损。
附图说明
[0019]图1为本技术结构正视图；
[0020]图2为本技术箱子本体俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术箱子内部结构示意图；
[0022]图4为本技术滑板结构示意图；
[0023]图5为图1中A部分放大结构示意图。
[0024]图中：1、箱子本体；2、支撑腿；3、支持柱；4、L形挤压板；5、U形固定座；6、挤压板；7、电机；8、螺杆；9、螺纹管；10、固定板；11、移动板；12、摇把；13、圆杆；14、一号锥形齿轮；15、二号锥形齿轮；16、转动杆；17、正旋螺杆；18、反旋螺杆；19、滑动板；20、滑条。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种汽车钣金件校正装置，包括箱子本体1，箱子本体1的顶部设置有L形挤压板4,两个L形挤压板4的底部固定连接有移动板11，箱子本体1的内壁之间转动连接有圆杆13，圆杆13的一端延伸至箱子本体1外并固定连接有摇把12，圆杆13的外表面上固定连接有一号锥形齿轮14，箱子本体1的内壁上滑动连接有滑动板19，两个滑动板19的顶部分别螺纹连接有正旋螺杆17和反旋螺杆18，正旋螺杆17和反旋螺杆18的底端均固定连接有二号锥形齿轮15，滑动板19与移动板11之间转动连接有转动杆16，箱子本体1的顶部固定连接有支持柱3，四个支持柱3的顶部固定连接有固定板10，固定板10的顶部固定连接有U形固定座5，U形固定座5的顶部固定连接有电机7，电机7的
输出轴固定连接有螺杆8，螺杆8的外表面上螺纹套设有螺纹管9，螺纹管9的一端贯穿固定板10并固定连接有挤压板6。
[0028]本实施方案中，一号锥形齿轮14与二号锥形齿轮15相啮合，箱子本体1的顶部开有方形孔，L形挤压板4与方形孔的内壁滑动连接。
[0029]具体的，L形挤压板4的外表面上固定连接有橡胶垫。
[0030]本实施例中，橡胶垫的设置能够在固定钣金件时起到保护作用。
[0031]具体的，箱子本体1的顶部设置有移动槽，所移动板11的两侧固定连接有滑动块，滑动块与移动槽的内壁滑动连接。
[0032]本实施例中，滑动块与移动槽的设置使得移动板11能够在箱子本体1上滑动。
[0033]具体的，螺纹管9的外表面上开设有滑动槽，固定板10的底部固定连接有固定块，固定块与滑动槽的内壁滑动连接。
[0034]本实施例中，固定块与滑动槽的设置能够使得螺纹管9在移动的过程中不会旋转，只能上下移动。
[0035]具体的，箱子本体1的正面和背面固定连接有支撑腿2。
[0036]本实施例中，支撑腿2能够对箱子本体1起到稳定作用。
[0037]具体的，滑动板19的两侧固定连接有滑条20，箱子本体1的两侧内壁设置有滑槽，滑条20与滑槽的内壁滑动连接。
[0038]本实施例中，滑条20与滑槽的设置能够使得滑动板19在箱子本体1的两侧内壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件校正装置，包括箱子本体(1)，其特征在于：所述箱子本体(1)的顶部设置有L形挤压板(4),两个L形挤压板(4)的底部固定连接有移动板(11)，所述箱子本体(1)的内壁之间转动连接有圆杆(13)，所述圆杆(13)的一端延伸至箱子本体(1)外并固定连接有摇把(12)，所述圆杆(13)的外表面上固定连接有一号锥形齿轮(14)，所述箱子本体(1)的内壁上滑动连接有滑动板(19)，两个所述滑动板(19)的顶部分别螺纹连接有正旋螺杆(17)和反旋螺杆(18)，所述正旋螺杆(17)和反旋螺杆(18)的底端均固定连接有二号锥形齿轮(15)，所述滑动板(19)与移动板(11)之间转动连接有转动杆(16)，所述箱子本体(1)的顶部固定连接有支持柱(3)，四个所述支持柱(3)的顶部固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的顶部固定连接有U形固定座(5)，所述U形固定座(5)的顶部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王广西，
申请(专利权)人：丹阳市广新汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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