【技术实现步骤摘要】
一种车架尾钩矫正器
[0001]本技术具体涉及一种车架尾钩矫正器。
技术介绍
[0002]现有的自行车架尾钩矫正器结构复杂、安装不便，长度固定不适用于多种类型的车架尾钩，并且储放占据空间较大。
技术实现思路
[0003]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0004]一种车架尾钩矫正器，其包括伸缩杆、内轴和第一滑杆，伸缩杆左端竖直成型有第一通孔，第一通孔贯通伸缩杆左端的顶部与底部，伸缩杆右端竖直成型有第二通孔，第二通孔贯通伸缩杆右端的顶部与底部；第一通孔内竖直设有内轴，内轴外侧壁与第一通孔内侧壁连接，内轴中部水平成型有第三通孔，第一滑杆水平设于第三通孔内，第一滑杆与内轴滑动连接，第二通孔内竖直设有第二滑杆，第二滑杆外侧壁与第二通孔内侧壁连接，第二滑杆与第二通孔滑动连接。
[0005]进一步的，第一滑杆两端均套装有限位帽。
[0006]进一步的，第二滑杆上端套装有第一橡胶圈，第二滑杆下端套装有第二橡胶圈。
[0007]进一步的，内轴底部环绕成型有螺纹。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种车架尾钩矫正器，结构简单且为伸缩杆可以进行伸缩，适用于多种类型的车轮型号，测量更加准确、方便。
[0009]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架尾钩矫正器，其特征在于，其包括伸缩杆、内轴和第一滑杆，伸缩杆左端竖直成型有第一通孔，第一通孔贯通伸缩杆左端的顶部与底部，伸缩杆右端竖直成型有第二通孔，第二通孔贯通伸缩杆右端的顶部与底部；第一通孔内竖直设有内轴，内轴外侧壁与第一通孔内侧壁连接，内轴中部水平成型有第三通孔，第一滑杆水平设于第三通孔内，第一滑杆与内轴滑动连接，第二通孔内竖直设有第二滑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡婷，
申请(专利权)人：深圳市迈菲尔自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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