一种汽车水箱框架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件安装技术领域，尤其为一种汽车水箱框架，包括框架底座，框架底座的上表面固定连接有框架支腿，框架支腿的内壁通过伸缩杆固定连接有支撑柱，支撑柱的上部通过连接块转动连接有盖板，支撑柱的下表面固定连接有支撑座，框架底座的上表面固定连接有伸缩杆。本实用新型专利技术通过设置支撑柱和支撑座，使用伸缩杆分别将支撑座与框架底座和框架支腿与支撑柱固定连接，并在伸缩杆的外侧套装弹簧，在汽车运行发生颠簸时，支撑座和框架底座之间的弹簧受到挤压发生形变，减小水箱上下运动幅度，汽车运行产生的震动使得框架支腿和支撑柱对弹簧发生挤压，弹簧发生形变减小框架支腿发生的位移量，同时避免水箱与框架直接碰撞造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱框架
本技术涉及汽车配件安装
，具体为一种汽车水箱框架。
技术介绍
汽车水箱指的是汽车上的散热器，散热器属于汽车冷却系统，主要由进水室、出水室、主片以及散热器芯等部分组成，水箱在安置到汽车内部时，需要使用水箱框架进行支撑，以保证汽车运行时水箱能够稳定放置，在汽车受到撞击时，水箱框架能够对水箱进行保护，减小水箱的损伤，目前，现有的水箱框架在使用时存在，安装空间较小，不变于将水箱安装到框架中，水箱的减震效果较差，汽车行驶过程中的颠簸易对水箱造成损伤。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车水箱框架，解决了不变于将水箱安装到框架中和水箱的减震效果较差，汽车行驶过程中的颠簸易对水箱造成损伤的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车水箱框架，包括框架底座，所述框架底座的上表面固定连接有框架支腿，所述框架支腿的内壁通过伸缩杆固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上部通过连接块转动连接有盖板，所述支撑柱的下表面固定连接有支撑座，所述框架底座的上表面固定连接有伸缩杆，所述支撑柱的内侧均固定连接有卡块，所述伸缩杆的外侧均套装有弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述框架支腿和支撑柱均设置有四个，所述框架支腿和支撑柱一一对应设置，所述框架支腿呈矩形阵列分布在框架底座的上表面四角位置处，所述框架支腿的长度大于支撑柱的长度。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆远离框架支腿的一端固定连接有滑块，所述伸缩杆通过滑块与对应支撑柱滑动连接，所述支撑柱上对应滑块的位置处均开设有滑槽，所述框架支腿上的伸缩杆等间距设置，所述伸缩杆通过滑块与框架支腿滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑柱上的卡块均设置有两个，所述卡块均与支撑柱垂直设置，所述支撑柱上对应连接块的位置处均开设有连接孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板均通过固定螺栓与支撑柱固定连接，所述盖板上对应固定螺栓的位置处均开设有通孔，所述支撑柱上对应固定螺栓的位置处均开设有螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑座上开设有通槽，所述通槽等间距分布在支撑座上，所述支撑座的下表面与框架底座上表面设置的伸缩杆的上部固定连接，所述框架底座上的伸缩杆呈矩形阵列分布。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车水箱框架，具备以下有益效果：1、该汽车水箱框架，通过设置支撑柱和支撑座，使用伸缩杆分别将支撑座与框架底座和框架支腿与支撑柱固定连接，并在伸缩杆的外侧套装弹簧，在汽车运行发生颠簸时，支撑座和框架底座之间的弹簧受到挤压发生形变，减小水箱上下运动幅度，通过滑块将伸缩杆与支撑柱滑动连接，汽车运行产生的震动使得框架支腿和支撑柱对弹簧发生挤压，弹簧发生形变减小框架支腿发生的位移量，同时避免水箱与框架直接碰撞造成损伤，解决了水箱的减震效果较差，汽车行驶过程中的颠簸易对水箱造成损伤的问题。2、该汽车水箱框架，通过在支撑柱上设置卡块，在对水箱进行安装时，直接将水箱的四角直接卡接到卡块所构成的卡槽中，使水箱竖直向下滑动与支撑座接触，设置的盖板在水箱放置完成后，转动到合适位置，使盖板上通孔与支撑柱上部开设的螺纹孔相对应，并使用固定螺栓将盖板的位置固定，使盖板将卡块的上部挡住，避免水箱在支撑柱中上下跳动，提高水箱安装的牢固性，同时不需要使用螺栓等对水箱的下部固定，提高工作人员的安装效率，解决了安装空间较小，不变于将水箱安装到框架中的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术图1中盖板的结构示意图；图4为本技术图2中A部分的放大示意图；图5为本技术图2中B部分的放大示意图；图6为本技术图1中伸缩杆的结构示意图。图中：1、框架支腿；101、伸缩杆；102、弹簧；103、滑块；2、盖板；201、固定螺栓；202、通孔；203、连接块；3、支撑柱；301、滑槽；302、卡块；303、螺纹孔；304、连接孔；4、支撑座；401、通槽；5、框架底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-6，本技术提供以下技术方案：一种汽车水箱框架，包括框架底座5，框架底座5的上表面固定连接有框架支腿1，便于支撑柱3的安装，框架支腿1的内壁通过伸缩杆101固定连接有支撑柱3，直接与水箱进行接触，对水箱进行固定的同时保护水箱，支撑柱3的上部通过连接块203转动连接有盖板2，在水箱放置到支撑柱3中后，将支撑柱3的上部阻挡，避免水箱受力在支撑柱3中上下滑动，支撑柱3的下表面固定连接有支撑座4，对水箱的底部进行支撑，减小框架支腿1和支撑柱3之间伸缩杆101的受力，框架底座5的上表面固定连接有伸缩杆101，便于支撑柱3安装的同时不影响支撑柱3受力发生位移，支撑柱3的内侧均固定连接有卡块302，卡块302构成的卡槽与水箱四角位置相互配合，水箱在安置到支撑柱3中后，能够紧贴支撑柱3的表面，伸缩杆101的外侧均套装有弹簧102，受力发生形变，减小支撑柱3和支撑座4的移动趋势，将动能转化为势能，减小汽车运行时水箱的震动。具体的，框架支腿1和支撑柱3均设置有四个，框架支腿1和支撑柱3一一对应设置，分别对水箱的四角位置进行限制，提高框架对水箱的保护效果，框架支腿1呈矩形阵列分布在框架底座5的上表面四角位置处，使得支撑柱3的设置位置能够位于水箱的四角位置，框架支腿1的长度大于支撑柱3的长度，保证盖板2在支撑柱3上进行整周转动，盖板2转动后能够使支撑柱3上卡块302构成的卡槽完全露出，使盖板2的设置不会影响水箱放置到卡槽中。具体的，伸缩杆101远离框架支腿1的一端固定连接有滑块103，使框架支腿1与支撑柱3之间的伸缩杆101能够与支撑柱3滑动连接，伸缩杆101通过滑块103与对应支撑柱3滑动连接，水箱发生晃动使能够带动支撑柱3对弹簧102进行挤压，支撑柱3上对应滑块103的位置处均开设有滑槽301，限制支撑柱3的位移方向，使得支撑柱3能够对弹簧102产生正压力，对弹簧102进行保护的同时提高框架对水箱的保护效果，框架支腿1上的伸缩杆101等间距设置，使得支撑柱3各部分受力均匀，提高框架的减震效果，伸缩杆101通过滑块103与框架支腿1滑动连接，滑块103对应框架支腿1上的位置处开设有滑槽301，便于水箱带动支撑座4对支撑座4与框架底座5之间的弹簧102挤压时，支撑柱3能够在框架支腿1上向下滑动。具体的，支撑柱3上的卡块302均设置有两个，卡块302均与支撑柱3垂直设置，卡块302便于对水箱的四角位置进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水箱框架，包括框架底座(5)，其特征在于：所述框架底座(5)的上表面固定连接有框架支腿(1)，所述框架支腿(1)的内壁通过伸缩杆(101)固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的上部通过连接块(203)转动连接有盖板(2)，所述支撑柱(3)的下表面固定连接有支撑座(4)，所述框架底座(5)的上表面固定连接有伸缩杆(101)，所述支撑柱(3)的内侧均固定连接有卡块(302)，所述伸缩杆(101)的外侧均套装有弹簧(102)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱框架，包括框架底座(5)，其特征在于：所述框架底座(5)的上表面固定连接有框架支腿(1)，所述框架支腿(1)的内壁通过伸缩杆(101)固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的上部通过连接块(203)转动连接有盖板(2)，所述支撑柱(3)的下表面固定连接有支撑座(4)，所述框架底座(5)的上表面固定连接有伸缩杆(101)，所述支撑柱(3)的内侧均固定连接有卡块(302)，所述伸缩杆(101)的外侧均套装有弹簧(102)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱框架，其特征在于：所述框架支腿(1)和支撑柱(3)均设置有四个，所述框架支腿(1)和支撑柱(3)一一对应设置，所述框架支腿(1)呈矩形阵列分布在框架底座(5)的上表面四角位置处，所述框架支腿(1)的长度大于支撑柱(3)的长度。


3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱框架，其特征在于：所述伸缩杆(101)远离框架支腿(1)的一端固定连接有滑块(103)，所述伸缩杆(101)通过滑块(103)与对应支撑柱(3)滑动连接，所述支撑柱(3)上对应滑块(103...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广西，
申请(专利权)人：丹阳市广新汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32