一种汽车钣金件冲孔工装制造技术

本实用新型专利技术属于钣金件冲孔技术领域，尤其为一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座，所述底座的上表面固定安装有两个对称分布的立杆，其中一个所述立杆的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有冲孔头，所述底座的上表面转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有L形板，所述L形板的上表面固定安装有收集箱，所述收集箱的上方设置有支撑块。本实用新型专利技术通过液压缸、转轴、收集箱、T形块和弹簧相配合，解决了现有的钣金件冲孔工装夹持钣金件时不好控制力度容易破坏夹具或钣金件，且不具备收集废料功能，也不能满足在不同的位置冲出对应的孔的问题。应的孔的问题。应的孔的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件冲孔工装


[0001]本技术涉及钣金件冲孔
，具体为一种汽车钣金件冲孔工装。

技术介绍

[0002]钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致，钣金具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。其中冲孔为钣金工艺中重要的一环。
[0003]现有的钣金件冲孔工装存在以下不足：
[0004]1、钣金件冲孔过程中会产生产生废料，现有钣金件冲孔工装大多不具备收集废料功能，且现有的收集废料装置体积固定，不能随着夹持钣金件的尺寸变化而变化，不易对边缘处的废料进行收集；
[0005]2、在夹持钣金件时不好控制力度，夹具本身不具备缓冲功能，容易破坏夹具或钣金件；
[0006]3、现有钣金件冲孔的夹持装置无法旋转，不能根据钣金件的具体需求在不同的位置冲出对应的孔，且操作麻烦。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
>[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车钣金件冲孔工装，解决了现有的钣金件冲孔工装夹持钣金件时不好控制力度容易破坏夹具或钣金件，且不具备收集废料功能，也不能满足在不同的位置冲出对应的孔的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座，所述底座的上表面固定安装有两个对称分布的立杆，其中一个所述立杆的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有冲孔头，所述底座的上表面转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有L形板，所述L形板的上表面固定安装有收集箱，所述收集箱的上方设置有支撑块，所述L形板的上表面设置有两个对称分布的支杆，其中一个所述支杆的底部L形板的上表面固定连接，所述L形板通过滑槽与另一个支杆滑动连接，两个所述支杆的顶部均固定连接有T形块，所述T形块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有连接杆，所
述滑块的一侧与凹槽的内底壁之间设置有弹簧，所述连接杆的一端固定连接有L形块，所述L形板的一侧插接有限位杆，所述L形板的一侧螺纹连接有螺栓，所述限位杆和螺栓均贯穿L形板并延伸T形块内，所述螺栓与T形块螺纹连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述底座的上表面固定连接有立板，所述立板的一侧设置有电机，所述电机的输出轴贯穿立板并螺纹连接有齿板，所述齿板与齿轮啮合。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的上表面固定连接有U形杆，所述U形杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的顶部与齿板的底部固定连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述收集箱包括插接箱，所述插接箱的一侧设为开口且活动插接有U形插接板。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述插接箱的一侧内壁和U形插接板的一侧内壁均固定连接有横板，所述横板的顶部与支撑块的底部固定连接。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，其中一个所述横板的一侧固定连接有插杆，所述插杆的端部插接在另一个横板的一侧，所述U形插接板一侧固定连接有连接块，所述连接块插接在右侧支杆的一侧并通过螺丝与右侧支杆固定连接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车钣金件冲孔工装，具备以下有益效果：
[0018]1、该汽车钣金件冲孔工装，通过设置底座、转轴、L形板、收集箱和T形块相配合，T形块的设置使得螺纹孔开设的长度更长，进而增大了夹具的夹持范围，设置收集箱便于收集钣金件冲孔时产生的废料，省去了人工清理，收集箱包括插接箱和U形插接板，可随着夹持钣金件尺寸的不同调节收集箱的体积，本技术能够快速、省力地对钣金件进行夹紧，具有缓冲功能，避免了夹持力度过大而破坏夹具或钣金件，且便于收集钣金件冲孔过程中产生的废料。
[0019]2、该汽车钣金件冲孔工装，通过设置齿轮、齿板和电机相配合，转动电机带动齿板左右移动，齿板与齿轮啮合，进而齿轮会随着齿板的移动而发生转动，进而带动转轴转动，转轴带动整个夹具和收集箱同步转动，进而可在钣金件的不同位置冲出对应的孔来。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术T形块结构示意图；
[0022]图3为本技术收集箱结构示意图；
[0023]图4为本技术收集箱立体图。
[0024]图中：1、底座；2、液压缸；3、冲孔头；4、转轴；5、齿轮；6、齿板；7、电机；8、立板；9、U形杆；10、滑套；11、L形板；12、收集箱；1201、插接箱；1202、U形插接板；1203、横板；1204、插杆；1205、连接块；1206、螺丝；13、支撑块；14、支杆；15、T形块；1501、凹槽；1502、滑块；1503、连接杆；1504、弹簧；1505、L形块；16、限位杆；17、螺栓；18、立杆；19、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座1，底座1的上表面固定安装有两个对称分布的立杆18，其中一个立杆18的一侧固定安装有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的顶部固定安装有液压缸2，液压缸2的底部固定安装有冲孔头3，底座1的上表面转动连接有转轴4，转轴4的顶部固定连接有L形板11，L形板11的上表面固定安装有收集箱12，收集箱12的上方设置有支撑块13，L形板11的上表面设置有两个对称分布的支杆14，其中一个支杆14的底部L形板11的上表面固定连接，L形板11通过滑槽与另一个支杆14滑动连接，两个支杆14的顶部均固定连接有T形块15，T形块15的一侧开设有凹槽1501，凹槽1501的内壁滑动连接有滑块1502，滑块1502的表面固定连接有连接杆1503，滑块1502的一侧与凹槽1501的内底壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有两个对称分布的立杆(18)，其中一个所述立杆(18)的一侧固定安装有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)的顶部固定安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)的底部固定安装有冲孔头(3)，所述底座(1)的上表面转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的顶部固定连接有L形板(11)，所述L形板(11)的上表面固定安装有收集箱(12)，所述收集箱(12)的上方设置有支撑块(13)，所述L形板(11)的上表面设置有两个对称分布的支杆(14)，其中一个所述支杆(14)的底部L形板(11)的上表面固定连接，所述L形板(11)通过滑槽与另一个支杆(14)滑动连接，两个所述支杆(14)的顶部均固定连接有T形块(15)，所述T形块(15)的一侧开设有凹槽(1501)，所述凹槽(1501)的内壁滑动连接有滑块(1502)，所述滑块(1502)的表面固定连接有连接杆(1503)，所述滑块(1502)的一侧与凹槽(1501)的内底壁之间设置有弹簧(1504)，所述连接杆(1503)的一端固定连接有L形块(1505)，所述L形板(11)的一侧插接有限位杆(16)，所述L形板(11)的一侧螺纹连接有螺栓(17)，所述限位杆(16)和螺栓(17)均贯穿L形板(11)并延伸T形块(15)内，所述螺栓(17)与T形块(15)螺纹连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广西，
申请(专利权)人：丹阳市广新汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：