本实用新型专利技术公开了一种摩托车轮毂加工打磨装置，包括工作腔、固定车轮轮毂和固定底座，所述工作腔的顶端固定连接有固定结构，且固定结构包括固定螺纹杆和防脱落顶盖，且固定结构的底端固定连接有固定车轮轮毂，所述工作腔的底端固定连接有固定底座，且固定底座的顶端固定连接有打磨机构，所述打磨机构包括打磨轮盘，所述工作腔的一端固定连接有隔离结构，且隔离结构包括防溅板和观察镜。本实用新型专利技术通过固定结构便于固定摩托车轮毂，传统的装置采用两侧夹持的方式，导致夹持的位置存在打磨不到的死角，且因为摩托车轮毂表面的凹凸不平的，打磨时易打磨不均，固定结构的作用是通过固定螺纹杆和固定车轮轮毂中间位置的贯穿孔卡住。螺纹杆和固定车轮轮毂中间位置的贯穿孔卡住。螺纹杆和固定车轮轮毂中间位置的贯穿孔卡住。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车轮毂加工打磨装置
[0001]本技术涉及摩托车轮毂加工
，具体为一种摩托车轮毂加工打磨装置。
技术介绍
[0002]摩托车轮毂加工打磨装置是摩托车零件生产中使用到的装置，通过对裁切后的摩托车轮毂进行加工打磨达到去倒角的作用，但是现有的一种摩托车轮毂加工打磨装置存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的一种摩托车轮毂加工打磨装置，不便于固定摩托车轮毂，采用两侧夹持的方式，导致夹持的位置存在打磨不到的死角，且因为摩托车轮毂表面的凹凸不平的，打磨时会存在打磨不均的情况；
[0004]第二，传统的一种摩托车轮毂加工打磨装置，打磨时金属摩擦会产生火花，不便于防溅，存在一定的安全隐患；
[0005]第三，传统的一种摩托车轮毂加工打磨装置，只设置一个打磨盘，打磨的效果较差，且边缘处存在打磨不到的死角。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种摩托车轮毂加工打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于固定摩托车轮毂、存在一定的安全隐患和边缘处存在打磨不到的死角的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车轮毂加工打磨装置，包括工作腔、固定车轮轮毂和固定底座，所述工作腔的顶端固定连接有固定结构，且固定结构包括固定螺纹杆和防脱落顶盖，且固定结构的底端固定连接有固定车轮轮毂，所述工作腔的底端固定连接有固定底座，且固定底座的顶端固定连接有打磨机构，所述打磨机构包括打磨轮盘，所述工作腔的一端固定连接有隔离结构，且隔离结构包括防溅板和观察镜。/>[0008]优选的，所述隔离结构的内部设置有弹性元件、连接杆、固定套环、固定卡块、固定卡槽和拉动把手，所述防溅板顶端的两侧固定连接有弹性元件，且弹性元件和工作腔之间固定连接，所述防溅板的顶端设置有固定套环，且固定套环的顶端设置有连接杆，所述连接杆和弹性元件均设置有两组且关于防溅板的中轴线对称分布。
[0009]优选的，所述防溅板的一端镶嵌有观察镜，且观察镜的底端设置有拉动把手，所述防溅板底端的两侧固定连接有固定卡块，且固定卡块的底端设置有固定卡槽，所述固定卡槽和固定卡块呈卡合固定关系。
[0010]优选的，所述固定结构的内部设置有固定滑块、按压弹片和预留凹槽，所述固定螺纹杆和工作腔之间固定连接，所述固定螺纹杆的顶端端套接有固定滑块，且固定滑块和固定螺纹杆之间呈螺纹传动关系，所述固定滑块的两侧固定连接有按压弹片，且按压弹片和固定滑块之间通过转轴连接，所述按压弹片的一侧焊接有弹性金属圈。
[0011]优选的，所述固定螺纹杆和固定车轮轮毂之间贯穿连接，所述固定螺纹杆的底端设置有防脱落顶盖，所述固定螺纹杆的底端镶嵌有预留凹槽，所述防脱落顶盖呈“山字型”，所述固定螺纹杆和防脱落顶盖之间卡合连接。
[0012]优选的，所述打磨机构的内部设置有传动转子、固定滚块和伺服电机，所述伺服电机和固定底座之间固定连接，所述伺服电机的顶端固定连接有传动转子，且传动转子设置有多组，所述传动转子的底端焊接有固定滚块，所述传动转子和固定底座之间通过固定滚块固定连接，所述传动转子的顶端固定连接有打磨轮盘。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种摩托车轮毂加工打磨装置不仅实现了便于固定摩托车轮毂，实现了避免安全隐患，而且实现了避免边缘处存在打磨不到的死角：
[0014](1)通过固定结构便于固定摩托车轮毂，传统的装置采用两侧夹持的方式，导致夹持的位置存在打磨不到的死角，且因为摩托车轮毂表面的凹凸不平的，打磨时会存在打磨不均的情况，固定结构的作用是通过固定螺纹杆和固定车轮轮毂中间位置的贯穿孔卡住，达到固定作用，防脱落顶盖和固定螺纹杆通过螺纹卡合，防脱落顶盖的顶端呈“山字型”与预留凹槽卡住加强固定效果，固定螺纹杆与顶端贯穿的固定滑块呈螺纹活动关系，固定滑块两侧的通过活动轴连接的按压弹片抵住轮毂；
[0015](2)通过隔离结构便于遮挡打磨时金属摩擦产生的火花，便于防溅避免安全隐患，隔离结构的工作原理是通过拉动拉动把手把防溅板拉下来，利用固定卡槽和固定卡块固定防溅板，弹性元件的作用是便于在更换轮毂时把防溅板拉上去；
[0016](3)通过打磨机构内设置的多组打磨盘，提高装置的打磨效果，避免边缘处存在打磨不到的死角，打磨机构的工作原理是通过外接电源启动伺服电机带动传动转子转动，传动转子设置有多组上下对称分布，并通过固定滚块和工作腔活动连接。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的打磨机构局部示意图。
[0021]图中：1、隔离结构；101、弹性元件；102、连接杆；103、固定套环；104、防溅板；105、固定卡块；106、固定卡槽；107、拉动把手；108、观察镜；2、工作腔；3、固定结构；301、固定螺纹杆；302、固定滑块；303、按压弹片；304、预留凹槽；305、防脱落顶盖；4、固定车轮轮毂；5、打磨机构；501、打磨轮盘；502、传动转子；503、固定滚块；504、伺服电机；6、固定底座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种摩托车轮毂加工打磨装置，包
括工作腔2、固定车轮轮毂4和固定底座6，工作腔2的顶端固定连接有固定结构3；
[0024]固定结构3的内部依次设置有固定螺纹杆301、固定滑块302、按压弹片303、预留凹槽304和防脱落顶盖305，固定螺纹杆301和工作腔2之间固定连接，固定螺纹杆301的顶端端套接有固定滑块 302，且固定滑块302和固定螺纹杆301之间呈螺纹传动关系，固定滑块302的两侧固定连接有按压弹片303，且按压弹片303和固定滑块302之间通过转轴连接，按压弹片303的一侧焊接有弹性金属圈，固定螺纹杆301和固定车轮轮毂4之间贯穿连接，固定螺纹杆301的底端设置有防脱落顶盖305，固定螺纹杆301的底端镶嵌有预留凹槽 304，防脱落顶盖305呈“山字型”，固定螺纹杆301和防脱落顶盖 305之间卡合连接；
[0025]具体地，如图2和图3所示，使用该机构时，首先，通过固定结构3便于固定摩托车轮毂，传统的装置采用两侧夹持的方式，导致夹持的位置存在打磨不到的死角，且因为摩托车轮毂表面的凹凸不平的，打磨时会存在打磨不均的情况，固定结构3的作用是通过固定螺纹杆 301和固定车轮轮毂4中间位置的贯穿孔卡住，达到固定作用，防脱落顶盖305和固定螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮毂加工打磨装置，包括工作腔(2)、固定车轮轮毂(4)和固定底座(6)，其特征在于：所述工作腔(2)的顶端固定连接有固定结构(3)，且固定结构(3)包括固定螺纹杆(301)和防脱落顶盖(305)，且固定结构(3)的底端固定连接有固定车轮轮毂(4)，所述工作腔(2)的底端固定连接有固定底座(6)，且固定底座(6)的顶端固定连接有打磨机构(5)，所述打磨机构(5)包括打磨轮盘(501)，所述工作腔(2)的一端固定连接有隔离结构(1)，且隔离结构(1)包括防溅板(104)和观察镜(108)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工打磨装置，其特征在于：所述隔离结构(1)的内部设置有弹性元件(101)、连接杆(102)、固定套环(103)、固定卡块(105)、固定卡槽(106)和拉动把手(107)，所述防溅板(104)顶端的两侧固定连接有弹性元件(101)，且弹性元件(101)和工作腔(2)之间固定连接，所述防溅板(104)的顶端设置有固定套环(103)，且固定套环(103)的顶端设置有连接杆(102)，所述连接杆(102)和弹性元件(101)均设置有两组且关于防溅板(104)的中轴线对称分布。3.根据权利要求2所述的一种摩托车轮毂加工打磨装置，其特征在于：所述防溅板(104)的一端镶嵌有观察镜(108)，且观察镜(108)的底端设置有拉动把手(107)，所述防溅板(104)底端的两侧固定连接有固定卡块(105)，且固定卡块(105)的底端设置有固定卡槽(106)，所述固定卡槽(106)和固定卡块(105...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖小林，
申请(专利权)人：重庆大舟机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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