本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂打磨装置，包括安装底座，所述安装底座表面位于中间位置固定安装有安装立柱，所述安装立柱中间位置活动安装有驱动轴，所述驱动轴一端固定安装有夹持机构，所述夹持机构上固定安装有车辆轮毂，所述驱动轴另一端连接有驱动电机，所述安装立柱一端边缘处安装有打磨机构，所述打磨机构包括固定螺杆、调节旋钮、调节豁口、打磨底座和打磨砂纸，所述调节豁口开设于安装立柱上，所述调节豁口内活动安装有固定螺杆，所述固定螺杆上安装有调节旋钮，所述固定螺杆末端固定安装有打磨底座，所述打磨底座上固定安装有打磨砂纸。本实用新型专利技术所述的一种汽车轮毂打磨装置，属于轮毂打磨设备领域，能够提高打磨的效率。能够提高打磨的效率。能够提高打磨的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂打磨装置
[0001]本技术涉及轮毂打磨设备领域，特别涉及一种汽车轮毂打磨装置。
技术介绍
[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。汽车轮毂生产过程中需要将轮毂表面打磨平整，然而现有的人工打磨的方式效率低下。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车轮毂打磨装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车轮毂打磨装置，包括安装底座，所述安装底座表面位于中间位置固定安装有安装立柱，所述安装立柱中间位置活动安装有驱动轴，所述驱动轴一端固定安装有夹持机构，所述夹持机构上固定安装有车辆轮毂，所述驱动轴另一端连接有驱动电机，所述安装立柱一端边缘处安装有打磨机构。
[0006]优选的，所述夹持机构包括旋转底座、固定螺丝、第一防滑垫、第二防滑垫和夹持板块，所述旋转底座固定安装于驱动轴末端，所述旋转底座上安装有夹持板块，所述旋转底座表面固定安装有第一防滑垫，所述夹持板块一侧表面固定安装有第二防滑垫，所述夹持板块另一侧表面安装有固定螺丝。
[0007]优选的，所述夹持板块表面设有通孔，所述固定螺丝通过通孔穿过夹持板块固定在旋转底座上，所述夹持板块通过固定螺丝夹持在车辆轮毂上。
[0008]优选的，所述打磨机构包括固定螺杆、调节旋钮、调节豁口、打磨底座和打磨砂纸，所述调节豁口开设于安装立柱上，所述调节豁口内活动安装有固定螺杆，所述固定螺杆上安装有调节旋钮，所述固定螺杆末端固定安装有打磨底座，所述打磨底座上固定安装有打磨砂纸。
[0009]优选的，所述固定螺杆通过调节豁口安装在安装立柱内，所述调节旋钮通过螺纹与固定螺杆相连接。
[0010]优选的，所述驱动轴通过轴承安装在安装立柱上，所述车辆轮毂通过夹持机构固定在驱动轴上。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过夹持机构可以将汽车轮毂固定在驱动轴上，汽车轮毂固定在驱动轴上之后启动驱动电机，启动驱动电机之后汽车轮毂就会沿驱动轴旋转，汽车轮毂沿驱动轴旋转的过程中向下移动打磨底座，打磨底座向下移动之后打磨砂纸就会对汽车轮毂
进行自动打磨，从而提高打磨效率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车轮毂打磨装置整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种汽车轮毂打磨装置整体结构侧视图；
[0015]图3为本技术一种汽车轮毂打磨装置夹持机构示意图；
[0016]图4为本技术一种汽车轮毂打磨装置打磨机构示意图。
[0017]图中：1、打磨机构；101、固定螺杆；102、调节旋钮；103、调节豁口；104、打磨底座；105、打磨砂纸；2、车辆轮毂；3、夹持机构；301、旋转底座；302、固定螺丝；303、第一防滑垫；304、第二防滑垫；305、夹持板块；4、安装立柱；5、安装底座；6、驱动电机；7、驱动轴。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示，一种汽车轮毂打磨装置，包括安装底座5，安装底座5表面位于中间位置固定安装有安装立柱4，安装立柱4中间位置活动安装有驱动轴7，驱动轴7一端固定安装有夹持机构3，夹持机构3上固定安装有车辆轮毂2，驱动轴7另一端连接有驱动电机6，安装立柱4一端边缘处安装有打磨机构1，夹持机构3包括旋转底座301、固定螺丝302、第一防滑垫303、第二防滑垫304和夹持板块305，打磨机构1包括固定螺杆101、调节旋钮102、调节豁口103、打磨底座104和打磨砂纸105，驱动轴7通过轴承安装在安装立柱4上，车辆轮毂2通过夹持机构3固定在驱动轴7上。
[0022]本实施例中，为了将车辆轮毂2固定在驱动轴7上，驱动轴7末端固定安装有旋转底座301，旋转底座301上安装有夹持板块305，旋转底座301表面固定安装有第一防滑垫303，夹持板块305一侧表面固定安装有第二防滑垫304，夹持板块305另一侧表面安装有固定螺丝302，夹持板块305表面设有通孔，固定螺丝302通过通孔穿过夹持板块305固定在旋转底座301上，夹持板块305通过固定螺丝302夹持在车辆轮毂2上，旋转底座301和夹持板块305可以夹持在车辆轮毂2之间，旋转底座301和夹持板块305夹持在车辆轮毂2之间之后拧紧固定螺丝302就可以将车辆轮毂2固定在驱动轴7上。
[0023]本实施例中，为了对车辆轮毂2进行打磨，驱动轴7另一端连接有驱动电机6，安装
立柱4上开设有调节豁口103，调节豁口103内活动安装有固定螺杆101，固定螺杆101上安装有调节旋钮102，固定螺杆101末端固定安装有打磨底座104，打磨底座104上固定安装有打磨砂纸105，固定螺杆101通过调节豁口103安装在安装立柱4内，调节旋钮102通过螺纹与固定螺杆101相连接，启动驱动电机6之后车辆轮毂2就会沿驱动轴7旋转，车辆轮毂2沿驱动轴7旋转的过程中拧松调节旋钮102，拧松调节旋钮102之后打磨底座104就会下行，打磨底座104下行之后打磨砂纸105就会对车辆轮毂2进行打磨。
[0024]需要说明的是，本技术为一种汽车轮毂打磨装置，安装底座5表面位于中间位置固定安装有安装立柱4，安装立柱4中间位置活动安装有驱动轴7，驱动轴7一端固定安装有旋转底座301，旋转底座301上安装有夹持板块305，旋转底座301表面固定安装有第一防滑垫303，夹持板块305一侧表面固定安装有第二防滑垫304，夹持板块305另一侧表面安装有固定螺丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂打磨装置，其特征在于：包括安装底座(5)，所述安装底座(5)表面位于中间位置固定安装有安装立柱(4)，所述安装立柱(4)中间位置活动安装有驱动轴(7)，所述驱动轴(7)一端固定安装有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)上固定安装有车辆轮毂(2)，所述驱动轴(7)另一端连接有驱动电机(6)，所述安装立柱(4)一端边缘处安装有打磨机构(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨装置，其特征在于：所述夹持机构(3)包括旋转底座(301)、固定螺丝(302)、第一防滑垫(303)、第二防滑垫(304)和夹持板块(305)，所述旋转底座(301)固定安装于驱动轴(7)末端，所述旋转底座(301)上安装有夹持板块(305)，所述旋转底座(301)表面固定安装有第一防滑垫(303)，所述夹持板块(305)一侧表面固定安装有第二防滑垫(304)，所述夹持板块(305)另一侧表面安装有固定螺丝(302)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂打磨装置，其特征在于：所述夹持板块(305)表面设有通孔，所述固定螺丝(302...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄亚娣，
申请(专利权)人：黄亚娣，
类型：新型
国别省市：
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