一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法技术

本发明专利技术公开了一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，包括如下步骤：1)采用冲压成型或挤压成型工艺制造飞机的外壳；2)采用拉挤成型工艺，依次使用不同的特定的模具，分别制作出不同的特定型材；3)把各个型材直接分段切割；4)在相应位置开孔或开槽，做出子部件；5)采用模块化装配方式的方式进行拼接，一次可装出多架飞机。本发明专利技术属于飞机制造技术领域，具体是一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，采用简单机械化自动化整体成型，全新模块化拼接的概念，可极低成本、高度机械化、极快速度，来生产制造飞机机体，有效解决了目前市场上制造小型飞机机体生产环节多、边角料多、周期长，且成本高昂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法
本专利技术属于飞机制造
，具体是指一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法。
技术介绍
目前世界范围内，飞机制造的过程，主要就是制造机体的过程；但目前各种工艺都存在制造周期太长、产生边角料多、成本太高；较为先进的复合材料飞机，仍存在手工操作工序多，成型太慢的缺点，无法快速大批量制造。特别是在军事领域，低廉造价、可代替一线士兵执行作战任务、可高度机械化极速生产的固定翼无人机，目前世界范围仍属空白；在通用航空领域，用于娱乐观光的轻小型飞机，存在种类繁多，批量小，造价偏高，而不易普及的缺点。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，采用简单机械化自动化整体成型，全新模块化拼接的概念，可极低成本、高度机械化、极快速度，来生产制造飞机机体，有效解决了目前市场上制造小型飞机机体生产环节多、边角料多、周期长，且成本高昂的问题。本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，包括如下步骤：1)采用冲压成型或挤压成型工艺制造飞机的外壳，仅用于气动整形，不承载大负荷；2)采用拉挤成型工艺，依次使用不同的特定的模具，分别制作出不同的特定型材，这些型材的剖面正是飞机纵梁、机舱、主翼、平尾、垂尾和起落架等各部位的剖面形状和结构；3)把各个型材直接分段切割，就成为一个个纵梁、一个个机舱、一个个主翼、一个个平尾、一个个垂尾和一个个起落架的整体成品；4)在相应位置开孔或开槽，做出子部件，如在主翼上切出缝翼/襟翼/副翼，垂尾上开槽切割出方向舵或安装孔槽；5)采用模块化装配方式的方式进行拼接，一次可装出多架飞机。进一步地，步骤1)所述的外壳为金属材质时，采用冲压机。进一步地，步骤1)所述的外壳为塑料材质时，采用挤出注入机。进一步地，步骤2)所述的拉挤成型采用拉挤成型机。进一步地，步骤4)所述的开孔或开槽采用开槽器。采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：本方案一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，因为采用全新模块化生产的概念，可简单、极低成本、高度机械化、极快速度，来生产制造飞机机体，有效解决了目前市场上制造小型飞机机体环节多周期长，且成本高昂的问题。附图说明图1为本专利技术一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法的飞机结构示意图。附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，包括如下步骤：1)采用冲压成型或挤压成型工艺制造飞机的外壳，仅用于气动整形，不承载大负荷；2)采用拉挤成型工艺，依次使用不同的特定的模具，分别制作出不同的特定型材，这些型材的剖面正是飞机纵梁、机舱、主翼、平尾、垂尾和起落架等各部位的剖面形状和结构；3)把各个型材直接分段切割，就成为一个个纵梁、一个个机舱、一个个主翼、一个个平尾、一个个垂尾和一个个起落架的整体成品；4)在相应位置开孔或开槽，做出子部件，如在主翼上切出缝翼/襟翼/副翼，垂尾上开槽切割出方向舵或安装孔槽；5)采用模块化装配方式的方式进行拼接，一次可装出多架飞机。步骤1)所述的外壳为金属材质时，采用冲压机。步骤1)所述的外壳为塑料材质时，采用挤出注入机。步骤2)所述的拉挤成型采用拉挤成型机。步骤4)所述的开孔或开槽采用开槽器。具体使用时，用户根据飞机外壳所需要材质金属或塑料选择冲压机或挤出注入机，一次整体成型制造飞机的外壳；使用拉挤成型机，分别用不同的模具分别直接制作飞机纵梁剖面形状、机舱剖面形状、主翼剖面形状、平尾剖面形状、垂尾和起落架剖面形状的型材，把各个型材直接分段切割，就成为一个个纵梁、一个个机舱、一个个主翼、一个个平尾、一个个垂尾和起落架的整体半成品；使用开槽器进行开孔或开槽做出子部件，如主翼上切出缝翼/襟翼/副翼或安装孔槽，最后采用模块化装配方式将切好的纵梁、机舱、主翼、平尾、垂尾和起落架拼装，最后装上外壳；以上便是本专利技术整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，只是本专利技术的实施方式之一，并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，其特征在于：包括如下步骤：/n1)采用冲压成型或挤压成型工艺制造飞机的外壳；/n2)采用拉挤成型工艺，依次使用不同的特定的模具，分别制作出不同的特定型材，这些型材的剖面正是飞机纵梁、机舱、主翼、平尾、垂尾和起落架等各部位的剖面形状和结构；/n3)把各个型材直接分段切割，就成为一个个纵梁、一个个机舱、一个个主翼、一个个平尾、一个个垂尾和一个个起落架的整体成品；/n4)在相应位置开孔或开槽，做出子部件；/n5)采用模块化装配方式的方式进行拼接，一次可装出多架飞机。/n

【技术特征摘要】
1.一种低成本快速制造轻小飞机机体的新方法，其特征在于：包括如下步骤：
1)采用冲压成型或挤压成型工艺制造飞机的外壳；
2)采用拉挤成型工艺，依次使用不同的特定的模具，分别制作出不同的特定型材，这些型材的剖面正是飞机纵梁、机舱、主翼、平尾、垂尾和起落架等各部位的剖面形状和结构；
3)把各个型材直接分段切割，就成为一个个纵梁、一个个机舱、一个个主翼、一个个平尾、一个个垂尾和一个个起落架的整体成品；
4)在相应位置开孔或开槽，做出子部件；
5)采用模块化装配方式的方式进行拼接，一次可装出多架飞机。

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【专利技术属性】
技术研发人员：韩健，
申请(专利权)人：韩健，
类型：发明
国别省市：新疆;65