转向管柱过孔密封件声学性能开发装置制造方法及图纸

本申请公开了一种转向管柱过孔密封件声学性能开发装置。转向管柱过孔密封件声学性能开发装置包括：沿第一方向延伸的第一支架；第二支架，其能够沿着第一方向调节相对于所述第一支架的位置；第三支架，其能够沿着垂直于第一方向的第二方向调节相对于所述第二支架的位置；以及用于固定转向管柱的固定件，其能够沿着垂直于第一方向和第二方向的第三方向调节相对于所述第三支架的位置。根据本发明专利技术的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置能够可适用于不同形式的转向管柱过孔密封件的声学性能开发。

【技术实现步骤摘要】
转向管柱过孔密封件声学性能开发装置
本专利技术涉及汽车产品测试领域，具体而言，涉及一种转向管柱过孔密封件声学性能开发装置。
技术介绍
汽车的转向管柱过孔密封件具有密封隔音效果，阻碍外部噪声透过过孔和密封件本身传入车内。声学密封是影响整车NVH水平的一个重要因素。因此，转向管柱过孔密封件需要满足一定隔声量的要求。对转向管柱过孔密封件的声学性能开发是基于隔声窗的声传递损失测试。转向管柱过孔密封件声学性能开发装置是一种在隔声窗上实现转向管柱过孔密封件在整车上的安装状态的装置。以往开发不同的转向管柱过孔密封件，只能设计并制造不同的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，因为不同转向管柱过孔密封件在实车上的压缩情况不同，不同转向管柱的零件尺寸也不同。上述转向管柱过孔密封件声学性能开发装置存在一定的不足，无法适用于不同转向管柱过孔密封件的声学性能开发，影响开发周期、增加开发成本。所以，很有必要针对包括上述这些情况在内的现有问题或弊端进行充分研究，以便加以改进。
技术实现思路
本专利技术提供了一种转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，可适用于不同形式的转向管柱过孔密封件的声学性能开发，缩短了转向管柱过孔密封件的开发周期，降低了转向管柱过孔密封件的开发成本。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其包括：沿第一方向延伸的第一支架；第二支架，其能够沿着第一方向调节相对于所述第一支架的位置；第三支架，其能够沿着垂直于第一方向的第二方向调节相对于所述第二支架的位置；以及用于固定转向管柱的固定件，其能够沿着垂直于第一方向和第二方向的第三方向调节相对于所述第三支架的位置。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其包括隔声窗钣金，所述第一支架安装于所述隔声窗钣金。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，在所述隔声窗钣金上设有隔声窗钣金安装孔，用于将所述隔声窗钣金安装到隔声窗。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，所述第一支架构造为支柱。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，所述第二支架构造为矩形框架，其能够通过与所述第一支架中的螺纹孔配合的螺栓调节相对于所述第一支架的位置。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，所述螺纹孔构造在所述第一支架的端部，在所述第一支架与所述第二支架之间设有与所述螺栓配合的螺母，用于固定所述第二支架。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，在所述第二支架中设有沿着第二方向延伸的第二滑动槽，所述第三支架能够沿着所述第二滑动槽移动，所述第二支架与所述第三支架通过螺纹连接固定。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，在所述第三支架中设有沿着第三方向延伸的第三滑动槽，所述固定件能够沿着所述第三滑动槽移动，所述第三支架与所述固定件通过螺纹连接固定。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，所述固定件构造为螺栓，其能够与设置在转向管柱中或者在用于封闭转向管柱的端部的转向管柱堵盖中的螺纹孔配合。根据本专利技术一个方面提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，所述第二支架设置在所述第一支架上，所述第三支架设置在所述第二支架上，并且所述固定件设置在所述第三支架上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：本专利技术的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置可适用于不同形式的转向管柱过孔密封件的声学性能开发和测试，结构紧凑，装配方便，普适性强；本专利技术的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置缩短了转向管柱过孔密封件的开发周期，降低了转向管柱过孔密封件的开发成本。附图说明参照附图来说明本专利技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。在附图中，除非另有说明，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：图1示意性显示了根据本专利技术一个实施方式提出的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置的结构示意图；图2示意性显示了转向管柱过孔密封件安装于图1中的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置时的一个状态。具体实施方式容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或者视为对本专利技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。根据本专利技术的一实施方式，转向管柱过孔密封件声学性能开发装置包括：沿第一方向延伸的第一支架；第二支架，其能够沿着第一方向调节相对于所述第一支架的位置；第三支架，其能够沿着垂直于第一方向的第二方向调节相对于所述第二支架的位置；以及用于固定转向管柱的固定件，其能够沿着垂直于第一方向和第二方向的第三方向调节相对于所述第三支架的位置。上述第一方向、第二方向和第三方向可以大致对应于三维直角坐标系的三个坐标轴方向。例如第一方向在竖直方向延伸，第二方向和第三方向在水平面中延伸。本专利技术的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置通过设置能够互相调节的第一支架、第二支架、第三支架和固定件，可适用于不同形式的转向管柱过孔密封件的声学性能开发和测试，结构紧凑，装配方便，普适性强；本专利技术的通用型转向管柱过孔密封件声学性能开发装置缩短了转向管柱过孔密封件的开发周期，降低了转向管柱过孔密封件的开发成本。转向管柱过孔密封件声学性能开发装置还包括隔声窗钣金，所述第一支架安装于所述隔声窗钣金。进一步地，在所述隔声窗钣金上设有隔声窗钣金安装孔，用于将所述隔声窗钣金安装到隔声窗。所述第一支架构造为支柱，在其中设有螺纹孔。例如，所述第一支架包括三个或四个或以上的支柱。进一步地，所述第二支架构造为矩形框架，其能够通过与所述第一支架中的螺纹孔配合的螺栓调节相对于所述第一支架的位置。优选地，所述螺纹孔构造在所述第一支架的端部，在所述第一支架与所述第二支架之间设有与所述螺栓配合的螺母，用于固定所述第二支架。示例性地，在所述第二支架中设有沿着第二方向延伸的第二滑动槽，所述第三支架能够沿着所述第二滑动槽移动，所述第二支架与所述第三支架通过螺纹连接固定。进一步地，在所述第三支架中设有沿着第三方向延伸的第三滑动槽，所述固定件能够沿着所述第三滑动槽移动，所述第三支架与所述固定件通过螺纹连接固定。优选地，所述固定件构造为螺栓，其能够与设置在转向管柱中或者在用于封闭转向管柱的端部的转向管柱堵盖中的螺纹孔配合。示例性地，所述第二支架设置在所述第一支架上，所述第三支架设置在所述第二支架上，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其特征在于，其包括：/n沿第一方向延伸的第一支架；/n第二支架，其能够沿着第一方向调节相对于所述第一支架的位置；/n第三支架，其能够沿着垂直于第一方向的第二方向调节相对于所述第二支架的位置；以及/n用于固定转向管柱的固定件，其能够沿着垂直于第一方向和第二方向的第三方向调节相对于所述第三支架的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其特征在于，其包括：
沿第一方向延伸的第一支架；
第二支架，其能够沿着第一方向调节相对于所述第一支架的位置；
第三支架，其能够沿着垂直于第一方向的第二方向调节相对于所述第二支架的位置；以及
用于固定转向管柱的固定件，其能够沿着垂直于第一方向和第二方向的第三方向调节相对于所述第三支架的位置。


2.根据权利要求1所述的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其特征在于，其包括隔声窗钣金，所述第一支架安装于所述隔声窗钣金。


3.根据权利要求2所述的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其特征在于，在所述隔声窗钣金上设有隔声窗钣金安装孔，用于将所述隔声窗钣金安装到隔声窗。


4.根据权利要求1所述的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其特征在于，所述第一支架构造为支柱。


5.根据权利要求4所述的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置，其特征在于，所述第二支架构造为矩形框架，其能够通过与所述第一支架中的螺纹孔配合的螺栓调节相对于所述第一支架的位置。


6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡颖，董丹丹，薛涛明，李朕，傅薇，苏虎，周樟恩，李凤，刘浩，王栋梁，张栋栋，唐小康，王晗蓓，程谦，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31