一种用于新能源汽车的底盘防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的底盘防护结构，包括数量为两个的汽车主架和防护板，所述汽车主架的底部固定安装有套杆，套杆的内腔顶壁固定安装有推动弹簧，推动弹簧的底部固定安装有活动板，活动板的左右两侧均固定安装有延伸至套杆内部的活动块，活动板的底部固定安装有贯穿并延伸至套杆底部的内杆。该用于新能源汽车的底盘防护结构，通过设置套杆、推动弹簧和内杆，在新能源汽车的防护板的底部遇到硬物时，可通过推动弹簧起到缓冲效果，避免防护板与硬物会直接与汽车底部重要部件接触，提高了该防护板的防护效果，同时也可避免汽车的底部重要部件会损坏，避免影响汽车的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的底盘防护结构
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种用于新能源汽车的底盘防护结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。目前市场上现有的新能源汽车的底盘都有安装稳定和结构简单的优点，但是现有的新能源汽车的底盘大多都没有缓冲结构，汽车底部安装的都是重要部件，若顶到底盘之后可能会直接与重要部件接触，会对其造成损坏，影响汽车的正常使用，故而提出一种用于新能源汽车的底盘防护结构来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于新能源汽车的底盘防护结构，具备缓冲效果好等优点，解决了现有的新能源汽车的底盘大多都没有缓冲结构，汽车底部安装的都是重要部件，若顶到底盘之后可能会直接与重要部件接触，会对其造成损坏，影响汽车的正常使用的问题。(二)技术方案为实现上述缓冲效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的底盘防护结构，包括数量为两个的汽车主架和防护板，所述汽车主架的底部固定安装有套杆，套杆的内腔顶壁固定安装有推动弹簧，推动弹簧的底部固定安装有活动板，活动板的左右两侧均固定安装有延伸至套杆内部的活动块，活动板的底部固定安装有贯穿并延伸至套杆底部的内杆，所述防护板的顶部左右两侧均开设有安装槽，所述内杆的底部固定安装有延伸至安装槽槽内的安装块，防护板的底部左右两侧均活动安装有贯穿防护板并延伸至安装块内部的安装螺栓。优选的，所述防护板的底部左右两侧均开设有与安装螺栓相适配的安装孔。优选的，所述套杆的内部开设有安装腔，且安装腔的内腔左右两侧壁均安装有开设在套杆上并与活动块相适配的活动槽，且活动槽的高度大于推动弹簧的压缩距离。优选的，左右两侧所述活动槽与活动块均为T型，且左右两侧所述活动槽与活动块均为其相对一侧的宽度小于其相背一侧的宽度。优选的，所述套杆的底部开设有与内杆相适配的通孔，且通孔的直径小于活动块的直径。优选的，所述安装块的底部开设有与安装螺栓相适配的螺纹槽，且安装槽与安装块均为五边形。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于新能源汽车的底盘防护结构，具备以下有益效果：该用于新能源汽车的底盘防护结构，通过设置套杆、推动弹簧和内杆，在新能源汽车的防护板的底部遇到硬物时，可通过推动弹簧起到缓冲效果，避免防护板与硬物会直接与汽车底部重要部件接触，提高了该防护板的防护效果，同时也可避免汽车的底部重要部件会损坏，避免影响汽车的正常使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图。图中：1汽车主架、2套杆、3推动弹簧、4活动板、5活动块、6内杆、7防护板、8安装槽、9安装块、10安装螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种用于新能源汽车的底盘防护结构，包括数量为两个的汽车主架1和防护板7，汽车主架1的底部固定安装有套杆2，套杆2的内腔顶壁固定安装有推动弹簧3，推动弹簧3的底部固定安装有活动板4，活动板4的左右两侧均固定安装有延伸至套杆2内部的活动块5，左右两侧活动槽与活动块5均为T型，且左右两侧活动槽与活动块5均为其相对一侧的宽度小于其相背一侧的宽度，套杆2的内部开设有安装腔，且安装腔的内腔左右两侧壁均安装有开设在套杆2上并与活动块5相适配的活动槽，且活动槽的高度大于推动弹簧3的压缩距离，活动板4的底部固定安装有贯穿并延伸至套杆2底部的内杆6，套杆2的底部开设有与内杆6相适配的通孔，且通孔的直径小于活动块5的直径，防护板7的顶部左右两侧均开设有安装槽8，内杆6的底部固定安装有延伸至安装槽8槽内的安装块9，防护板7的底部左右两侧均活动安装有贯穿防护板7并延伸至安装块9内部的安装螺栓10，防护板7的底部左右两侧均开设有与安装螺栓10相适配的安装，安装块9的底部开设有与安装螺栓10相适配的螺纹槽，且安装槽8与安装块9均为五边形，通过设置套杆2、推动弹簧3和内杆6，在新能源汽车的防护板7的底部遇到硬物时，可通过推动弹簧3起到缓冲效果，避免防护板7与硬物会直接与汽车底部重要部件接触，提高了该防护板7的防护效果，同时也可避免汽车的底部重要部件会损坏，避免影响汽车的正常使用。综上所述，该用于新能源汽车的底盘防护结构，通过设置套杆2、推动弹簧3和内杆6，在新能源汽车的防护板7的底部遇到硬物时，可通过推动弹簧3起到缓冲效果，避免防护板7与硬物会直接与汽车底部重要部件接触，提高了该防护板7的防护效果，同时也可避免汽车的底部重要部件会损坏，避免影响汽车的正常使用，解决了现有的新能源汽车的底盘大多都没有缓冲结构，汽车底部安装的都是重要部件，若顶到底盘之后可能会直接与重要部件接触，会对其造成损坏，影响汽车的正常使用的问题。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的底盘防护结构，包括数量为两个的汽车主架(1)和防护板(7)，其特征在于：所述汽车主架(1)的底部固定安装有套杆(2)，套杆(2)的内腔顶壁固定安装有推动弹簧(3)，推动弹簧(3)的底部固定安装有活动板(4)，活动板(4)的左右两侧均固定安装有延伸至套杆(2)内部的活动块(5)，活动板(4)的底部固定安装有贯穿并延伸至套杆(2)底部的内杆(6)，所述防护板(7)的顶部左右两侧均开设有安装槽(8)，所述内杆(6)的底部固定安装有延伸至安装槽(8)槽内的安装块(9)，防护板(7)的底部左右两侧均活动安装有贯穿防护板(7)并延伸至安装块(9)内部的安装螺栓(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的底盘防护结构，包括数量为两个的汽车主架(1)和防护板(7)，其特征在于：所述汽车主架(1)的底部固定安装有套杆(2)，套杆(2)的内腔顶壁固定安装有推动弹簧(3)，推动弹簧(3)的底部固定安装有活动板(4)，活动板(4)的左右两侧均固定安装有延伸至套杆(2)内部的活动块(5)，活动板(4)的底部固定安装有贯穿并延伸至套杆(2)底部的内杆(6)，所述防护板(7)的顶部左右两侧均开设有安装槽(8)，所述内杆(6)的底部固定安装有延伸至安装槽(8)槽内的安装块(9)，防护板(7)的底部左右两侧均活动安装有贯穿防护板(7)并延伸至安装块(9)内部的安装螺栓(10)。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的底盘防护结构，其特征在于：所述防护板(7)的底部左右两侧均开设有与安装螺栓(10)相适配的安装孔。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡瑞，徐丽娇，
申请(专利权)人：徐丽娇，
类型：新型
国别省市：广东;44